Posted July 10, 2009 la version d origine est la version la plus souple.. qui laisse pas mal de flex (trop?). ensuite tu as la version intermediaire, encore adaptee pour les pneux caouchouc.. et la version avec les plus grandes "oreilles" est la version foam+carpet... US. Tres jolie auto, j en suis a 22 packs dessus, rien n a bouge. tu as des retours sur ta propre esperience de fiabilite SUR CE CHASSIS? Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 10, 2009 bien tendre les courroies sinon elles se retournent.. tres solide auto sur les crashes.. seul le support de couronne est un peu leger (mais ss pb so far).. notice lamentable car peu visuelle mais par contre hyper complete et bien foutue..super transmission..diff arriere magique..amortos idem que tam mais en rouge.. Un peu bcp de flex d origine (ici piste a enorme grip), ressorts standard inadaptes si il fait moins de 30 degres Qualite des pieces excellente ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 10, 2009 si tu as des photos de ton chassis pense a nous!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 13, 2009 ma photon plus de photos sur mon blog http://top-photon.blogspot.com Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 15, 2009 c'était pour le 14 juillet les vis bleus sur une auto rouge!! :D Désolé pas pu m'en empêcher!! lol Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 15, 2009 Oui Et Pour Le 15 Aout Aussi Apres Direction Le Titane Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 20, 2009 pas mal de monde a priori dont moi on eu des problemes pour installer des servo non standar comme certain futaba et sanwa,car les trous des fixation du servo sont decalees il m'a fallu reperser un trou sur le chassis afin d aligner les supports de servo Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 21, 2009 sinon autre technique pour l'installation du servo: couper la patte droite et l'imobiliser avec une patte + du double face. Ca marche très bien. Bcp de pilote XRay et HB font ça, ca permet de gagner de la place pour l'installation radio également et ca tient très très bien! Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 21, 2009 tu as pas une photo julien pour vaoir ce que ca donne? Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 21, 2009 la caisse a cyril n'diiaye est 95% du temps monter avec 1 patte en moins en plus ça à comme avantage de moins tweaker la caisse avec certain servo quand tu le sert ça tweak le chassis faut ce prendre la tête pour garder une caisse droite là ta plus le souci avec 1 pate et du double face Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 22, 2009 Méthode très connue car utilisé sur les chassis Yokomo de l epoque voir carrément le servo complet fixer avec du double tres fort. Ca tenais tres bien sauf en cas de gros chocs. Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 26, 2009 Ils sont bien gentil tes "top" machins mais si tu dois changer la moitier de la voiture chaque mois.... ça risque de revenir un poil cher et "chiant" à la longue... Je sais très bien qu'une voiture doit évoluer mais de là à tout refaire c'est carrément qu'elle était pas bonne à la base. Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 26, 2009 non c est des options certaine pour la version foam ou rubber ou nimh et lipo qui sont pas vendu avec le kit Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 29, 2009 les options sortent au compte goute comme les pieces d ailleurs,bizzar que les kits etais deja en productions et que les pieces non Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 19, 2009 TITANIUM RACING M2.5X6 CS/DOME SCREWS TOP PHOTON- specifically designed to take a 2mm hex driver for top deck and bulkhead covers FEATURES F1 WORLD CHAMPIONSHIP winning fasteners Ti6al4v to AMS4928 Rolled thread Broached socket or milled torx Manufactured inhouse to world class standards BENEFITS Higher strength 180 KSI Ultimate Tensile Strength 47 % Lighter than Steel fasteners reducing overall weight in whatever application Improved life over steel, aluminium, stainless steel and Titanium Iron as used by many model car component manufacturers Corrosion resistent Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 6, 2009 chassis 2 et 2.5mm pour les lipo platine medium Share this post Link to post Share on other sites
