Interview Antoine Brunet 2nd Worldchampionship 2013 Superbike

Interview of Antoine Brunet, 2nd worldchampionship SUPERBIKE 2013

PetitRC: Hi Antoine, we know each other well for 2 years now as we meet during French Nationals but our readers discover RC bikes and do not know you much, can you introduce yourself briefly?

Antoine Brunet: Hi to all readers of PetitRC

I'm Antoine BRUNET and I live in Nantes in France, I'm 15's and I'm in High School!

P.RC: When did you start the bike?

A.B: I started RC bike at the age of 12 years with Ludovic Chauveau who ran a hobby shop . He was one of the first French to make RC bike and he greatly developed the bike in the league 17.

P.RC: Before this discipline, what did you practiced?

A.B: I started at the age of 6 years with a Serpent vector 1/8 4x4 that I took to my father.

After I made some 1/10 with my brother with a Serpent 710 and then I get A Tamiya 416WC edition

I've always shared this passion with my brother and we went racing each other until sunset ...

P.RC: -What is your track record in RC?

A.B: I really started the competition with the bike.

In 2011 I did the warm up with Ludovic and I won stockbike category (motorcycle engine power imposed and minimum weight 1.9 kg). Then I went to the World Championship and I finished 3rd. In September there was a round of the Superbike championship in France where I finished 2nd.

In 2012 I made two round of French championship where I won twice first in superbike (free motor bike and no limits). Then I participate to the World Championship warm up in Italy and I won (superbike category). I became world champion in Stockbike at Riccione, Italy in 2012.

In 2013, for international competition, I decided to compete in Superbike, the premier class of RC bike. This year I decided to make all the rounds of Superbike French championship. I finished 2nd during the first round and I win the next two.

I went in Austria for the world Championship warm up in May and I won (never two without three said it!) with TQ and fastest lap. And finally I finished Vice World Champion in Superbike which for me is my best result as Superbike is really the premier class of motorcycle RC.

P.RC: Where are you driving? What are your sponsors and do you run other categories?

A.B: I practice in Nantes Racing Club which may be a small structure but with a very close friends and provided some very talented drivers in lots of class due to a very technical track and Ludovic Chauveau’s help.

My partners are: Lightscale that produces Jabber 2013 and support me for the frame and tires Roadies. Orion helps me with batteries to chargers.

During the winter, I run indoor with a YOKOMO BD7.

P.RC: You got the jabber 2013 for this World Championship , you've done the first laps on the track on this event. Could you have been more effective if you had the bike a bit earlier?

A.B: Yes I had the jabber 2013 on Sunday morning at the track. This machine is a gem of technology and know-how especially in the production of carbon-shaped pieces.

I think I could have been much more effective if I had the bike 1 month before; to get more control over the beast and to do some fine tuning and setups.

The bike started to be good during the final round of free practice. It has been very difficult for me, even if I had the old frame before this one

P.RC: You have the top position after qualifying, you were very regular all week long, what happened in the mains? Can you please comment the race?

A.B: For the finals, the weather made us some tricks and the rain invited itself to the party. The track was wet for the first race and I won with rain's bike (Jabber 2011)

For the second race the weather changed and it was raining again two or three drops just before this race, so I decided to go with the Rain’s bike and it was a lottery. I played and I lost. (I never expected ao much rain .......)

In the third round I took the jabber 2013 (dry configuration) and I had no time to set a very important part and suddenly I found myself with undriveable bike in my hands ...I knew from the beginning of this race that was over for the title ...

Nevertheless, I'm really happy with my result for this first year superbike This category evolves strongly over the years. The slightest error or overrun is extremely costly;.. doing a comeback is very complicated as the driving pace is very high.

P.RC: How were the Roadies tires during the Worlds?

A.B: The soft tires worked great in the morning and in the raining condition. But in afternoon he had to go the Pros tires, the track temperature variations were very high.

With the Pros tires, however, you need to bring them to a high temperature to get the best of them; for me they’re still the best tires of the market in terms of grip.

P.RC: Which engine and electronic drove you?

A.B: In the Worlds, I used a motor Lehner 5T and Genius GM 120 amp. I used the ORION 6500 90c Battery.

P.RC: Can you share with us your setups for our readers?

A.B: In the RC bike, providing setup does not bring much because there are many parameters to consider, feeling and habits of the driver for the actuator management, track conditions, calibration electronic components.

The jabber in 2013 is a motorcycle whose architecture and developments was particularly extensive and it requires fewer adjustments than its competitors in my opinion

P.RC: For the World Championship, did you have a special training?

A.B: I haven’t done any special training with the Jabber 2013 before I don't have it before the competition . also the electronics was new.

For the rain, I focused on the electronics preparation. (But there is never guaranteed .......)

P.RC: How many times and how often are you driving?

A.B: I drive once a week and during holidays twice a week!

P.RC: What advice would you give to young (and not so young) people who want to start RC bike?

A.B: The practice of motorcycle RC is very fun and the pits atmosphere is always very relaxed even at the World Championship. You should persevere to understand the bike as it is not always obedient but after this is pure fun.

