Ta05 / Ta05r

Héhéhéhé... :):)

entièrement ok avec toi teovich mais je le répète et comme tu l'as ; il faut que tout le monde donne son avis mais il y a des façons de le dire :youpi:

Connaissant Arn0, je peux t'assurer qu'il ne cherche pas à te blesser !!! En plus, j'imagine qu'il parlait aux gens en général...

Bref !

On s'éloigne du sujet là !

C'est dingue , chaque fois que l'on parle tam on s'enflamme, c'est vrai que cette marque à un petit quelque chose à part.

Revenons en au TAO-05 , moi j'ai été essayer le mien hier pour la première fois .C'étais en indoor sur moquette , J'ai trouvé la voiture super facile à conduire , très silencieuse, , je n'ai pas eu le moindre problème avec .

J'ai la platine supérieur Tech Racing et avec celle-ci l'accès au pignon moteur n'est pas top , je peut même dire vachement plus mauvais qu'un EVO ou un 415.

La place est vraiment comptée.

Encore une fois il faut mutilé un servo à cause du renfort central, et je n'aime pas ça.

la qualité est très bonne , mais c'est vrai qu'il y a pas mal de jeu ( facile à diminuer) , par contre il faut reprendre dans les fusées arrière ( ou les triangles arr) pour que ce soit bien libre , pas facile ( de le faire proprement ) pour un novice ou quelqu'un de mal outillé , pourquoi ne pas le faire à l'usine ???????

Argghhh ! Non Arn0, il ne s'agit pas de cracher mais d'essayer d'apporter une critique constructive.

On ne dira jamais assez que Tamiya est LE créateur de la catégorie Supertourisme. Ce sont les premiers à avoir sorti ce genre de voiture et même encore maintenant, les hexagones de roues sont les standards Tamiya. Que leurs modèles sont super simple à monter, qu'ils sont super solides, que leurs carros sont magnifiques, que leur boîte des kits sont des vraies oeuvres d'art.

Maintenant qu'on a dit tout ça on peut peut-être conseillé aux acheteurs de faire gaffe à réduire les jeu si il y en a, non ?

Juste pour ramener ma fraise, Kyosho avait déja les hexas de roues (Optima années 80) alors que tamiya avait encore son système à trois trous ou à goupille...

salut,

Par rapport à ce que disait arnO sur le comparo X-ray <=> milieu de gamme, je te rassures, même en étant un fan de TAM, je suis d'accord avec toi ! Un jeune qui veut commencer en courses, personnellement, moi-même je lui conseille une Raycer !

Disons que ce qui ne va peut être pas, c'est que les prix en Europe du matériel TAM n'est pas du tout le même que celui au Japon par exemple (pas difficile de le savoir, il y a le prix en Yen conseillé sur toute les boites TAM...). Et qu'au japon, un milieu de gamme TAM sera deux fois moins cher qu'une X-ray. Maintenant, quant je dis çà, je suis pleinement conscient des coûts occaionnés par l'importation. Ma position, c'est d'acheter en France pour trouver encore du tam en magasin en France, mais là, c'est un autre débât.

Le seul avantage de tam, peut être, c'est que les pièces sont distribuées plus largement (j'entend : tu vas dans un mag, ils auront toujours de la pièces tam, pas forcémment celle que tu veux, mais ils en auront). Je ne dis pas que X-ray est mal distribué, il suffit simplement de connaitre les bonnes adresses en France (de VPC notamment, bien connues d'ailleurs !).

Voilà, donc effectivement, toutes les critiques et remarques sont les bienvenues, c'est clair, celà permet à tout un chacun de recueillir les avis de tout le monde, c'est positif. En fait pour ma part je ne voulais qu'argumenter sur la diversité des chassis. Je pense que les hauts de gamme effectivement sont aboutis, les milieux peut être un peu moins (quoique), en tout cas du point de vue endurance (usure, casse de pièces) sûrement pourrais t'on dire...

A+

Kyosho ??? C'est qui ça ??? Non, je plaisante... Me frappez pas...

te frapper?pourquoi faire?

BETISE!!!;)

Bon, je vais reprendre tranquillement les choses et expliquer un peu.

J'ai mis le petit mot en page precedente, et qui a été repris, afin de réorienter le sujet sur la voiture et non pas rester sur des générealités liées à la marque Tamiya. La politque de la marque est ce qu'elle est, la qualité des produits aussi. Il est bon de le signaler mais peut être pas de forcer le trait. Pour cela ouvrir un autre sujet pourra être une bonne idée.

Je ne m'en prends à personne en particulier par conséquent. Le sujet est ici la TA 05 et je trouve/trouvai interessant de se concentrer un peu sur la voiture, les trucs et astuces, le montage, les réglages, les performances etc etc. Et cela afin de regrouper un maximum d'informations au même endroit pour s'y retrouver un peu.

Le but est/était donc de faire un sujet spécifique à cette voiture pour pouvoir s'y retrouver. Ainsi les personnes ayant cette voiture pourront retrouver les informations nécessaire en un endroit, ni plus ni moins!

Par conséquent, je reprends: focalisons sur la voiture!

dans ce cas la je suis ok arno. c'est vrai que l'on as déviez par rapport au sujet. maintenant tu l'as marqué nettement plus sympatiquement que sur la page précèdente.

méa coulpa. -buveurs-

Bonjour,

pour le TA05 et un 17x2, que dois-je mettre comme pignon?

