R/C DRIVER

microbat, tout a fait d'accord avec toi.

pour ton histoire de nouveauté qui n'en sont par exemple sur le B4 (que j'ai commandé, donc c'est pas pour le denigré) on nous annonce un nouveau slipper du top car une rondelle de chaque coté de la couronne ===> le XXX l'a aussi, et Kyosho l'a fait il y a ........15 ans sur l'Optima Mid(que j'ai eu...), donc comme nouveauté on fait mieux.

Encore le B4, la fixation les axes de triangles sans clips, mais avec des vis. Rien de revolutionnaire, regarder un Yokomo YZ10 de 94 (que j'ai encore, je peu fournir des pohtos pour le prouver)et vous y verrez la même chose.........

C'est vrai que pour des "vieux" comme nous les articles sont désolant, et on a l'impression que les auteurs ne font aucune recherche.....

Navrant, C pas gentil... Il y a du boulot et s'il y a des lacunes ou erreurs, elles sont légères!

On va pas tirer à boulet rouge sur tout le monde!

microbat faudrais savoir ce que tu veux.

tu te plein des articles et quand on essaye d'illustrer tes propos tu dis que c'est pas gentil......???????????

je ne visais d'ailleurs, qu'un certain ex redacteur de autorcm....

si on peux plus dire ce qu'on veux.......

je critique pas pour le plaisir, mais pour que les redac'chef prennent nos avis en compte. On a pas de sous de la pub a leur donner, mais c'est quand même nous qui achetons leurs bouquins. On est donc en droit de vouloir en "avoir pour son argent".

Si ce point de vu vous gene je ne vous derangerais plus

Ciao

Au lieu de sortir plusieurs pages sur le thermique TT 1/8 , Piste 1/10 et la Tamiya cup il faut faire un compromis sur toute les catégories. Comment relancer le TT1/10 (ex) si on n'en parle pas ou trés peu dans les revues spécialisés.....

Non, mais pour une fois qu'il a été fait un test assez important d'un TT 1/10... C *** de s'en plaindre...

Je te laisse dire ce que tu veux je te rassure! Mais on a assez polémiqué et ca ne sert pas la discipline ;-)

Kan je parle d'erreurs, c'est par exemple l'article de Racing car qui vilipende la Fédé (vers juin je crois) alors qu'il s'agit clairement d'une vengence personnelle.

Je me rapelle aussi d'un article qui avait critiqué ouvertement un club organisateur de CF 1/10 TT (limite insultant) et là encore, par vengence personnelle.

Ou encore de "test" qui ne sont en fait que la retranscription d'une brochure publicitaire... On nous innonde de moteurs préparés en thermique alors que ce qui est fait dans les moteurs est la meme chose depuis 20 ans par exemple.

N'oublions pas certains points je le rapelle:

- les rédacs chefs n'ont pas le temps de tout contrôler (et donc vérifier en particulier les critiques persos)

- Pour tester du matériel, encore faut il se les faire prêter par les marques (d'ou le foisonnement d'articles sur les 1/10, les RTR ou les MT en ce moment: c'est ce qui se vend bien)

-Mieux vaut pour les discipline "en déclin" un article avec des lacunes ou erreurs mineures, que pas d'article du tout...

Pour me part, je pense que le modélisme manque de médiatisation, et lorsqu'une personne à l'intention de sortir une nouvelle revue je crois que l'on ne peut que l'encourager...

de plus, comme l'on dit certains d'entre vous, on ne peut pas juger sur 1 numéro !!! Attendez que le magazine prenne sa forme définitive, que la rédaction soit bien rodée et après seulement vous pourrez le juger.

Par contre, je pense qu'il faut l'aider à connaitre les réelles volontés des consomateurs et pour cela, il ne faut pas hésiter à leur écrire (de ce fait, il pourront sans doute se démarquer des autres mag). Par exemple, si vous pensez que cela manque de course élecrique, qu'il y en a marre des moteurs thermiques, écrivez leur !!! (mais tout en restant indulgent...)

et en ce qui me concerne, mes prochain achat en terme de magazines RC, ne concerneront que RC driver, car je préfère donner 5 € à un p'tit nouveau, en lui donnant une chance, que de les donner à des vieux mag qui se batent en duel l'un est l'autre, qui ne font rien pour se démarquer et qui nous présente les memes conneries depuis plusieurs années.

C'est tout ce que j'avais à dire, et je souhaite bonne chance à RC driver et à toute sa rédaction.

@bientot

Alexandre

Le numéro 1 !

Pour ceux qui ne l'ont pas encore, vous pouvez le commander via notre site sur la page d'accueil dans nos news ou cliquez sur le lien offert : RC DRIVER International

Le sommaire en détail :

Je serais tenté par essayer de couvrir quelques evenements en TT 1/10 et pourquoi pas en Piste 1/10e...

