Posted February 3, 2015 bonjour le fofo je voulais savoir si a part le moteur de 13,5t imposser en standart est ce que c'est vrai qu on est obliger de mettre un vario special ?car apparement le timing doit etre a zero? merci Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2015 Comme le sujet m' intéresse , je drapalise En tout cas si c'est comme en piste, il faut effectivement une fonction "blinky" (telechargeable également via update firmware) qui permet au vario de clignoter afin d'informer de manière très simple au contrôle technique que le timing est a 0. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2015 ben justement dans le règlement tt il n'y a rien de mentionné au sujet du vario. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2015 j ai chercher et j ai rien trouver donc je pense qu il y a juste le moteur d imposer en 13,5t !!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2015 Merci pour vos réponses rapide et a jerome pour avoir soulevé le point d'interrogation Oui donc, juste un bon moteur 13.5 homologué Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2015 Il faut surtout un vario qui fait du timming variable. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2015 Un 13.5 en zero timming, c'est un 13.5. Un 13.5 avec un vario style v3.1, orion r10, etc, ton moteur, c'est un 8.5 en vitesse de pointe. La vario fait varier le timmin en dynamique. Au début de la gachette des gaz, tu a 0 ou peu de degré de timming, donc souple et coupleux, vers 1/3 1/2 gaz, il fait varier le timming, et là, ça arrache. PS : lolo appelle. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2015 Et quel est le meilleur compromis vario/moteur pour un 13.5 alors ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2015 ben euh... moteur t'as pas le choix puisque c'est 13.5... apres niveau vario, on l'a dit: n'importe quel vario a timing réglable... Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2015 ben euh... moteur t'as pas le choix puisque c'est 13.5... apres niveau vario, on l'a dit: n'importe quel vario a timing réglable... Oui effectivement, mais il y en a certainement qui fonctionne mieux que d'autre ? non ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2015 Orion en vario, en moteur orion, reedy, trinity, lrp en moteur. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 4, 2015 je suis à la recherche de la liste des 13.5 homologué en TT 4x2 STD pour 2015 , j'ai beau chercher mais je ne trouve pas ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 4, 2015 tu peux prendre ce que tu veux maintenant Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 5, 2015 ah ok merci pour l'info ! venant du 4x4 j'avais un doute car là je me suis prix un TRACKSTAR TURNIGY pour rouler 13.5 en ligue et comme ce moulin envoi plutot fort et pour pas grand chose .......! :grin: Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 5, 2015 du moment que c'est marqué dessus "13.5" c'est bon Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 5, 2015 est ce que le v10 de chez hobbywing est bien en 13,5t? Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 5, 2015 C'est comme à qui veut gagner des millions, ne répondre que qd on sait dans le public ;-) En tt, 13.5 marqué ne suffit pas! Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 5, 2015 J'ai donné un conseil un peu plus haut... A propose de Reedy 13.5, le mien attend son worlds!:evilish: Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 5, 2015 Tant que l'on est dans le sujet, tous les moteurs "bizarres" 10.5, 13.5 et surtout 21.5 que certains voudraient utiliser ne sont pas Efra et seront donc rejetés par tout vrai contrôle technique; De plus, en 2015, les mix de composants efra ne sont plus autorisés. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 5, 2015 A novarossi et jerome72 ,tous les moteurs ne sont pas autorisés, voici une liste non exhaustive des 13.5t (Efra) http://news.efra.ws/fileadmin/news/2014/11/2015%20EFRA%20Brushless%20Motors%2013.5T%20Spec.%20v1%20pdf.pdf Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 6, 2015 merci à toi Lordpwd ! là c'est bien plus parlant en image ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 6, 2015 Tant que l'on est dans le sujet, tous les moteurs "bizarres" 10.5, 13.5 et surtout 21.5 que certains voudraient utiliser ne sont pas Efra et seront donc rejetés par tout vrai contrôle technique; De plus, en 2015, les mix de composants efra ne sont plus autorisés. Les mix de composants efra ne sont plus autorisé : Ca veut dire quoi Mr Blandin ? contro/moteur même marque ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 6, 2015 Non mixer par exemple un rotor lrp et une cage orion. Chez moi vu les apéros ben le contrôle technique... Néanmoins je respecte le règlement, sinon pourquoi rouler en standard? Share this post Link to post Share on other sites
