XB4 2wd

tres bon le commentaire sur le reglage de carrossage avant par tour entier

(c'est bien la preuve que 1 degre de plus ou de moins, hein... )

ça veut dire que tu commence ex. 0° tu fais un tour tu as 1° et puis ainsi de suite:serious-business::buggyred:

je pense qu'on avait tous compris... on disait juste que les reglages "fins" du carrossage avant, bayer semble s'en cogner

ah dakodak (très fine plaisanterie pour photographes only, je sais c'est pas bien de jouer sur le nom des pilotes)

je pense qu'on avait tous compris... on disait juste que les reglages "fins" du carrossage avant, bayer semble s'en cogner

Ou qu'en tant que pilote / développeur "team++", il a différentes biellettes de différentes longueurs toutes pliées à la bonne cote de 0.5° en 0.5° ^^

En fait, on ne sait rien de rien, tout est possible sur un proto.

Curieux qu'ils n'aient pas choisi de plier les chapes, sincèrement en la chauffant un peu on peut lui mettre un coude d'une bonne vingtaine de degrés "proprement"- en tout cas plus proprement que ce qu'on voit ici. Peut-être que les chapes en question auraient été un poil courtes et qu'ils voulaient à tout prix garder de l'accastillage Xray ? Bon heu, par contre, après ça pendouille sous le poids de la biellette ( comme les side links des dernières speedmerchant ) mais le problème se pose de toute façon déjà avec ces moches biellettes en acier pliées.

Ya quelques mecs qui avaient déjà modifié des XB4-2wd dès la sortie pour obtenir cette répartition, dans mes souvenirs c'était faisable de manière satisfaisante avec une dremel et un peu de bon sens.

Ou qu'en tant que pilote / développeur "team++", il a différentes biellettes de différentes longueurs toutes pliées à la bonne cote de 0.5° en 0.5° ^^

En fait, on ne sait rien de rien, tout est possible sur un proto.

ou alors c'est une bielette a filetage micrometrique... 10 tours pour un degre...

Voilà le truc, vu sur rctech :

http://www.rctech.net/forum/12881143-post291.html

Je dois être idiot, je comprends pas ^^

pas mieux...

alors, des news Xray concernant une version Shorty du XB2 ?

Merci.

Bhein non Mr HUDY cogite sur les réglages du carrossage de son train avant... MOUARFFF

Je recherche une liste des options qu il faut avoir pour le XB4 2WD, merci pour votre aide

les "capuchons" en métal pour les cardans, pour le reste je ne vois rien d'essentiel

Les renforts alu du support

les "capuchons" en métal pour les cardans, pour le reste je ne vois rien d'essentiel

Idem.... le reste c'est pour le look :cwm11:

Merci pour vos conseils, si vous n avez pas de rendort en alu sur les supports et pas l option "Alu Differential Pin " je n acheterai que les capuchons.

La couronne du sliper est usiné?

Bonne question pour la couronne, mais celle d'origine fonctionne correctement

Machine intéressante ( pour moi maniaque de place) beaucoup d'option seul petit défaut Xray n'a pas fait une autre voiture c'est vraiment

les XB4 sans diff avant c'est vraiment la même voiture, après c'est mon avis :grin:

#363511 Lexan Rear Wing 1.5mm (2)

#363512 Lexan Rear Wing 2.0mm (2)

• 1.5mm and 2.0mm thick material

• higher reliability

• higher traction & stability

• increased lifespan

• set of 2pcs

Optional rear wings for XB4 & XB4 2WD. The 1.5mm/2.0mm thick material is highly reliable with less chance of breakage, while at the same time influencing the performance of the car as well. The thicker wings give higher traction and stability, but give reduced steering.

This thicker wings are made from the same mould as the standard wing, and as such show the molded part number 363510.