Qu'en pensez vous?

Alain

Je vais revenir sur 2-3 points.

Auto8 était la seule revue "objective" dans le sens ou la rédaction se permettait d'opposer des voitures concurrentes (je me souviens d'un comparatif de 6 chassis 1/10 thermique à la fin du magazine ou pour ceux qui ont de la mémoire, d'un match assoB2 contre schum cougar sur 6 pages....). R/C DRIVER en annonce dans l'édito, mais... Ce genre de comparatif me semblent difficile à l'heure actuelle, puisque je doute que les importateurs acceptent des confrontations de ce genre, je peu toutefois (et heureusement pr nous lecteurs) me tromper.

Les revues actuelles n'ont d'attentions que pr les débutants: OUI! Mais c'est normal, puisque les constructeurs sortent des voitures à leur attention et ont intérêt à les faire connaitre par l'intermédiaire de ces revues.

Les revues nous innondent de thermique, parce que ça se vend mieu. Logique, si on (les importateurs) ne leur envoi pas de matos éléctrique, ils ne vont pas les essayer donc en parler et les faires connaitres aux débutants, qui doivent se dire que l'électrique est réservé à la competition de "haut niveau/ qui coute cher"

Pour le cas des pigistes, je suppose que la possession d'un appareil numérique (performant!) et la maitrise de l'informatique sont exigé, ce qui, il me semble, n'a pas été précisé.

Voilà! Au passage, bonjour à Fast Manu et bon courage à tous.

Juste un petit mot concernant rc driver!

J'ai envoyé un mail leur proposant de faire des piges en electrique TT et Piste mais plusieurs jours après pas même une réponse!!!

Je pense que un non desolé ou une autre fois ou..... serait un peu plus correct... ca prend pas trop de temps!! j'aurais pu etre dispo pour le dernier CF Piste mais là ca commence à faire juste pour se liberer!!!!

En tout cas, je suis un passionné depuis de longues années et je pensais pouvoir aider la revue....

Je suis toujours ok pour les aider si ils le souhaitent.

Si qqun entend l'appel...

@plus.

e trouve ke la premire page ressemble for a celle de rc racing car

"e" trouve quand meme que la maquette est bien plus moderne... d environ 15 ans..

Mais j ai pas encore eu la chance de le trouver en kiosque pres de chez moi.. mais j acheterai pour voir, c est sur..

toujours au mot pres patriick

Je viens d'avoir une reponse de RC driver et je les REMERCIE pour le contenu de la réponse!!

Je préfère connaitre leur point de vue plutot que du silence!!

MERCI à eux!!

Très bonne réactivité!

@plus

Pour revenir de vos plainte du TT 1/10, faut relativisé, sa interesse qui maintenant ???? 50 personne en france ???? ou juste ceux qui font des CF, y'a qua voir les world, 79 pilotes au USA c'est fou ! maintenant prenez le thermique, il y a 2 CF un A et un B on est 300 a roulé, au Championnat d'europe on etais 180, voila pas dur de comprendre que les revus font surtout du thermique.

Y 'a qu'a regardé le pure magasine RACER, un magasine anglais, qui etais faut dire 100 % electrique ! et maintenant il font koi, bah bien 60% de thermique, et les pilotes Anglais electricien sont passé eux aussi en thermique, donc moi si je ferais un magasine en france, je metterais le plus de pages dans les categories qui marche le mieux.

@++

Wéééééé, on n'a qu'à parler de formule France, la catégorie qui va monter... Je suis sur que les magazines voint etre sympa à ce sujet, RC Driver le premier!

La formule est totalement remodelée pour 2004. Elle va permettre de faire des ligues régions et CF pour moins cher que du 1/10 thermique... (900 Euros en RTR, il ne manque plus que les pneus limités en nombre et c'est parti!)

Alors, jetez vos jouets à la poubelle et mettez vous au vrais échelles! :g

Bon, je sais, ca n'a rien à voir avec le post de départ. Mais c'est pour dire que le succes des VE n'est autoentretenu que par la pub et les essais... toujours plus de monde donc plus d'essai donc plus de monde...

mais quand les gens vont s'apercevoir que cette catégorie est un piège, concernant le rapport plaisir/cout, le soufflé va retomber...

Et on reverra du monde en TT 1/10, ou dans d'autres catégories!

En tout cas, si j'étais pilote T2M, j'essayerais de voir si ceux ci ne vont pas inviter des pilotes pour courrir dans cette nouvelle catégorie lors de manches de CF locales ;-)

Geoffrey, concernant Racer, ça tombe bien, j'ai le dernier numéro sous les yeux.

Essais : 4 typés thermique (3 rtr ou début + MBX5), 2 electriques (X-ray freedom of choice + integy digital weight distribution gauge donc 2 essais 100 % compète).

