Posted June 12, 2013 Ce qui est dommage c'est de ne pas voir que le reste compte plus : doigts, entrainement, réglages, tests tous azimuts, etc. une victoire ça se construit Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 Parce que tout le monde veut du gm depuis que le N° 1 en cf utilise ça et gagne tout en allant "moins vite" en moteur ! Quand il utilisera un lrp par ex plus puissant ... ! Le X20 est moins puissant que le GM 97410! Et ce n'est pas pour avoir soit-disant LE moteur à la mode mais j'en ai marre du Thunder Power et sur une Awesomatix, il faut un moteur gris, donc GM, Orion, LRP,... le LRP chauffe trop, Orion je dois changer toute mon électro pour avoir du Orion,...et oui je sais, je suis un fou! :grin: G-rem Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 410 plus puissant que lrp ou orion ? Pkoi changer électro? Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 Pour le moteur, c'est pas moi qui le dit, ce sont les fiches spec...à moins qu'on nous trompe encore à l'insu de notre plein gré...votre avis sur la question? Changer d'électro parce que je suis un peu dérangé: je n'aime pas avoir un vario d'une telle marque, un moteur d'une autre et des accus/chargeurs d'une autre encore...parait qu'on est un peu autiste en dtm ;-) Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 mais nonnnnnnnnnn!!!! tu te lolotiseeeeeeeeeee ;-) Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 mdr les spec sur le papier ! ok pour electro, là je comprends Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 lrp chauuffe trop ah bon j ai un x12 en 10.5 et un x20 le x 12 chauffe un peu plus mais ca va c est sur que j utilise pas des ratio de dingue non plus Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 mdr les spec sur le papier ! ok pour electro, là je comprends Donc dans l'ordre de puissance: LRP X20, Orion VST2 puis seulement GM 97410? Comment et sur quoi se base-t-on du coup pour affirmer ça? Pour le ratio Francis, je roule sur une piste typée 1/8-1/5 avec une énorme ligne droite et bcp de portions rapides, en 10.5 blinky, je suis obligé de tirer (très) court... Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 Ca ne marche pas comme ça, pas aussi simple, dépends du timing par exemple, à fond ou pas Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 je suis obligé de tirer (très) court... ou tres long c'est selon...... laurent Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 Thomas Vigneron m'a dit que le X20 avec la cale de +27.5 degrés de timing et ratio de 4.73 à Nantes, c'était bien mais double ventilo (R1Wurks ou autres) obligatoire! Pour les autres, c'est vrai qu'on voit bcp de GM et de LRP, ce serait bien d'avoir des "vrais" tests de matos pour comparer les specs sur le papier et dans la réalité des faits... Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 Pour aller vite faut tjrs être à la limite Mais là, le niveau en stock (et en mod d'ailleurs) est très bon, ça fait plaisir A Montbrison, ça va rouler vite; A la régionale en Mod c'est A.Laurent qui a gagné, en stock je ne sais pas Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 oui le timing du moteur est tres important mais la liberté de la voiture ca joue et le pilotage st pour moi tres important sois tu as un tres agressif et tu peux mettre en danger ton moteur car il chauffe ou un pilotage coulé et la pas de soucis Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2013 je la trouve ou la ref du bourrin? Roums, tu peux me donner la référence de ton moteur GM svp? Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 13, 2013 Pour aller vite faut tjrs être à la limite Mais là, le niveau en stock (et en mod d'ailleurs) est très bon, ça fait plaisir A Montbrison, ça va rouler vite; A la régionale en Mod c'est A.Laurent qui a gagné, en stock je ne sais pas C'est Jean Delorme qui a gagné en stock et je te confirme que ça allait très très vite en 10.5. Entre 5 et 6 1/10éme de moins qu'Alex sur leurs meilleurs tours respectifs. (La piste étant plus petite que d'autre, l'écart entre mod et stock est moindre qu'ailleurs. Il est clair que la préparation et le pilotage font la différence sur cette piste). Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 18, 2013 Roums, tu peux me donner la référence de ton moteur GM svp? C'est un 97290, c'est marqué dessous en fait. Share this post Link to post Share on other sites
