Durango Dex 410

Après avoir reçues les photos hier mises ci dessus par Reporter, comme convenu, voici les toutes dernières nouvelles envoyées à PETIT RC par Team Durango ce jour. Cela répondra ainsi à vos questions lues ci dessus :

Team Durango is proud to reveal official WEBSITE, SPEC and PRICE of their eagerly awaited DEX410 – 4WD Electric off road 1/10 scale competition buggy.

Designed and engineered in Germany, the DEX410 has been in development for several years, with the prototypes being raced by famous Champions like Craig Drescher, Atsushi Hara, Hupo Hönigl, Mark Pavidis, Marc Reinhard and many more.

The production version of this prototype car - that has five times made the World’s top ten & seven times the Euro’s top ten - will soon be ready for public release!

Estimated public launch end of June’09

Team Durango is “serious about racing” so the cars are defined by their engineering precision, attention to race-winning detail, innovative design and ground-breaking features.

Features NEW to this racing class – FASTER ON THE TRACK & less time in the pits

For best handling -

• Super stiff and ultra narrow aluminium chassis with unique transmission give perfect weight distribution and low centre of gravity

Maximum power -

• Metal gear differentials for zero slip and tuning options from the diff oil

Minimal maintenance & wear-

• Shock-absorber & drive shaft protective drive-boots

• Sealed gear differentials

Fast even in the pits

• Quick-release battery mounts (Sub-C / LiPo), slipper-clutch and spur-gear

• Incredibly quick diff access (only 6 screws to remove diff & centre UJ)

• Quick release mini radio tray for ESC & RX

No compromise materials spec on the DEX410 – best DURABILITY

Hard anodised ultimate aluminium (7075 aircraft alloy) used for -

• Chassis plate

• Front steering uprights

• Steering plate

• Chassis side braces

• Suspension holder

• Shock bodies

• Slipper holder

• Motor plate

• Shims and spacers

Titanium used for -

• Titanium turn buckles

Top quality steel for –

• Steel ring and bevel gears

• Steel diff gears

• Spring steel drive shafts and UJs

• Spring steel axles and diff outputs

• Stainless steel hinge pins

• Steel HEX hardware throughout

Carbon fibre –

• 4mm top quality woven carbon fibre shock towers (front & rear)

• 4mm top quality woven carbon fibre rear chassis brace

Best of the rest -

• High impact grade plastics with optimised fibre content, flex and durability for each moulded part of the car

• Durable polycarbonate bodyshell and wing

• Rubber sealed ball bearings throughout

Included –

The DEX410 is for top racers, so it is only available as a self-assembly kit, with wheels, clear bodyshell and wing; but without tyres or electrics.

Pricing –

The DEX410 was conceived pre-“credit-crunch” and is a no-compromise specification with a huge number of new features for the class; this is reflected in the price.

Team Durango considered not launching this ultimate spec car and launching a dumbed-down version instead, (more in line with the cars already available). However racer interest has been so high, and running costs seem to be much lower than current cars out there, that Team Durango is going for it, with the ultimate spec as the launch car.

Due to the “credit crunch” the DEX410R will follow with its launch around September, with a much more normal specification and perhaps even the class standard ball differentials.

Expect the DEX410R to have a street price of around $390 (€306, £270). While the ultimate launch spec DEX410 will be around $650 in the shops. That’s around €510 or £450 in Europe when sales taxes are added.)

The DEX410 is available from :

Europe

Available direct from - Team Durango Ltd (UK)

Email: sales@team-durango.com

Other distributors and RC racing shops wanted

Japan

Available direct from Tresrey Co. Ltd and from selected retailers

TRESREY Co. Ltd.

Tel : +81-(0)53-543-9162 Fax : +81-(0)53-543-9163

Email: support@tresrey.com

USA & Canada

Available direct from - Team Durango Ltd UK

Email: sales@team-durango.com

Other distributors and RC racing shops wanted

Worldwide note to potential distributors

If you live and breathe RC racing, and you would like the opportunity to distribute Team Durango products via your own Team Durango franchise, simply write to: sales@team-durango.com and we will contact you to discuss your interest further

Notes to Editors

1. Team Durango Ltd is a registered company in the UK (06887391)

2. If you need more information, please contact Team Durango on: sales@team-durango.com or visit our website at: www.team-durango.com

j ai pas tout compris

ce qu'il faut retenir:

dans les matériaux utilisés:

l'auto est monté avec des roulements étanche avec flasque caoutchouc

le DEX10 est prévu pour fin juin

le DEX10 est prévu pour septembre, avec des matériaux un peu plus classique et peut être des différentiels à billes

voila donc rapidement

Je vais commencer à mettre un peu de tune à droite.:cool:

et les particuliers peuvent commander directement chez durango ?

qu'est-ce que c'est bo.... et pas si cher vu le morceau, en fait.

par contre z'ont oublie l'etape "demontage des amortos dans leur serie de tofs "changement du diff avant" je pense... a mon avis les cardans tapent dans les tiges d'amortos sinon.

