Posted August 16, 2012 Bon les Ryan (Mayfield et Cavalieri) si vous m'entendez, faites quelque chose pour votre Tonton qui peste seul dans son coin!! mdrr Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 idée lolo,si tu prend les bouchon des yok et que tu les mets sur les losi,est ce que ça n'irais pas,quelqu'un a le diamètre de la vis haute du corps sur les yok,le filetage c'est du standard maintenant Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 (edited) Dis Lolo, tu parles des bouchons Yok, ceux du Bmax? En gros, c'est juste la fixation supérieure de l'amortos qui casse les c....... car pour le reste, les cotes devraient être identiques entre truck : longueur totale de l'amortos semblable? Toi qui avait tenté la modif Lolo, ca touchait à quel niveau les amortos Losi sur le T4.1? hummm j'aime quand on stimule mes neurones, je ne démords pas, il les aura ses BB mon Asso sinon je vais faire appel à Alien !!! on va te créer un nouveau sujet style BD avec son Monster RC Garage!!!mdr La première version était déjà excellente!!! Tonton. Edited August 16, 2012 by Tonton Yoz faute de frappe Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 en fait ,au niveau de la tete ,je te fait une photo de la chose,je repasse un amorto losi sur le t4 de suite Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 Yes excellent tu es le meilleur Lolo! Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 En regardant les photos des caisses de Cavalieri, les unes derrière les autres, j'ai l'impression que l'entretoise qui tient le haut de l'amortisseur ( la pièce bleue dans la tete d'amortos devant le support) est plus longue sur le B44.1 que sur le T4.1 ? effet d'optique ??? En tout cas, l'effet est de reculé l'amortos afin de faire rentré le gros bouchon du BB sans qu'il ne frotte sur le support d'amortos!! Quand je dis que ce n'est pas mon dernier mot!!!mdr Tonton. Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 alors ça y est et figure toi que ça passe avec la fixation de l'amorto losi,je trouve l'amorto un peu trop a l'oblique mais il doit y avoir moyen de les passer devant,je fait apres,pour le moment voila avec en passant le combiné a l'arriere Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 et voila en position avant,c'est mieux,mais alors là faut que l'ecrou soit en positionbien droite,un pan qui passe ,si tu as la pointe du pan,ça frotte sur la tete de l'amorto Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 Parfait mon Lolo, t'es un chef!! Manque pas grand chose pour que ca passe...:eyes on fire: faudrait juste un bouchon qui descende un peu plus bas pour dire que la tête soit totalement libre en passant en dessous du support d'amortos!! limer légèrement le bras du support va créer une fragilité donc on oublie!!lol Sinon l'ensemble n'est pas si catastrophique que ca je m'attendais à pire!! Les bouchons Yok tu parlais desquels ma poule??? Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 Dans les deux cas, c'est quand même fort fort penché, pas top pour l'amortissement ça =s Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 Ouep c'est pas génial en passant par devant!!! Limite je me dis qu'en diminuant l'épaisseur de l'entretoise qui passe dans la tête d'amortos, il y aurait moyen de redresser un poil l'amorto pour qu'il se retrouve plus droit et travaille moins en oblique!!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 Quand tu met ton amorto derrière le support Lolo, l'inclinaison me fait penser à celle qu'il y a sur le Kyosho RB5 avec les BigBore. Ca peut être pas mal à l'utilisation Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 D'accord avec toi Adri13, la version rear me plait d'avantage! L'autre solution c'est de passer les BB du RT5 mais là ca coute un bras donc si on peut faire autrement en ce creusant la cervelle, on va pas se priver!!!lol Ca se joue à pas grand choses en plus, c'est ca le plus aggacant!!lol :eyes on fire: Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 L'autre solution c'est de passer les BB du RT5 mais là ca coute un bras Oui, mais QUELS BB ;-) Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 On est bien d'accord Grem mais au prix de revient en détachés c'est un chassis seul complet donc autant changer de crémerie direct!!!lol Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 70$ le set? Avec 150€ fdpin, tu devrais t'en sortir...j'avoue que c'est énorme mais ce sont les Kyosho quoi ;-) Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 70$ le set? Avec 150€ fdpin, tu devrais t'en sortir...j'avoue que c'est énorme mais ce sont les Kyosho quoi ;-) Oui mais au sets, il faut rajouter les ressorts donc on est pas loin des 200 roros!!! c'est à ce moment là que tu perds ton bras et que ca pique!!! :bouaaaaah: Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 Ah ben moi je prends, pour kit avec tous les ressorts K, 200€ c'est même pas mon prix d'achat magasin... Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 Ah ben moi je prends, pour kit avec tous les ressorts K, 200€ c'est même pas mon prix d'achat magasin... Bonsoir Christophe, par curiosité,pourrais je avoir tes tarifs pour "les dits" BB kyosho RT5, sachant que je ne prendrais pas touts les ressorts! Merci d'avance. Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 pour en revenir aux BB losi,donc j'ai regarder et il n'y a pas vraiment de difference sur le travail de l'amorto par rapport a celui du T4 qui est aussi bien a l'oblique quand meme,ça se voit plus parce que le BB est de couleurs clair,sinon l'autre solution serait de confetion une plaque en carbone que tu intercale entre le support chassis et le support d'amorto de façon a pouvoir avancer d '1/2 cm le support d'amorto de façon a mettre l'amorto droit voila mon lolo a toi de jouer,sinon l'autre solution consiste à acheter unT22!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2012 Oui Oui un T22 on y pense mais en dernier recours!!!mdrr Je ne m'avourai pas vaincu!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 1, 2012 Team Associated Anyone ready for 12mm Big Bores? They're getting close... Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 1, 2012 hihihihihihiihhi lolo c'est pour toiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 1, 2012 Moi je suis sûr qu'il y a moyen d'avoir les big bores LOSI moins inclinés; en les mettant en position avant et en remplaçant la boule des chapes par ça : Cela font gagner 8mm. Ou part d'autres fixations d'amortos à la tour. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 2, 2012 Hummm ya de la news par ici!!! Bon alors la sortie des BB est prévue sur 4x4 et 4x2 mais je parie que l'on peut toujours se gratter en truck!!! Lol Par contre, c'est joli les entretoises usinées c'est une réalisation perso ou ca s'achète? Mais bon avant tout, jai une période de test à réaliser avec mon 22T, enfin quand La Poste sera décidée à me le livrer!! Grrrrr Tonton Share this post Link to post Share on other sites
