Amortisseurs Losi, en savoir plus

Salut,

Voila, j' aurai voulu savoir quel est le codage de couleur (dureté du plus souple au plus dur) des ressorts losi en buggy (xxx; KE; BK2)

Merci, Eloi

Chez losi biensur...

Av : rouge / orange / silver / vert / bleu

Arr : jaune / rose / rouge / bleu ou vert je c pas mais tu ten sert jamais =)

2" Spring 2.5 Rate (red)

2" Spring 2.9 Rate (orange)

2" Spring 3.2 Rate (silver)

2" Spring 3.5 Rate (green)

2" Spring 3.8 Rate (blue)

2" Spring 4.5 Rate (black)

2.75" Spring 1.8 Rate (white)

2.75" Spring 2.0 Rate (yellow)

2.5" Spring 2.3 Rate (pink)

2.5" Spring 2.6 Rate (red)

2.5" Spring 2.9 Rate (orange)

2.5" Spring 3.4 Rate (silver)

2.5" Spring 3.7 Rate (green)

2.5" Spring 4.1 Rate (blue)

argh grillé par la jeunesse!

argh grillé par la jeunesse!

de 1 minute ..........

il en manque un, les gris arrière qui sont plus souple que les blancs !

En photo

Losi

argh grillé par la jeunesse!

Quelle jeunesse indigne

Aucun respect

Donc a l' avant, les red sont les plus souples et les black sont les plus durs. Et a l' arriere, les white sont les plus souples et les blue les plus durs.

C' est ca non?

2" Spring 2.5 Rate (red)

2" Spring 2.9 Rate (orange)

2" Spring 3.2 Rate (silver)

2" Spring 3.5 Rate (green)

2" Spring 3.8 Rate (blue)

2" Spring 4.5 Rate (black)

2.75" Spring 1.8 Rate (white)

2.75" Spring 2.0 Rate (yellow)

2.5" Spring 2.3 Rate (pink)

2.5" Spring 2.6 Rate (red)

2.5" Spring 2.9 Rate (orange)

2.5" Spring 3.4 Rate (silver)

2.5" Spring 3.7 Rate (green)

2.5" Spring 4.1 Rate (blue)

Bonjour CB

Quel est le prix d'une paire de ressorts Losi ?

Merci

Aucun respect

Si seulement j'avais su que vous ecriviez aussi un message

Je n'aurais jamais oser vous devancer :g

4.38 euros

Si seulement j'avais su que vous ecriviez aussi un message

Je n'aurais jamais oser vous devancer :g

... FAUX C*L

non non c'est moi, j'aurais du me douter que sur Losi j'allais être pas assez prompt ;-)

:applo: :applo: :applo:

4.38 euros

Merci pour la réponse, de combien sont les fdp pour 2 paires ?

mechant obee1

@ dimanche jeune padawan :g

par mail, merci

Bonjour à tous. Tous est dans le titre, comment faire pour remplir convenablement ces fichus amortos, pour ma part, je n'y suis jamais arrivé comme je voulais, merci pour votre aide!!!

C'est simple tu remplis jusqu'au debut du filetage. Ensuite tu mets le bouchon (avec les tige relevée au max). Tu visses à fond, puis tu desserres un tout petit peu et tu appuis sur la tige (jusqu'au bout).

L'huile qu'il y a en trop va sortir. Tu essuis et tu visses bien.

Voilà.

moi je dirai que tu enfonces presque qu'a fond mais pas tout a fait, sinon il a du mal a revenir...

J'avais la même interrogation. J'ai fait comme t'as dit Rust, en suivant les instructions du manuel. Mais bon, en vissant avec la tige enfoncée celle-ci ne ressortira jamais complètement d'elle même.

J'avais l'habitude des vieux amortos Asso à volume constant (ceux avec le corps traité teflon et qui sont gris-vert). Il se vissaient sur le dessus, avec tige sortie totalement. Du coup la tige avait tendance à revenir à son état initial à savoir sortie. En ce sens l'huile, en plus de son amorti, aidait le ressort à faire sortir la tige (est-ce qu'Asso a abandonné ce type d'amortisseur?).

Aujourd'hui avec les amortos de type losi on a un amorti visqueux d'un côté et le ressort qui fait revenir l'amortisseur de l'autre. C'est bien ça? Peut-être que cette méthode permet aux triangles de revenir plus rapidement à leur position de réglage?

J'aimerais bien comprendre les différences entre tout ces types d'amortis. Avis à tous les techniciens du piston!

Je vais prendre des photos, ça sera plus simple.