Posted November 15, 2009 Salut, pour ton diff, essais d'utiliser des graisses de qualité. Schum blanche pour les billes et plateau, et asso noir pour la butée. Avec sa en principe tu es tranquil. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 15, 2009 graisse blanche ptityo très bien aussi Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 15, 2009 graisse blanche ptityo très bien aussi exact, j'avais oublié, la meilleure, pour moi... Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 16, 2009 Merci pour vos conseil, la graisse du kit n'est peut etre pas de très bonne qualité. @+ Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 18, 2009 bonjour ,je m'interesse au short course ,donc je vend 2 mad rat (dont un rtr avec variateur xl5 traxxas et moteur titan 12tr) mis en vente sur ebay n'hesitez pas a regarder ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 26, 2009 Le Mad Rat/X-Pro/B2X s'exporte aux USA sous le nom de SX10, sous la marque TQ Racing. Même voiture, apparemment, avec toutefois de nouveaux amortisseurs qui, selon les dires des utilisateurs, sont géniaux et très très doux. Discussion intéressante sur le forum de RCTech (heu, j'espere que j'ai le droit de mettre le lien) http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/342247-tq-racing-goes-electric.html Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 3, 2009 bonjour, j'avais un shum cat 1994 :k et il resemblait beaucoup au mad rat. je pense qu'il peut faire beaucoup d'ombre en ligue :winner:en lui apportant certaines modifications. les roulements en premier, ensuite les couronne de transmission après l'avoir bien en main. Je l'ai commandé hier soir *perenoel*et je vais le recevoir samedi. Malheureusement ou heureusement pour moi, il fait parti du dernier stock dispo chez MHD (il ne save pas si il y en aura d'autre). je mettrais une photo de l'intéreur de la boite. Je vois que certain on reçu les leurs avec la carro peinte, le mien ne le sera pas et le suppension serait normalement en alu, on vera bien. Je suis au havre et le magazin Icare que me le commande est aussi impatien que moi de le voir (cela fait plus de 15 ans que l'on se connait et on aime lui comme moi monter et apprendre la conception d'un véhicule et je pense que s'est un chalange de partir d'une petite base qui fait rire des proprio de B3/B4 :confused: pour pouvoir montrer le potentiel de ce véhicule) Pour info: Le XPRO est la version compétition toutes options du mad rat, il vaut 110€ soit 35€ pour le rendre très compétitif donc à vous de jouer Je remerci tout le monde de ce topic, car vous m'avez bien aidé dans mon choix:apploo: Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 3, 2009 Salut Fasback, Bon choix et bonne reception Je pense que le Mad Rat (et derivés) est une tres bonne base pour commencer, de part sa conception issue du RB5 et maintenant qu'il est dispo aux USA avec une Team TQ, on aura sans doute plus de retour, des setup etc. D'ailleurs, des fiches de setup vierges perso sont disponibles pour ceux qui courent en compet et on devrait en voir dans pas longtemps avec les pilotes americains. Je suis en train de m'equiper tranquillement et j'espere rouler sur la piste d'Antibes dans qq semaines Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 3, 2009 fiche de reglages vierge current set up for wet bumpy grass track with small jumps front shocks, 0.8mm hole drilled in top cap, all the way outboard kit oil and springs, pistons drilled to 1mm in all three holes,50%rebound,, ride height set to give level wishbones top links, (camberlinks) at full length outboard,outboard inboard,inboard and set to 1.5 deg neg static camber with the wishbones level, 1 deg toe in ackerman plate, rear holes servo saver set 1.5mm pre load Rear shocks,0.8mm hole in shock caps, all the way out at the top and inboard at the bottom,kit oil and pistons are stock,rebound 70%, ride height set to give level wishbones top links , in, in . out ,out ,as the front,,2 deg static neg camber , Diff, set with 2.5mm between outdrive nut retainer and inboard end of outdrive slot, slipper set to 19.5mm wing set to max at highest setting on shock stay, 5.5t brushless with li-po in large areas, 15t brushless in small tight areas stock tyres. this set up gives a touch of off power over steer with easily controllable over steer on power, lots of fun , i realy love this little car!!! P.S add an 'o'ring or two or a bit of fuel hose to the bottom of the shock shaft to act as a bump stop if you run the shock caps drilled, or you risk puncturing the diaphram ! oople Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 3, 2009 Rebonjour les copains, mauvaise nouvelle, je n'aurai finalement pas mon mad rat (rupture de stock):wouinn: Je me suis donc rabattu sur son grand frère le master smacker un 4wd. J'avais hésité entre les 2. je l'ai samedi, donc je vous tien au courant sur ce modèle ansmann Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 29, 2009 Bonjour, Voila une photo de mon Mad Rat presque complet (manque le recepteur et le servo de direction), avec un accus EP4500, un vario Ezrun 60A et un moteur Ezrun 8.5T. