Posted March 8, 2008 Serpent Uk and its UK driver team have been testing a new top deck, it allows more chassis flex yet by bolting two included parts to the car it can also be adjusted for the track conditions http://www.rcracechat.com/vb/showthread.php?t=40769 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 24, 2008 Randy Castor S400, il y a des retouches au niveau de la platine. There is a cross brace that is located right behind the servo saver, maybe 15mm worth of material. Cutting it off just lets the left and right sides of the top deck flex a lot more towards the front of the upper deck. http://www.rctech.net/forum/showpost.php?p=4291179&postcount=1466 http://www.rctech.net/forum/showpost.php?p=4290946&postcount=1460 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 31, 2008 Je viens de faire un petit boulot sur ma S400 histoire de gagner du poids. Cardans ALU Tamiya 46mm arrières, vis titane, fusée "alu" TAM (ou titane, elles existent aussi). Bientôt spool Jasmin (gain d'environ 10 grammes). Par contre, les courroies semblent devenir "dures" avec le temps (le caoutchouc perds de sa souplesse) : j'ai mis des courroies low friction blanche Tamiya. Tout de suite, roue libre supérieure. Pourquoi autant de pièces TAM sur ma S400? Simple : pièces très facile à trouver et de plus, je possède aussi une 415MSX:starw: Dans ce goût-là, je vais bientôt mettre des roulements TAM aussi (5x9x3 au lieu des 10x5x3 serpent très chers). Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 31, 2008 Et d'après les cardans que tu m'as montré la dernière fois, ceux du tam sont plus leger que les serpent Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 31, 2008 Pour les deux ensembles fusée/cardan (2 cardans, 2 fusées), cela fait 12 grammes de moins en rotation sur le train arrière. Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 31, 2008 Pour les deux ensembles fusée/cardan (2 cardans, 2 fusées), cela fait 12 grammes de moins en rotation sur le train arrière. Tu as les références des bones et fusées Tam' utilisées STP ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 31, 2008 Ce sont les fusées "Tamiya TA05/415 Lightweight Wheel Axle - For Reversible Suspension 53939". Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 31, 2008 Ce sont les fusées "Tamiya TA05/415 Lightweight Wheel Axle - For Reversible Suspension 53939". Merci ! T'as pas la réf. des bones aussi par hasard ? (désolé d'abuser mais y a tellement de réf. chez Tam' que j'y comprend rien) Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 1, 2008 Bonjour SCRATCH, Pourrez tu nous donner aussi la ref des courroies tam ? Enfin, quelle est la base pour les amorto tam au niveau huile et piston ? Merci d'avance. A+ JP Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 1, 2008 600 avant, 500 arriere pistons 3t 1.1 si c'est pour rouler en modifier, ne pas prendre les courroies blanches tamiya, pas assez solide! les nouvelles courroies Serpent sont vmt tres tres bien Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 1, 2008 le problème, c'est que serpent modifie corrige les pièces mais ne modifie pas les réf !!!! Comment savoir si c'est la dernière version que l'on reçoit ? Autre point important... où en trouver ???? Merci. JP Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 1, 2008 non ce sont de nouvelles références et en plus elles sont différentes car elles sont renforcées dans le centre et ca se voit ps : elles sont dispo en Belgique Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 1, 2008 Pardon de te contredire, mais c'est les même réf., j'en veux pour preuve le communiqué Serpent: :http://www.serpent.com/news/12462/Serpent-S400---Updated-belts.html Par contre, je confirme elles sont très très bien. Chez l'importateur français, toutes les courroies dispo en stock chez eux sont les nouvelles, 0 souci. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 1, 2008 heum ce n'est pas grave, juste que bientot il y aura d'autres courroies que ceux la aussi Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 1, 2008 pour quoi vous mainte des pièces tam sur la serpent ,elle marchet tres bien de boire la S400 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2008 pour quoi vous mainte des pièces tam sur la serpent ,elle marchet tres bien de boire la S400 oula tu as bu quoi de bon matin alan?-buveurs- Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2008 Vu l'heure, je crois qu'il est somnanbule :eek: Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2008 pour quoi vous mainte des pièces tam sur la serpent ,elle marchet tres bien de boire la S400 tout simplement pcq certaines pieces tam sont plus legere. je suis a 1410 puce comprises alors qu'avant d'origine j'était a 1480... évidement ce n'est pas que grace a des pieces tam! Serpent vas bientot sortir des cardans titane... Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2008 Comment fais tu pour être aussi lourd? la mienne, avec juste la visserie alu. fait 1430g, donc avec de la pièce Tam', je ferais moins de 1400 facile... Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2008 je n'en ai aucune idée, je roule en BL avec électronic LRP... mais pour le moment tu es un des seul que j'entends dire ca! car la Serpent est en moyenne 50g plus lourde que les autres voitures! mais pt que j'ai eu une autre version que celle du commerce, je n'en sais rien Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2008 Comment fais tu pour être aussi lourd? la mienne, avec juste la visserie alu. fait 1430g, donc avec de la pièce Tam', je ferais moins de 1400 facile... PAs mieux... 1435g avec les GM (qui sont un peu lourd), des Ener-G4600, la puce et une M6 proto même pas light ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2008 La tam 416 de Loic = 1360g avec du SHO et sans la visserie alu Share this post Link to post Share on other sites
