RedClf78

Personnes à des nouvelles ? Cela commence à être très inquiétant. Faut-il se déplacer pour en avoir .......

Bonjour, A quelle heure est prévue le départ la première manche de qualif ? Merci A Dimanche.

Bonjour à tous, Je ne trouve plus de trace de posts sur les carros réalisées par HighTechPaint ? Quelqu'un à des nouvelles de Dimitri ? A-t'il un problème ? Merci pour les infos ...

Bonjour à Tous, Voilà lors d’une course, mon TT 4X4 s’est arrêté net après une petite réception. J'ai fait un reset et changement de câble sensor, et mon vario GT 2 Pro est lié avec un LRP X12 Stock. Le moteur ne tourne plus pas mais par contre j’ai toujours la direction. Avez-vous une idée du problème (cela vient du moteur ou du vario) Merci pour avis et expérience. Fabrice

Bonjour à tous, Avez des références pour remplacer les cardans alu avant de ma MI3.5 par des cardans en acier ? Merci d’avance.

J'utiliserai cet ensemble sur un TT 1/10 4X4 (pour faire quelques APO) A+

Bonjours à tous, On me propose pour mon TT 4X4 l’ensemble suivant : Variateur Vortex RACE ESC (réf ORI65003 ) avec moteur Vortex RACE BL 6,5T. Je n’ai pas d’inquiétude particulière pour le moteur, par contre j’aimerais connaitre vos avis ou expériences avec le vario car il n’a pas l’air très utilisé :tourne: . Merci

Merci à tous pour votre aide ! J'avais effectivement des cales (rondelles plastiques) entre les hexagones et les jantes lors des essais. J'ai réduit les butées de direction et les vibrations sont toujours présentes mais surtout à basse vitesse :grognon:. Maintenant en roulant au sol, je n'ai pas la même impression que quand la voiture est sur socle. Sur le sol, je l'impression que les vibrations ont disparues :e:e. A voir :youpi: A bientôt.

Avis aux pistards !!!! En changeant les cardans avant qui étaient légèrement tordus sur ma Schum. MI3.5, je fais un essai sans roues avant, en braquant au maxi. à droite et à gauche : elle tourne nickel et pas de problème (aucun bruit suspect). Je remets les roues (pneu mousse sur jante serpent) et je refais un essai. Et là, en tournant au max à droite ou gauche il y a un énorme « boucan » :feu::feu::feu: comme si quelque chose frotte sur la jante. Par contre aucun bruit quand les roues AV restent droites. J’essaye plusieurs roues (jantes pleine/pneu caoutchouc, autre jante GRP /mousse) et j’arrive au même symptôme en tournant : un bruit de frottement très fort, le cardan et le train avant qui vibrent. Plus il y a de vitesse et plus le bruit et les vibrations sont fortes :oo: !!! D’où peut venir ce problème ? Merci de votre aide

Bonjour à tous, Pour compléter l’article « comment refaire son diff », j’aimerais connaître vos avis sur comment doit être un diff à billes pour TT et DTM. Par exemple, est ce que l’on doit le serrer pour être souple ou un peu dur :fou: et surtout quand le refaire (après combien de packs) ? Quand, faut-il changer les éléments qui le compose (les plateaux, les rondelles « belleville ») ? Enfin, si son diff se desserre, d’où peu venir le problème et quel sont les éléments hors de cause ? A+ :pp:

Bonjour à tous ! Peut on avoir une liste actualisée ? Merci :)

Bonjour à tous, Pensez-vous que les roulements à billes de qualité (type Kanzen) et les billes céramiques pour différentiel sont des éléments superflus ou bien qu’ils apportent vraiment un plus (fiabilité ?) Merci de me faire part de vos expériences sur ces éléments. A+

Une petite question au possesseur de X6² ? quel moteur brushless vous conseillez pour bien exploiter la « bête » avec des lipos : 6,5 – 7,5 voir 8,5 T ? Merci ! PS : Plutôt sur des pistes du style gargenville ou montigny (herbe - terre).

Bonjour à tous, Voilà après une sortie "humide" avec mon B4, j'ai ouvert le moteur, enlevé le rotor et en touchant les bobines à l'intérieur du moteur, j'ai un peu de rouille sur le doigt :tete::tete::tete: !!! Comment nettoyer cela ? Avec un chiffon et du WD40 :ah:? Merci de votre aide A+

Bonjour à Tous ! Que pensez-vous de cette nouvelle option (encore une .... :grognon:) A+