buddyjo

Oui mais un enfant, ce qu'il veut, c'est rouler, rouler, rouler et encore rouler .........

Finalement, après avoir cramé 3 moteurs et un variateur ..... je suis passé au brushless !!!! et j'aurais dû le faire depuis bien longtemps. C'est vraiment beaucoup plus simple d'utilisation et tellement plus performant. En tout cas, je note que lipo et charbons ne font pas bon ménage :) Merci de votre aide.

Bonjour à tous, Je cherche une référence de pneus pour que mon fils puisse rouler un peu partout sans d'usure trop prononcée. Bien-sûr, je ne cherche pas la performance, mais un pneu qui puisse faire de la terre, de l'herbe, du chemin, un peu de bitume. Bref que pour de l'extérieur. Bien entendu, je me doute que le pneu inusable n'existe pas, mais si je pouvais essayer quelque chose qui dure un petit peu plus longtemps que mes pneus et qui me coûte pas trop cher, ce serait le top. Pour info, c'est pour un RC12B4.2. D'avance merci.

Merci à tous pour vos conseils. C'est beaucoup mieux avec des charbons neufs. cela chauffe toujours mais c'est vrai que les runs sont bien plus longs avec la lipo. Je vais faire un essai avec le 540 pour voir la différence de puissance et le chauffe. @+

Bon j'ai fait un essai sur bitume, le moteur chauffe encore beaucoup. peut-être moins mais je roulais sans carro. Par contre je viens de voir que les charbons étaient très petits. Il reste 5mm de matière !!! Est-ce que cela peut avoir une influence ? Merci.

Pour l'augmentation de puissance, je pense que je suis bon. Les caractéristiques du vario sont bonnes et il ne chauffe pas excessivement. Je ne roulais pas dans de l'herbe très haute, peut-être 5cm mais pas plus. Je vais essayer sur bitume ou terre pour voir si cela change quelque chose. Merci.

Ah bon, ce serait le fait de rouler dans l'herbe qui ferait chauffer mon moteur ??? Trop de puissance à fournir ? Quelqu'un peut m'en dire plus, Merci ;-)

Bonjour à tous, J'ai voulu booster le TT 1/10 de mon fils, un MAVERICK STRADA. Il avait un moteur à charbons type 540 avec un accu NiMh de 1800. Pour gagner surtout de l'autonomie, je lui ai mis un Lipo 5000 50C avec un moteur (toujours à charbons) de 3x18T. A noter que le vario est resté le même car il accepte les Lipo et moteur supérieur à 13T. Effectivement, plus rien à voir avec son jouet .... 5 minutes de bonne bourre dans le jardin, puis plus rien : le moteur était tellement chaud que un des câbles d'alim s'est dessoudé !!!! C'était vraiment très chaud. Je laisse refroidir et change le pignon du moteur pour passer de 17 dents à 15 dents. Re-5 min de bonne bourre et re-dessoudage et re-ultra chaud !!!!!!! J'avoue ne pas comprendre pourquoi cela chauffe autant (je fais de la piste thermique). Est-ce que cela viendrait de la Lipo trop puissante pour cette motorisation ??? D'avance merci de votre aide.