Posted December 21, 2013 Ah ah !!! Combat d'expert... lol Alors EC équipé de cardans Blades ou SE ??? :XD: Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 21, 2013 Pour moi c'est bien un SE, c'etait le 98 qui avait le pack sur le coté... Mais j'ai jamais vu de cellule arriere en 3 parties. Si ca interesse j'ai les vues explosées des '98 et SE (avec les refs de toutes les pieces) et les manuels des 2000 et 2000 EC (mais ces derniers sont facilement trouvables sur le net) Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 22, 2013 (edited) Alors tu as tout a fait raison : C'est bien un SE !!! J'ai trouvé l'explosé du SE et le manuel du EC... Mais si tu as d'autres documentations plus spécifiques SE, je suis preneur... :grin: Et donc, d'après Wiki... 1997 CAT 2000SE Based on spec of Jukka Steenari's 1996 Euro Champ car Date et modèle, c'est super !!! :XD: Edited December 22, 2013 by alien racing Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 22, 2013 oui mais non le SE a un support d amorto avant spécial qui était remplacé par le classique Puis y a un le cat 98 avec un new chassis avec le pack sur le coté.Mais ca ne marchait pas .Seul le cat 2000 ec de 1995 fonctionnait Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 22, 2013 le ec avait des cardans en plastoc rétractable.Le bon deal : un cat 2000 EC avec les cardans du SE et c'est tout La cellule en 3 parties était sorti pour la dtm SST Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2013 Enfin, maintenant, la GRANDE question : Comment moderniser cette icone sans dénaturer son ADN, Comment améliorer ses performances, sans tomber dans l'extrême et faire hurler les puristes... :burnt: --> Je me suis longtemps poser la question... Pour moi, cette génération de Cat 2000 "Laydown" (suspension couchée) se distingue par 3 caractéristiques que je vais absolument garder : A/ Les suspensions Laydown bien sur. Outre performant sur les terrains gazon, moquetten astro que je vais rencontrer, ils donnent quand même à cette machine un look fantastiques. D/ La transmission oblique : En effet, dans cette génération rien n'est droit au niveau de transmission... 2 courroies, je vais la garder sans modif. N/ La carro baignoire aileron qui donne son look fluide et surbaissée. Pour le reste donc, quartier libre !!! Et voilà ce que j'ai en tête... Alors, j'aurai pu garder le chassis complètement et me contenter d'y installer un pack saddle. Simpliste, cette solution a 2 défauts rédhibitoires : Le poids contraire à l'adage "Light is right" et l'obligation de recheter des accus. Impossible dans le budget actuel... Du coup, je garde les shorty utilisés sur mon Ynot (extra light en plus !!!) Et je vois comment équilibrer ce moteur décalé. Le vario sera placé devant le moteur, le servo à sa position d'origine et le récepteur en face. Plus qu'un long discours, voilà ce que ça devrait donner... J'espère que ça le fera... :sweating: Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2013 Voici les images du cat 2000 98' http://img4.hostingpics.net/pics/452527cat200098.jpg' alt='452527cat200098.jpg'> du 2000SE et du 2000EC Envoie moi ton adresse perso par PM, je te ferai suivre l'exploded view et la fiche de présentation du 2000SE en suedois et en format pdf Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2013 Mon EC : http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?70492-Quelques-photos-de-mon-cheptel-Schum&highlight= Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2013 hooo que de belles vpoitures tout ca.a l epoque personnes copiais personnes!! fifi preveint quand tu test la bete!! j ai rouler avec cet engin d enfer. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 24, 2013 (edited) Il est vraiment beau ton Cat, Zeb !!! J'aime particulièrement ton petit renfort de cellule avant de forme triangulaire... J'ai bien envie de faire le même si tu le permets. :want: Je pense aussi copier la platine du '98 qui allège sacrément l'ensemble visuellement... :in-love: --> Tu roules souvent avec ? Et puis au fait, on pourrait peut être faire un p'tit sondage... :drunk: Combiens de pilotes roulent encore régulièrement avec leur Cat 2000 en France ? :ninja: Pour ma part, avant le premier testing, il faudra recevoir le nouvel ensemble carro/baignoire/aileron que j'ai commandé au Canada, pis refaire chassis et platine, et plus si nécessité. Bref, c'est pas avant l'année prochaine... :burnt: lol Edited December 24, 2013 by alien racing Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 24, 2013 En même temps, tu n'as plus qu'une semaine à attendre pour que tu puisses t'y mettre comme tu veux :grin: Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 24, 2013 Il semblerait que j'ai un peu de travail quand même avant... :grin: En même temps, y'a pas d'urgence !!! lol Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 4, 2014 J'ai reçu ça aujourd'hui... :grin: --> on va pouvoir bientôt attaquer la mécanique !!! :on-fire: Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 15, 2014 Bonjour, N'ayant pas eu de retour positif dans la partie petites annonces, (trop vieux le félin?!) je réitère ma demande dans cette partie dédiée à la marque : Pour donner une deuxième vie à mon CAT EC, je suis à la recherche de différentes pièces : - Triangles AR - 4 hexagones de roues - 1 courroie AR (neuve si possible) - Straps supports d'accus - Support d'aileron Si une même personne a ces pièces dont elle ne se sert plus, ça me serait bien utile ! Merci. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 16, 2014 Bonsoir, Pourquoi la nouvelle discussion que j'ai créé hier se retrouve ici ??? Merci. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 17, 2014 On dirait que nos modos préférés ont regroupé nos topic sur le Cat 2000... :grin: Moi, ça me va. :=): Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 18, 2014 si tu cherches tout ca tu as plutot interet a te trouver une bonne occase complete, ca te coutera a peine plus cher mais ca sera plus pratique Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 21, 2014 Pourquoi pas, en effet. Si on reste dans le "a peine plus cher", j'étudie toute propositions ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2014 Salut, J'ai une SST99 et un CAT qui traînent. Le CAT est un peu particulier! Il lui manque une pièce de cardan avant et la courroie arrière que j'ai du mettre dans la SST. J'ai pas mal de jantes avec. Si ça intéresse quelqu'un, dites le moi! Xavier Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2014 Punaise, c'est un sacré drôle de truc. Un gars sous contrat chez schumacher qui voulait un prédator ? Elle a roule dans cette config ? Tu aurais d'autres photos sur lesquelles elle est plus à son avantage ? Et par curiosité, tu la vends combien ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2014 Salut, Bien sur qu'il a roulé dans cette configuration! Je verrais pour d'autres photos a l'occaz. Je pensais à une centaine d'euros pour les deux châssis ( CAT + SST) A+ Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2014 Heu Xavier, finalement, tu vois, tu n'aurais jamais du le vendre, ton Pred, hein... Paul Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2014 Je sais... Il me manque...:TT-TT: Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2014 Bah si ca te fait plaisir et que tu me promets qu'il me revient tot ou tard, je le transfere a FaN samedi... je peux vivre sans quelques mois Share this post Link to post Share on other sites