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 29, 2009 D'ou sortent ces pièces? Est-ce que ce sont des pièces commerciales? Je vois qu'on est toujours fan de citation de source :meuh: Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 29, 2009 D'ou sortent ces pièces? Est-ce que ce sont des pièces commerciales? Je vois qu'on est toujours fan de citation de source :meuh: dès que cela peut, ca taille pieces faites par un americain, mike stoll. donc pas commecilaisées par ce mr sauf que tq en a aussi www.teamcracing.net maintenant, comme je commence a en a voir ras le bol des remarques de m e r d e systématiquement (pas que sur ce sujet), demerder vous tous seuls pour trouver des informations et les fairtes partager Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 29, 2009 dès que cela peut, ca taille pieces faites par un americain, mike stoll. donc pas commecilaisées par ce mr sauf que tq en a aussi www.teamcracing.net maintenant, comme je commence a en a voir ras le bol des remarques de m e r d e systématiquement (pas que sur ce sujet), demerder vous tous seuls pour trouver des informations et les fairtes partager Totalement d'accord avec toi. Les gars 90% des infos viennent de la meme personne, un minimum de reconnaissance s'impose je crois. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 30, 2009 C'était pas vraiment pour tailler, c'était surtout pour savoir ou on peut les trouver... J'ai des potes qui ont acheté ce modèle ansmann et ya des pièces qui arrêtent pas de péter... Ca pourrait être une solution... Faut pas s'emballer comme un cadeau de Noel... Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 30, 2009 C'est pas tout à fait contre toi (je pense) mais comme t'as du le voir, notre reporter il en prend quand même pas mal dans les dents et là ça a été la petite goutte... cdt david Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 30, 2009 C'était pas vraiment pour tailler, c'était surtout pour savoir ou on peut les trouver... J'ai des potes qui ont acheté ce modèle ansmann et ya des pièces qui arrêtent pas de péter... Ca pourrait être une solution... Faut pas s'emballer comme un cadeau de Noel... Salut, Tu aurais pu dire les choses de facon moins "cash"...comme on dit...et aussi préciser quelles sont les pieces qui cassent comme tu dis là ou moins ca fait avancer les choses..................... PEACE............à plus................. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 30, 2009 Salut, Tu aurais pu dire les choses de facon moins "cash"...comme on dit...et aussi préciser quelles sont les pieces qui cassent comme tu dis là ou moins ca fait avancer les choses..................... PEACE............à plus................. je ne dirai pas mieux ! A savoir également que nous recevons de nombreuses infos quotidiennes et que certaines personnes ne souhaitent pas non plus que l'on divulgue la source. Il arrive que cela peut aussi être un oubli involontaire, on part dans la news à mettre, et on envoie dans la foulée... Mais ce genre de remarque devient vraiment lourd, de + en +..... et je comprends l'attitude de Richard. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 30, 2009 Et bien on peut dire que c'est un point sensible... Le Web 2.0 c'est comme ca, les choses sont liées directement de la ou elles viennent... C'est pour ca que ca m'étonnait de ne trouver aucune référence de la ou ca venait... Quand on voit ca, on pourrait se dire que ce sont ses photos persos c'est moyen... Maintenant vu la masse d'informations à traiter je comprends tout à fait que ca puisse être un oubli, au temps pour moi! Concernant les pièces qui cassent, il y a eu le support arrière mais surtout la plaque plastique qui est sous le chassis et qui solidarise l'arrière... 3 cassées en 3 manches! Et de ce coté-la aucune information sur une pièce option malheureusement... Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 31, 2009 Salut airwave, Dans les messages que tu as écrit,il ne me semble pas avoir vu de quel modèle toi tu parles....mad rat,xpro ou autres....... Si c'est le mad rat,il y eut en effet pas mal de problèmes avec le T arrière notamment sur les premières séries qui a été résolut par la suite par ansmann apparemment.....par contre sur le xpro je ne crois pas qu'il y ait ce problèmes..... Maintenant il existe par contre une option ansmann pour le mad rat pour résoudre ce problèmes de T.... A plus........... Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 31, 2009 Concernant les pièces qui cassent, il y a eu le support arrière mais surtout la plaque plastique qui est sous le chassis et qui solidarise l'arrière... 3 cassées en 3 manches! Le T casse à quel niveau ? Tu en as cassé 3, est ce qu'ils se sont cassés tous au meme endroit ? Tu n'as pas une photo de la piece cassée par hasard ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 31, 2009 Je n'ai pas de photo mais je peux essayer d'en faire dès que je vois mon pote... Les casses c'est sur le Ansmann Xpro... Comment se référence cette pièce option? EDIT: J'ai trouvé que ca comme option: http://www.ansmann.de/cms/en/racingroot/accessories/2wd-tuning-parts.html Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 31, 2009 Salut airwave, Mis à part le T et les supports amortos,tu me disais que "vers chez toi,vous avez que ca" tu peux nous en dire plus alors sur le rapport qualité/prix du xpro.....stp......son comprtement...etc.... A plus........ Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 31, 2009 Merci Airwave, avec une photo on verra mieux Pour les pieces option, il y a ici (indiqué par Reporter un peu plus haut) : http://www.teamcracing.net/index_topic.php?did=134358&didpath=/134358&page=1 avec qq options bien sympathiques : pieces carbone, cardan pour mettre des roues asso à l'arriere, hexagones en alu etc. Pas d'option pour le T par contre... mais à la limite, et suivant comment la piece casse, ya moyen soit de la renforcer avec de l'alu ou du carbone, soit de faire un T en alu ou carbone (deja fait, vu sur Oople). Share this post Link to post Share on other sites
