Posted June 30, 2012 Slt Je voulais savoir si quelqu'un les avait déjà essayé. J'ai vu qu'il était assez populaire en belgique et que la gamme va aussi bien pour du 1/10 et 1/8. La forme de leur esc me fait pensée à du exun mais avec le câble sensor et les moteurs ont l'air vraiment bien fait. Merci pour vos informations Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 30, 2012 pour illustrer Input Power (Cells) 2-3S LiPo/LiFe, 4-8 NiMH (12.6V Max) Motor Limits C120 120A 2S LiPo(4-6S NiMH): On Road ≥4.5T Off Road ≥6.5T 3S LiPo(7-8S NiMH): On Road ≥6.5T Off Road ≥9.5T C60 60A 2S LiPo(4-6S NiMH): On Road ≥6.5T Off Road ≥8.5T 3S LiPo(7-8S NiMH): On Road ≥10.5T Off Road ≥17.5T C45 45A 2S LiPo(4-6S NiMH): On Road ≥8.5T Off Road ≥11.5T 3S LiPo(7-8S NiMH): On Road ≥13.5T Off Road ≥17.5T C35 35A 2S LiPo(4-6S NiMH): On Road ≥10.5T Off Road ≥13.5T 3S LiPo(7-8S NiMH): On Road ≥13.5T Off Road ≥18.5T Linear BEC 5.0V 2Amp Status LED White LED, 3 color LED (Red, Green & Orange) Thermal Overload Protection Yes Compatibility Brushless Motor Dimensions(L*W*H/without fan) 40.5*37.5*24mm(1.6*1.47*0.95in) Weight(Without wires) 45g(1.59oz) manual Input Power (Cells)2-3S LiPo/LiFe, 4-8 NiMH (12.6V Max) Motor Type Sensored and sensorless Brushless Motors Motor Limits 2S LiPo or 4-6S NiMH On Road ≥4.5T Off Road ≥6.5T 3S LiPo or 7-8S NiMH On Road ≥6.5T Off Road ≥9.5T BEC Output 6.0V, 3Amp,Built-in BEC Status LED (2 LEDs) White LED, 3 color LED (Red, Green & Orange) Thermal Overload Protection Yes Compatibility Sensored Brushless Motor or Sensorless Brushless Motor Dimensions(L*W*H/without fan) 36.5*42*30mm(1.44*1.65*1.19in) Weight(Without wires) 50g(1.76oz) manual Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2013 bonjour quelqu un a déjà essayé ce vario ? il resemble vraiment à un hw v3.1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 22, 2014 salut grands pilotes, j'ouvre se post pour vous parlez d'un contrô qu'on ne voit pas beaucoup mais qui marche très bien. Je parle évidement de la gamme TORO de chez SkyRc. Weight 45g (w/o wire) Constant/Burst Current 120A/760A Motor Compatible Brushless Sensor & Sensorless ESC Car Compatible 1/10 and 1/12 Buggy and Truck 1/10 and 1/8 Crawlers Motor Limits 5-6S NIMH or 2S LIPO--≥3.5T(1/10 Buggy), ≥5.5T(1/10 Truck) 8-9S NIMH or 3S LIPO--≥5.5T(1/10 Buggy),≥8.5T(1/10 Truck) Resistance 0.0003ohm Battery Cell Count 4-9S NIMH or 2-3S LIPO BEC Output 6V@3A, linear FAN 5V@0.2A , MAX 12.6V j'en parle car je possède un ts120a et j'en suis très content !!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 Je confirme. J'en ai un sur mon 4*2, le TS-120 ne chauffe quasiment pas. Avec un 8.5t, il ne dépasse pas les 58°c. Je ne met même pas le ventilo. Avec mon 4*4, RAS... Pareil, il fait ce que je lui demande de faire. Le soft est identique au Hobbywing. Je me suis même amusé à copir coller ce que j'avais sur mon HW V3 en 4*2. Ca ne doit certainement pas valoir la finesse d'une "marque", mais au niveau des courses nationales, franchement ça ne jouera pas vraiment sur les perfs. Puis à ce prix, passé 3 courses il est presque rentabilisé :=): Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 salut ! tu veux dire que l'on peut y mettre les softs de HW ? sinon j'ai lu sur un autre forum qu'il était "usine à gaz" au niveau des réglages ! tu en pense quoi personnellement ? merci !:=): Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 (edited) Non, les presets et l'ordre des presets est identique entre le HW et le TORO. Je ne pense pas que tu puisses "échanger" les soft (et à quoi bon, ce sont les mêmes ) J'ai juste repris mon setup de l'un pour le mettre à l'autre Coté usine à gaz, oui je confirme. Quand