The ideal is to start like me in a parking lot for several packs (there is always easier), then you must practice on clear track. The secret for me; have fun!

Indeed, many car drivers come and join us because this is a fun and entertaining category!

P.RC: Did you have a special story about the Worlds to share with us?

A.B: I have always used to take my lucky charm at the important races (some will understand ...). That day, I forgotten it!!.......

The motivation in the French team was at its high: everyone wanted to make a performance. We were blessed: Congratulations to Corentin for the World Champion title in Nitro and Nicolas for his 3rd place on the grid for the Superbikes mains; well deserved after so much effort!

P.RC: Finally, do you have any particular comments tell us?

A.B: RC bike is a young discipline in the making. It is very interesting to note that the overall level is constantly rising, which promises beautiful clashes in future national races

Keep our atmosphere, the hobby is first and foremost a passion and a relaxation.

I thank my brother, my mother and especially my father for everything they do for me. Also thank Ludo because thanks to him I’m in this great adventure

I thank my sponsors Orion and Lightscale

Thanks GTF for everything he does for RC bike in France and all my friends drivers for the good times shared.

P.RC: Antoine, thank you for sharing with some feedback from Gratz, and see you soon at the track!

TRADUCTION FRANCAISE

PetitRC : Salut Antoine, on se connaît bien maintenant depuis 2 ans que l'on se voit sur les courses du CF mais nos lecteurs découvrent la moto et ne te connaissent pas, peux-tu te présenter rapidement?

Antoine Brunet: Salut à tout les lecteurs de petit RC

je m'appelle Antoine BRUNET et je viens de Nantes, j'ai 15 ans et je suis lycéen en seconde.

P.RC: Quand as tu commencé la moto?

A.B:J'ai commencé la moto a l'âge de 12 ans grace a Ludovic Chauveau qui tenait un magasin de modélisme dans la région nantaise. Il a été un des premiers français a faire de la moto RC et il a énormément développé la moto dans notre région (ligue 17) .

P.RC: Avant cette discipline, que pratiquais-tu?

A.B:j'ai commencé a l'âge de 6 ans avec une Serpent Vector 1/8 4x4 que je piquais à mon père .

Après j'ai fait du 1/10 thermique avec mon frère sur des Serpent 710 et ensuite je suis passé à du 1/10 électrique avec une Tamiya 416WC Edition.

J'ai toujours partagé cette passion avec mon frère et on se tirait des sacrés bourres jusqu'au couché du soleil ...

P.RC: Quel est ton palmarès en RC ?

A.B:j'ai vraiment commencé la compétition avec la moto.

en 2011 je fais le warm up avec Ludovic que je gagne en catégorie (moto moteur puissance imposé et poids mini 1,9kgs).Puis je fais le world et je finis 3eme . Puis en septembre il y a eu une manche de championnat France en Superbike ou je finis 2eme

En 2012 je fais deux manche de championnat de France ou je finis deux fois premier en (moto moteur libre et no limits). Ensuite je pars pour le warm up du world en Italie en Stockbike et je le gagne.

Je deviens champion du monde en a Riccione en 2012.

En 2013 pour les compétitions internationales je décide de passer en qui est la catégorie reine de la moto RC. Cette année j'ai décidé de faire toutes les manches de championnat de France. Je finis 2eme à la première manche du CF et je gagne les deux suivantes.

Je pars en Autriche pour le warm up fin mai et je le gagne (jamais deux sans trois dit on !!!) avec la pole et le record du tour. Et enfin je finis Vice champion du monde qui est pour moi mon plus beau résultat car c'est vraiment la catégorie reine de la moto RC.

P.RC: Dans quel club roules-tu? Quels sont tes sponsors et pratique tu d'autres catégories?

A.B:Je roule au Nantes Racing Club qui est peut être un petit club mais avec une équipe de potes hyper sympas et qui a formé de grands pilotes dans de multiples catégories grâce à une piste très technique et Ludovic Chauveau.

Mes partenaires sont : Lightscale qui produit la Jabber 2013 et me sponsorise pour le châssis et les pneus Roadies ainsi que Orion pour tout ce qui est packs et chargeurs

L'hiver je roule en salle en dtm électrique avec une Yokomo bd7.

P.RC: Tu as eu la Jabber 2013pour le mondial, tu as fais les premier tours de roues sur la piste du world. Est ce que tu aurais pu être plus performant si tu l'avais eu un peu avant?

A.B:Oui j'ai eu la 2013 le dimanche matin sur le circuit. Cette machine est un bijou de technologies et de savoir faire notamment dans la fabrication de pièces carbone en forme.

Je pense que j'aurai pu être beaucoup plus performant si j'avais eu la moto 1 mois avant ; histoire de mieux maitriser la bête et peaufiner la mise au point et les réglages.

La moto a commencé à marcher lors de la dernière manche d'essais libre. ça à été vraiment très compliqué pour moi , même si j'avais l'ancien châssis avant .

P.RC: Tu décroche la pôle, t'es super régulier toute la semaine, que s'est il passé pour les finales? Tu peux nous commenter la course?