Pas grave. Je suis deja amoureux de toute facon.

Paul

et les particuliers peuvent commander directement chez durango ?

Tu leurs écrit en anglais, et ils te répondent rapidement...

C'est ce que j'ai fais aujourd'hui.

Ils m'ont confirmé le prix de 510 euro pour le DEX41O (plus les frais d'expédition a prévoir).

:fou:

Pas mal ce Durango, je me souviens d'un vendeur qui me disait cette marque

ne marchera jamais.

Je suis persuadé du contraire, et du changement, ça ne fait pas de mal.

Pourvu qu'on suive en France.

Et que d'autres marques emboîtent le pas, tel ANSMANN par ex....

Source : Tresrey

Et on disait qu'il n'y avait pas de place sur le mid08...

le type a dû passer autant de temps sur l'install radio que sur le montage proprement dit !!!

magnifique buggy de luXe , jeunes fanatiques !:carre:

Réponse aujourd'hui même de Durango par e-mail...

L'arrivée du DEX410 est repoussé a la fin Juillet.

(il était attendu pour la fin Juin normalement)

Il nous faudra patienter encore un peut pour en voir rouler chez nous...

:euh:

il y a plein de piece franchement ont dirait que ça sort de chez Xray

cardans traté et gravé,

piece anodisé (orange comme la t2 009)

piece anodisé champagne (comme les vielle t1FK04)

les plastique resemble aissi beaucoup a du xray

même le carbonne à la même tronche ,

c'est cool si c'est soutraité chez HUDY c'est un gage de qualité !!

Ce buggy est magnifique l'installe radio est amusante mais ou est le récepteur radio ?? c'est filoguidé ??

Ce buggy est magnifique l'installe radio est amusante mais ou est le récepteur radio ?? c'est filoguidé ??

Ba à coté du vario :class:

Voici un lien trouver sur oople qui pourrait en interresser quelques un. Malheureusement c'est en chinois...

http://bbs.rcfans.com/viewthread.php...age%3D1&page=1

Voici ce dont je viens de recevoir il y a quelques minutes :

Due to some modifications on parts materials and design to make competition model more reliable, release date of Team Durango DEX410 buggy has been changed to late July.

Recently Team durango development team and Test teams around countries are in a rush to do the final test of mass-produced model with its racing speed.

We are deeply sorry for customers and distributors who had already booked the product.

Source de Joho sur rcfans - Made in China -

Bonjour a tous !!

Chris de la Suisse nouveau sur forum !

Petite question ! Ces fameux diff a pignons dans bain d'huile qu'en pensez vous ???? car la je dois dir que je suis sceptique!!!

salut pour avoir vu la voiture a bilbao je pense que c'est énorme !

kurt a refait sont diff devant moi et c'est magique .

ta une dureté que tu n'aura jamais avec un diff a billes et au pilotage ça motrice fort et au freinage c'est pas des couples coniques .

Salut Merci!!

Ha tu dis vraiment beau ?? La motricité a la sortie des virages comment ??? le bruit??? le comportement de la voiture avec répa. des masses car il y a du poids a l'avant il me semble , le centre de gravité , et le poid de la voiture ??

Excuse moi beaucoup de questions, mais en Suisse suis fermer pour info!! et suis vraiment interesser par voiture !!

Merci fouadouille !!

Bonjour a tous !!

Chris de la Suisse nouveau sur forum !

Petite question ! Ces fameux diff a pignons dans bain d'huile qu'en pensez vous ???? car la je dois dir que je suis sceptique!!!

Pour moi qui pratique aussi le TT 1/8e en plus du 1/10e, je pense que les diff. a pignons, ce sera vraiment un plus pour la fiabilité.

C'est certes, plus contraignant aux niveaux des réglages (faut démonter le diff.) mais c'est quand même plus fonctionnel que nos différentiels a billes actuel.

Pour moi, c'est un des plus de cette auto.

:fou:

Salut tout le monde !!!

Vidéo sur youtube!

HEEEEEEE je crois que j'ai toutes les réponses a mes questions avec ces vidéos !!! ca fais mal pour la B44 !!!! c'est juste énorme !!!