je suis passé du HW 2.1 au v3, j'ai tout de suite regretté l'abondance de réglages (qui pourtant s'avèrent interessant,... pour qui les maitrise)... Mais le coté "inter inside" me plaisait trop. Le TORO a les mêmes réglages... MAIS ... avec la prise PC, j'apprécie de sauvegarder mes réglages à volonté et les uploader vers l'esc et jongler en fonction du moteur que je soude. J'ai un copain au club qui a le module blutooth. A voir à la longue... Personnellement, mon avis est pluss que positif sur cet ESC low-cost/jetable presque ... Je l'ai depuis décembre, il tourne nickel. Il fait tous mes training, mes ligues et encaisse les CF sans chauffe ou mauvaise surprise (et c'est ce dernier points qui est interessant). Si je devais en cramer un, malheureusement pour le marché français, j'en reprendrais un. [edit] Il va de soi que l'on ne parle pas de SAV, hein ?! Edited May 23, 2014 by kyfran Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 oui pour le sav je me dit qu'il faudra pas y penser ! perso je recherche plus un esc pas trop de prise de tete :sweating: et le coté "usine à gaz" va surement me freiner ! en tout cas merci pour ton analyse :=): Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 Honnetement, le HW 2.1, si il avait un inter intégré (j'aime pas me prendre la tete avec des fils qui peuvent ne pas avoir lieu d'être), je le reprendrais direct ... Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 tout à fait d'accord , mes le problème que j'ai eu avec mes 2 HW 2.1 c'est qu'en TT 4x4 sur terre et surtout aux niveaux des réceptions de gros sauts ils ont tendance à ce déboiter et ça provoque des coupures d'alimentation ! pas top surtout pendant la qualif !:nose pick: sur le TORO ils ont eu la bonne idée de mettre des visses a la façon LRP, c'est un petit détail de finition mes ça fait la différence ! pour l'inter oui c'est vraiment TOP sur le TORO ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 sinon si je me décide à prendre un TORO et si je prend le boitier, les softs ne sont pas plus hard que sur le HW 2.1 car le V3 je ne connait pas ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 Y'a une nouvelle version dispo, avec bluetooth et wifi, applis compatibles iPhone ou Android, full aluminium... Du très bon... Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 sinon si je me décide à prendre un TORO et si je prend le boitier, les softs ne sont pas plus hard que sur le HW 2.1 car le V3 je ne connait pas ! Bah si ils sont un peu plus hard ... J'étais habitué au DDRS comme sur les SP, là c'est transformé en punch rate switch, avec du 1st step et 2nd ... Même chose pour le frein ... J'ai pas tout saisi, donc je n'y touche pas trop et ça envoi quand même ! Airwave -> nouveau soft ou esc ? [edit] "full aluminium" ... donc new boitier Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 je crois que je vais continuer avec HW et le v2.1 malgré le manque de finition ou je repars chez LRP , c'est pas le meme prix mes j'ai fait des années avec mes anciens controleurs ! alors c'est vrai qu'un LRP quand ça tombe en rideau ça fait un peut mal mes bon je trouve perso qu'ils sont bien plus solides pour la pratique du TT et plus particulièrement sur des circuits plus prévues pour le 1/8 comme en ligue 19 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 une petite ressemblance Turnigy Trackstar GenII 120A 1/10th Scale Sensored Brushless Car ESC - PC Programmable Specs: Constant/Burst Current: 120A / 760A Motor Compatibility: Brushless sensored and sensorless Car Compatibility: 1/10 on and off road, 1/10 and 1/8 crawlers Motor Limits: 5~6S NiMH or 2S LiPo: >3.5T (1/10 on road), >5.5T (1/10 off road) 8~9S