Courses : 3 thermique : euros champs en... angleterre plus autres + 1 "news" sur la victoire d'hara en 200 mm (encart 1/8 de page)

8 "news" electrique, incluant masters KO (touring),

euros touring et TT), manches nationales pr lesquelles l'article n'était pas prêt mais on a quand même un résumé.

Plus 5 reportages complets.

Moi j'apelle ça un magasine plutôt typé élec. Surtout que pour le mois prochain on nous annonce l'essai de la yoke SD, de l'assassin, du brushless novak et d'un Kanai 2 "Degani Replica".

60 % de thermique tu dis ?

60% ? 40% ? etc.de thermique, franchement c'est pas la l'essentiel...

Geoffrey a surtout voulu vous démontrer par l'exemple type du magazine RACER que aujourd'hui, il n'est + possible de faire un magazine 100% électrique et ce magazine anglais en est une preuve !

RACER était encore 100% électrique il y a quelques années mais au vu du nombre de gens quittant la discipline pour du thermique, RACER a donc maintenant ajouter du thermique dans ses pages !

Ce qui en revient à dire que aujourd'hui, et vu le contexte économique Européen, les magazines se doivent de publier ce qui marche en ce moment... Preuve en est aussi le très très peu de nouveautés de la part des constructeurs électriques alors qu'avant, il en pleuvait !

Autre exemple : n'avez vous pas remarqué que depuis 2/3 ans, certains construteurs jusque là à 100% électrique, se mettaient à produire également du thermique ????

en tout cas, ce post est sur RC DRIVER donc, ouvrez un autre post et on en discute sur VOTRE conception d'un magzine et toutes vos idées. Croyez moi, nos forums sont extrèmement suivis par pleins de rédacteurs en chef, constructeurs, etc.....

Nicolas, mon post tendait juste à rectifier le tir : si Racer est en effet passé du 100 % électrique à un mix electrique / thermique, il est encore majoritairement électrique comme je pense l'avoir montré. Ce qui veut dire qu'on peut encore faire de nos jours un magasine avec autant d'electrique que de thermique. Avis aux rédacteurs de RC Driver (désolé je ne risque pas de l'acheter ici).

Quand aux nouveautés, j'en vois fleurir toutes les semaines sur le net (ex : le MR4-BC Spécial full options la semaine dernière, la nouvelle SD à chassis baignoire cette semaine, chassis TUB carbone Fiber Lyte encore avant etc... et je ne parle ici que des news pour la SD !!!).

Le seul problème que rencontre l'electrique en france est son importation plus que médiocre tant en termes de qualité de service (avez vous déjà essayé d'avoir des pièces tamiya dans le sud de la france ? Moi oui ! J'ai fini par commander en VPC.), de prix (pièces, pneus etc... les taxes n'expliquent pas tout).

Sans parler des importateurs qui n'importent que ce qu'ils veulent ex : importation yokomo électrique inexistante en france, alors que la nouvelle SD gagne des courses partout dans le monde, ou encore importation des pièces SSG et light weight pour 414 par T2M, qui n'ont été importées que parce que des piotes tels que moi les ont commandées au japon et ont fait des finales A en CF, du coup tout le monde les a vues et en voulait. Croyez moi, sans ça vous n'auriez jamais entendu parler de ces pièces.

Vous ne pouvez même pas imaginer ce que j'ai entendu dire sur moi avec cette histoire. On a beaucoup parlé derrière mon dos, mais je n'ai rien jamais eu en face de la part de T2M (pourtant, il leur était plus que facile d'avoir mon numéro de téléphone).

Moi je vous le dis : les revues ne sont pas les seules responsables du déclin de l'électrique.

R/C DRIVER International, votre NOUVEAU magazine de R/C sortira son numéro 2, le 10 novembre prochain dans vos kiosques.

A NE PAS MANQUER :

- 2 SCOOPS (coupé 406 MD Concept et truck MTA 4)

- 1 EXCLUE (la Serpent 710)

- Pour les électriciens : articles sur CF de Gargenville (EXCLUE), technique sur accus, MR4 1/18 graupner (idem Anderson, MRC etc...)

R/C DRIVER - PETIT R/C, le plus grand terrain de R/C pour votre plus grand plaisir.

le 10 novembre prochain dans vos kiosques !

Bonsoir,

j'ai pu lire sur le net que le numéro 2 était sortit.....

Impressions pour ceux qui l'aurait déjà entre leurs mains ?

Déjà lu!

Pas mal le reportage sur le CF electrique!! 5 pages!!

Le reste est interessant aussi...

@plus

Alain

Je pense que RC driver est un bon mag qui essaye de médiatiser toutes les catégories quand ils le peuvent...

Mais ça doit pas toujours être facile...

Salut Atomikcar!

tu fais quoi comme catégorie?

RC DRIVER il faut continuer dans cette voie!!!