Ansmann Racing X2C 2wd Buggy

Et bien voilà c'est fait ;-)

Les pièces pour transformer mon X pro en TC 02 C

Part 1 :

Part 2 :

Carro et ailerons :

Les pièces qui servirons à la transformation

La boite de diff montrer sur son T

Le train arrière

Et la voiture une fois montée

La notice est clair, le montage est qu'une simple formaliter comme le X pro. Certain plastique sont encore plus charger en graphite mais pas tous pour offrir le meilleur flex, ...

Il me reste les amortisseurs à montrer, puis l'éléctronique et enfin la carro ... pour essayer d'être prêt vendredi soir pour le 1er essai :taré1:

Tiens nous au courant, je suis très intéressé par cette voiture.

Et voilà le montage de l'éléctronique

J'ai jouer un peu de la dremel pour être sur que les prise ne touche pas la plaque en carbone

Et la carro fini sous la neige ...

1er essai dans quelques heures :super:

avec un peu de chance, cela doit se montrer dessus aussi :yum:

Under Servo 74g X-Pro, rudebits

X-Pro Under Servo weight coming in at 74g - stops all the wheelies and stays in the corner that little bit more

Oui, ca doit se monte dessus car le train AV, est le même et sans messure l'endroit du servo est similaire.

De toute facon si bessoin il en fera pour le central.

je vais passer les commentaires (les reponses et justifications ont été donné par mp) et nourrir le sujet puisque certains sont interessés.

apparemment, la voiture va très bien suite à des essais en indoor.

oople

I do my 1st run yesturaday, the car was fun and really easy to drive.

I putt oil 30 front and rear and large stigger, for next time i will test with 25 on the rear with small stigger in the front, and mini pin with the tubby on the rear.

ben44

resultat voiture presque montée et carrosserie peinte

Ça rend bien comme voiture, merci pour ce support Richard.

Qui la distribue en France ? SMS peut- être ?

Noël approche hi hi

Pour le moment seul le kit de transformation est en vente, mais directement a HK. Il est pas sur que ce kit de tranformation arrive dans les mag français.

La voiture compléte Ansmann arrivera debut décembre dans les mag (enfin ceux travaillant et l'ayant commander chez MHD). Sms te dira si il fait parti de ces founisseurs. Ici on n'a présenter que la version saddle pack mais il existe aussi une version stick comme le X6².

La même voiture est disponible début / mi décembre via un société française important la marque Team C.

Un simple recherche google, te donnera les infos sinon demande par MP, car il ne fait pas parti des sponsor du site.

Merci Ben c est cool tes infos :high:

Et tes impressions au pilotage alors? Car il me semble avoir lu que tu devais rouler avec ce weekend

Merci mec

Mes impressions sont très bonnes, mais il n'y avait aucun setup de départ.

J'ai fini la voiture vraiement juste, donc même si avant de partir je savais que mon hydrolique AR était trop dure j'ai essayer comme ca.

Vendredi prochain un nouvelle essai avec cette fois d'autre réglages.

:tagger:

Hydrolique trop dure à cause de la température extérieure ?

Quelle surface ?

Il semble que tu sois donc notre "ambassadeur" mec avec cette nouvelle voiture :high:

Je kiff :serious-business:

Non j'ai vraiement fini la voiture juste avant de partir. et je n'ai pas de fiche de réglage de base, donc je dirais que mon choix de départ lui était mauvais.

Mais bon c'est méchant, et même trop dure la voiture fonctionnais bien donc je trouve celà plutot encourangant.

Je roulais en indoor, tartant + moquette la salle est chauffé, mais il n'y fait pas 19° non plus.

Si il ne neige pas vendredi (et que les routes ne sont pas verglasser) il y aurra un autre essai avec un nouveau setup.

Face à un x6, il vaut quoi ce ansmann?

ar-rc.com

En tout cas, belle voiture

Dis Ben, tu penses que tu peux remettre le chassis original en combien de temps ? Si c'est possible à faire en course, si le mid ne marche pas, pour essayer le porte à faux...

Face à un x6, il vaut quoi ce ansmann?

Face à un X6, j'ai pu voir car il n'y avait pas de X6 pendant que je roulais.

Mais ayant un un X6², je trouve qu'il est plus vif beaucoup pato le reproche que je faisais à mon X6². La carro est plus belle et on vois bien le chassi plus fin.

Perso j'aimerais le voir à coté d'un shum, surement plus proche en terme de comportement routier. J'ai une course le 12/12/10, il y aurra surement un shum pour que je puisse voir.

Sinon pour kedal, si tu as tout le train AV de montrer sachant qu'il manque juste le diff et 2 triangle en gros pour avoir les 2 train AR roulant il doit valoir 10Mm pour changer de chassis. Après pour l'élécronique je te laisse voir combien de temps il te faut.

SX10 2w Mid Two Wheel Drive Competition Buggy

Mid Motor cars move the motor in front of the rear drive line to give the car a more balanced weight distribution than traditional rear mounted motors. TQ Race Products will sell the Mid with either a saddle pack or stick chassis configuration. The gearbox has been re-designed with an additional internal gear for the correct motor rotation all enclosed in a tight package. Special consideration was also taken in designing a body that keeps a small aerodynamic profile.

Kit features include:

- Full ball bearings

- TQ’s Standard bladder enclosed shocks – some of the smoothest, easiest to build shocks in the industry

- Aluminum front brace, shock mounts, and steering posts

- Graphite battery strap

- Available in saddle pack or stick pack style chassis

- Available as a kit, or conversion kit for your current SX10 2w

Part numbers:

SX10 2w Mid (stick pack chassis) complete kit

SX10 2w Mid (saddle pack chassis) complete kit

SX10 2w Mid (stick pack chassis) conversion kit – TU0284

SX10 2w Mid (saddle pack chassis) conversion kit – TU0283

johnnyboy

Les photos vienne de quel course?

Pourquoi ton message porte le nom X factory alors que c'est bien un Ansmann / Team C?

Les photos viennent de quelle course?

d'une course en amérique du nord

Pourquoi ton message porte le nom X factory alors que c'est bien un Ansmann / Team C?

j'ai confondu les 2 voitures

Non j'ai vraiement fini la voiture juste avant de partir. et je n'ai pas de fiche de réglage de base, donc je dirais que mon choix de départ lui était mauvais.

Mais bon c'est méchant, et même trop dure la voiture fonctionnais bien donc je trouve celà plutot encourangant.

Je roulais en indoor, tartant + moquette la salle est chauffé, mais il n'y fait pas 19° non plus.

Si il ne neige pas vendredi (et que les routes ne sont pas verglasser) il y aurra un autre essai avec un nouveau setup.

Mes impressions sont très bonnes, mais il n'y avait aucun setup de départ.

J'ai fini la voiture vraiement juste, donc même si avant de partir je savais que mon hydrolique AR était trop dure j'ai essayer comme ca.

Vendredi prochain un nouvelle essai avec cette fois d'autre réglages.

du neuf?

Non pas pour le moment.

Je fais surement la prochaine course avec le X pro, avant de trouver le setup du Tc02C

Une date quant à la sortie du chassis?