Posted December 3, 2004 Voici un petit topo pour en savoir plus et comprendre comment fonctionne votre bougie. j' ai glané des infos à droite à gauche pour vous expliquer tout ça simplement en quelques mots. Description: Le filament de la bougie est constitué d?un alliage de platine et peut avoir comme diamètre, 0.152mm, 0.203mm, 0.229mm, 0.279mm, 0.305mm. Le corps est en acier, le filetage est du 1/4"-32. C?est la combinaison*: % de platine dans l?alliage, diamètre et nombre de spires du filament, volume de la cavité, qui détermine le gradient de la bougie. Voici deux types de bougies: A gauche, une bougie type F, pour quatre temps, et à droite une Enya 5 de gradient froid. Comment ça marche: Pour le démarrage, la bougie est alimentée sous une tension de 1,2 à 1,5 volts, ce qui lui permet d?obtenir une jolie couleur rouge cerise. Il peut y avoir combustion du mélange air-carburant compressé. Attention aux idées reçues Beaucoup de monde croit que c?est la chaleur de l?explosion précédente qui entretient le rougeoiement du filament de la bougie*: ce n?est pas suffisant... Quand on coupe l?alimentation de la bougie, qu?est-ce qui entretient la combustion*? C?est grâce à la réaction catalytique entre le platine et les vapeurs de méthanol que le filament conserve sa température entre les cycles successifs. Le méthanol s?oxyde en présence du platine (catalyseur), et cette réaction dégage beaucoup de chaleur (exothermique), à la surface du filament, qui reste ainsi rougeoyant. A savoir: -Plus la bougie est froide, plus on réduit l?avance à l?allumage -Plus la bougie est froide, plus on réduit les vibrations, moins on use le moteur -Plus une bougie est froide, plus elle nécessite de courant pour obtenir la bonne température du filament -Plus le moteur est gros en cylindrée, plus la bougie est froide Choisir sa bougie: Il faut rechercher la bougie la plus froide possible, d?une part pour la longévité du moteur, d?autre part pour pouvoir le gaver un peu plus. Voici un tableau assez répendu sur le net pour vous aider à choisir: Avec tout ça... ...Vous devriez déjà en savoir plus et mieux comprendre comment choisir une bougie adaptée à votre moteur. Si vous avez des questions, n' hésitez pas, on essayera de vous répondre au mieux. Alors bon choix et bon baj' à vous !!! Share this post Link to post Share on other sites