La piste n'est pas trés grande ( Eurospeedway à Bordeaux ) et les pneus sont des IAS.

Merci

@+

salut,

Pour comparer avec ce que l'on as utilisé à la tam cup l'an dernier à bordeaux, on "tirait" du 6.50 avec les moteurs 23 tours tam. A mon avis, tu peut partir sur cette base, car on ne chauffais pas, et on s'ennuyais un peu en ligne droite... donc avec un 17, çà devrait pas être trop mal.

Au fait, quelqu'un a t'il vu le TA05 en france ? Pour l'instant visiblement, il n'est pas sur paname...

A+

Salut , avec ma tao5 à Megadrom , j'ai roulé avec un Orion element ( 17x2) , j'avais mis 23x70 soit 6.85 , bonne reprise et bonne vitesse de pointe.

( La piste de megadrom est plutôt petite et technique.) si cela peut aider .

j'y retourne ce vendredi , j'essaierai encore d'autres rapports.

merci Losi 110. Cela m'aide bien.

c'est pour faire une course d'endurance de 6 h. Le moteur fourni est un GM 17x2 sur bagues.

On m'a dit qu'il fallait monter des charbons CS Long Life.

Il faut donc un rapport qui ne consomme pas trop et qui ne chauffe pas trop non plus.

Je pense installer un radiateur.

d'autres conseils??

Voila , j'a été roulé hier , la voiture as été super , pas de casse à signaler.

Le chassis étant assez ferm c'est vrai que le moteur chauffe pas mal.

Un radiateur est fortement conseiller. Voir même carremant un ventilateur pour la course d'endurance ( mais attention à bien le fixer , pour ne pas que ce soit une source de souccis supplémentaire )

Hier on s'est un peu amuser à peser les voitures et la c'est vrai qu'avec la ta05 on ne bat pas de reccord ou alors celui de la voiture la plus lourde. 1650 gr Oups c'est beaucoups.

salut,

A y est, j'ai le mien...

Mais il n'a pas encore roulé. Sans doute demain.

A+

Salut,

Premier tours de roues sur la piste moquette du club d'Argenteuil en région parisienne.

Equipement :

- Moteur 17 tours,

- poids en ordre de marche : 1550 g,

- Pièces différentes de la notice : amortisseurs TRF pistons 2 trous huile 400 ressorts jaunes. pneux : SOREX 28, insert JB bleus, jantes tamiya 24 mm.

- pas de droop

- autres réglages conformes à la notice.

Essai :

voiture très équilibrée dès le départ. Silence quasi absolu. La voiture est très facile, et il n'y a pas eu de sortie de piste à déplorer. En gros, un pur bonheur à conduire. Par rapport au TB02, en configuration stock, je trouve le TA05 encore plus facile. Bref, une voiture selon moi très bien né, qui certes technologiquement parlant ne peux être comparée aux chassis plus élaborés (TRF 415, corally, X-ray, asso, schum,...), mais qui marque de gros progrès par rapport au TA04 par exemple.

A+

bonjour dans les mois a suivre je vais surement m'acheter un tamiya ta05 ,d'abord j'aimerai conaitre les avis des posséceur de ce chassis .

et les premiere options dans lequel il faut investir?

Fonce sans hésiter , au plus je roule avec ma ta05 au plus je l'apprécie.

Elle n'as rien à envier à des chassis haut de gamme

Concernant les options , il n'y a rien d'indispensable , mais je dirai , des amorto métal tamiya des cardans homocinétiques et les supports d'amorto en carbone

Je dirais pareil que Losi100, je l ai vu rouler a l Orion cup dans les mains de Papa Rheinard et le chassis allais vraiment bien et vraiment trés solide au vus des sorties trés musclé qu il a fait!!

Perso, je le possède pas, mais je connais quelqu'un (qui fréquente le forum) qui m'a encore dit dimanche : "ils ont tapé fort tamiya, c'est une tuerie ce chassis" (dixit GrosQuick) Donc a mon avis : Fonce !!!!!

Yop,

c'est vrai qu'il marche fort son ta05. Tres tres facile, et bien rapide une fois la roue libre installée!

seb

a propo de la roue libre .vaut mieux la roue libre centrale ou l'avant

pour les posseceur vous rouler avec quoi comme moteur sur vos ta05?

salut,

Sur mon TA05, j'ai :

- roue libre centrale,

- amortos alu.

Les amortos ne sont pas indispensables selon moi, disons que j'ai plus l'habitude avec les modèles alu pour les réglages. Les plastiques d'origine suffisent. Par contre, la roue libre centrale me semble intéressante, car la voiture tourne beaucoup ainsi.

Je précise que je tourne sur piste moquette avec moteur Orion V2 12T simple, pneux SOREX 28R inserts JB ultralight bleu jantes hard et carros pontiac G6. Dans cette config, il est vrai (toujours selon mon humble avis) qu'il tourne fort et arrive à suivre des chassis 3 fois plus chers. Par contre, je n'arrive toujours pas à suivre les tops pilotes...

Si tu veux te lancer dans le 1/10 électrique, c'est me smble t'il un chassis au très bon rapport qualité/prix/performance...

A+