NiMH or 3S LiPo: >5.5T (1/10 on road), >8.5T (1/10 off road) Resistance: 0.0003ohm Battery Cell Count: 4~9S NiMH or 2~3S LiPo BEC Output: 6V @ 3A Dimensions: 39x39x20mm Weight: 45g (without wires) Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 comme pour HW et la série des V3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 Turnigy Trackstar GenII 120A 1/10th quelqu'un l'a t-il essayé ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 J'ai la version G-force sur mon B5M et rien a dire, parfait ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 J'ai la version G-force sur mon B5M et rien a dire, parfait ! et au niveau des réglages c'est pas trop usine à gaz ? et tu as trouvé ou le boitier pour les réglage ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 (edited) Sinon, solide, relativement simple et performant : TEKIN... J'ai eu plusieurs du R1 Pro au RS. Tu soudes, tu roules Il est petit et se case vraiment partout. Après, avec le hotwire, tu arrives à booster, mais vraiment violemment Edited May 23, 2014 by kyfran Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2014 Gagné a la Petit RC race... (avec le boitier) Réglages habituels des varios modernes + quelques subtilités que je n'utilise pas Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 16, 2014 je relance le sujet , je viens d'effectuer mes premiers tests en mod ( 4.5 lrp x20 ) avec le TS 120 A ( bleu en plastique ) premiere impression , encombrement impec , juste un roulage de fait ( 7 packs ) et tout nickel , pas de chauffe exessive, il faisiat bon le week end dernier , vario entre 50 et 60 ° à la sonde au plus chaud et pour info , moteur à 70 ° piste asphalte avec turbo timing a 13 , reagit bien au reglage , en panaracer 32 pour avoir du grip , rapport 7.6 ( pignon de 21 , couronne de 84 ) plein de reglage, tin faut etre ingénieur maintenant lol , surtout pour pas faire de conneries .... la carte de prog va bien , par contre j'ai un bug sur log ordi , quand je passe à l'onglet turbo , le log plante, bizard ... reste plus qu'a voir la fiabilité , si il tient , j'en serais super content il y a une version noir alu qui vient de sortir , et vraiment beau .... Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 16, 2014 je relance le sujet , je viens d'effectuer mes premiers tests en mod ( 4.5 lrp x20 ) avec le TS 120 A ( bleu en plastique ) premiere impression , encombrement impec , juste un roulage de fait ( 7 packs ) et tout nickel , pas de chauffe exessive, il faisiat bon le week end dernier , vario entre 50 et 60 ° à la sonde au plus chaud et pour info , moteur à 70 ° piste asphalte avec turbo timing a 13 , accu reedy 7000 , session entre 5 et 6 min max , reagit bien au reglage , en panaracer 32 pour avoir du grip , rapport 7.6 ( pignon de 21 , couronne de 84 ) plein de reglage, tin faut etre ingénieur maintenant lol , surtout pour pas faire de conneries .... la carte de prog va bien , par contre j'ai un bug sur log ordi , quand je passe à l'onglet turbo , le log plante, bizard ... reste plus qu'a voir la fiabilité , si il tient , j'en serais super content il y a une version noir alu qui vient de sortir , et vraiment beau .... Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 15, 2014 Bonjour a tous , j'ai achete la version 80amp. Pour mettre sur mon 4x2 . Quelqu'un a t-il essaye la carte hobbywing dessus et les softs hobbywing sont-ils compatible ?? Merci d'avance cedric. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 21, 2014 salut a tous, d'autre retour pour une utilisation en dtm? sa me tente bien vu le prix meme pour la nouvelle version ,comparaison avec un hw v3.1? Share this post Link to post Share on other sites