A.B:Pour les finales, la météo nous a fait des caprices et la pluie s'est invitée à la fête. La piste était mouillée pour la première manche que j'ai gagné avec le chassie pluie (2011)

Pour la deuxième manche le temps était changeant et il a recommencé a pleuvoir deux, trois gouttes juste avant cette manche et donc j'ai décidé de partir avec la moto "pluie" et la c'était le loto. J’ai joué et j'ai perdu. (J’ai jamais autant attendu la pluie.......)

Pour la troisième manche j'ai repris la 2013(configuration sèche) et je n'ai pas eu le temps de remonter une pièce très importante et du coup je me suis retrouvé avec une saucisse dans les mains ... je savais des le début de cette manche que les carottes étaient cuites pour le titre ...

Néanmoins , je suis super content de mon résultat pour cette première année en superbike. Cette la catégorie évolue fortement tous les ans en niveau et la moindre faute ou sortie de piste se paye très cher.; et revenir est très compliqué tant le rythme de roulage est élevé.

P.RC: comment étaient les ROADIES pour ces world?

A.B:La gamme soft marchait super bien le matin et sous la pluie. Mais l'après midi il fallait passer les Pros, les variations de température de l'asphalte de la piste étant très changeante.

Sur les pros , il faut cependant une certaine température pour en tirer le meilleur parti mais pour moi ca reste les meilleurs pneus du marché en terme de grip . Désole Gtf

P.RC: Avec quel moteur et électronique/ packs roulais tu?

A.B:Pour ce world j'utilisais un moteur Lehner 5 tours et un variateur GM Genius 120 amp. Pour les pack j'utilisais les ORION 6500 90c.

P.RC: Peux-tu nous communiquer tes setups afin d’en faire profiter nos lecteurs?

A.B:En moto, communiquer un set up n'apporte pas grand chose car il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte; feeling et habitudes du pilote pour le vérin de direction, conditions de piste, calibrage des composants électroniques.

La 2013 est une moto dont l’architecture les études de mise au point ont été particulièrement poussées et ce châssis nécessite moins de réglages que ces concurrents à mon avis.

P.RC: Pour ce mondial, as-tu effectué une préparation spéciale ?

A.B:Je n'ai fait aucune préparation particulière sur le châssis 2013 étant donne que je ne l'avais pas avant la compétition. Sinon l'électronique était neuve.

Pour la moto pluie, j'ai particulièrement soigné comme tout modéliste averti la préparation de l'électronique pour la rouler sous la pluie. (Masi c'est jamais garantie 100%.......)

P.RC: Quelle fréquence de roulage et temps de roulage hebdomadaire as tu?

A.B:Je roule en moyenne une fois par semaine et pendant les vacances 2 fois par semaine

P.RC: Quels conseils pourrais tu donner aux jeunes (ou moins jeunes) voulant débuter en moto ?

A.B:La pratique de la moto RC est très ludique et l'ambiance des stands est toujours très décontracté même aux World .Il faut persévérer un peu au début pour appréhender la monture pas toujours obéissante mais après c'est que du bonheur.

L’idéal est de commencer comme moi sur un parking pendant plusieurs packs (là c'est toujours facile) ; après il faut pratiquer sur piste dégagée .Le secret pour moi; se faire plaisir avant tout.

D'ailleurs beaucoup de pilotes voitures viennent nous rejoindre car ils trouvent cette catégorie fun et amusante

P.RC: As tu une anecdote particulière sur ce mondial à nous faire partager ?

A.B: J’ai toujours pour habitude d'emmener mon porte bonheur le jour des courses importantes (certains comprendront...). Ce jour là, j'avais oublié.......

La motivation de l'équipe de France était a son comble: chacun voulait faire une performance. Nous avons été servis généreusement :

Bravo à Corentin pour son titre de Champion du Monde en Nitro et Nicolas pour sa 3eme place en grille en finale des Superbikes : bien méritée après tant d'efforts.

P.RC: Pour finir, as tu un commentaire particulier a nous transmettre?

A.B: La moto RC est une jeune discipline en devenir. Il est très intéressant de constater que le niveau général est en hausse constante, ce qui promet des beaux runs lors des prochaines courses nationale

Gardons notre bonne ambiance, le modélisme s'est avant tout une passion et un moment de détente.

Je remercie mon frère ,ma mère et surtout mon père pour tout ce qu'ils font pour moi je remercie aussi Ludo car c'est grâce a lui que je vis cette super aventure

Je remercie mes sponsors Lightscale et Orion

Merci aussi a GTF pour tout ce qu'il fait pour la moto RC en France et tous mes amis pilotes pour les bons moments partagés.

P.RC: Merci Antoine de nous avoir fais partager ton retour de ce world a Gratz, et a bientôt sur les pistes!!!

Génial cet article !!!!

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Pour info, la version française de l'interview est après celui en anglais

Heureusement qu'on a trouvé quelqu'un pour traduire en français les propos de ce jeune pilote... français :D

Heureusement qu'on a trouvé quelqu'un pour traduire en français les propos de ce jeune pilote... français :D

Ouai c'était pas facile, lol :XD: