keke78130

vraiment bisare ce souci de slipper, avec celui d'origine je n'ais jamais eu ce souci, j'avais meme monter l'option tresrey pour mettre de la couronne plus petite et aucun souci non plus avec celui la.

Peux tu nous donner ton set up ? Merci

Ci sa fuit c'est qu'au montage il y a eu une boulette, les miens non jamais fuit.

Il risque d'y avoir du changement, suppression du truck et sc10 pour laisser la place au 4x2 buggy seulement et de passer à 8h d'endurance non stop. À confirmer rapidement.

Notre piste extérieur ouvre ce mercredi à partir de 19h et ceux tous les mercredi ci le temps le permet car le revêtement est de l'herbe. Sur place nous disposons de table, chaise, électricité et barbecue. Possibilité d'ouvrir la piste à partir de 16h30 en me prévenant. À très bientôt.

Le club de Gargenville (78) ( Team Electric Buggy ) organise le samedi 23 juin une endurance de 6H -6 h de course,Truck et Short Course, uniquement en 4X2. -pneus autorisés: caliber, mini spike et bow tie -moteur compris entre 7.5 et 13.5 -nombre de lipo homologué illimités -inscription par equipe de 3 pilotes minimum sans maximum -30 € par pilote, petit dej compris ( 1 café+ 1 viennoiserie ), repas du midi et du soir compris autour d'une grande table pour réunir tout les participants, rafraichissement a 16h. puce perso obligatoire, inscription sur fiche FVRC a envoyer avant le 1er Juin a TeamElectricBuggy 12 rue pasteur 78440 Gargenville Attention limité a 12 team ( ensuite liste d'attente ) EMPLOIS DU TEMPS: 10h00 essai libre (1h 11h00 fin des essais 11h45 qualif 1 (10min) 12h30 Voiture sous consigne ( controle ) 12h30 PAUSE REPAS ( piste fermé) 14h00 DEPART manche 1 ( 2h) 16h00 FIN ( voiture sous consigne ) 16h00 Raffraichissement CLUB ( OFFERT ) (30 min) 16h30 DEPART manche 2 (2h) 18h30 FIN 18h30 reparation ( 30 min ) 19h00 Voiture sous consigne ( controle ) 19h15 PAUSE REPAS (piste fermé) 20h30 DEPART manche 3 ( 2h) 22h30 Fin 23h00 REMISE DES TROPHES ci vous avez des questions n'hésitez pas. je mettrais des photos de la piste jeudi et voir une petite video.

elle est superbe, merci yannick.

super boulot yannick.

quelqu'un aurait il des news sur le diff a pignon et ou on peut le trouver ?

Y a plus cas acheter quelques options, fusées arrière 1.5, les cales arriere de chez ghea et du plomb.

Toujours au top Yannick. Je tais envoyé un mp.

+1 avec lionel pour ces deux models, j'utilisais dans mon b4 le 1258, car sa ne sert a rien de gagner du poids vu qu'il faut en rajouter donc autant mettre le plus lourd des le debut.

cool sa , vivement debut mars ou meme avant mec. j'attend mon nouveau vario et ensuite faut que je roule quelques part.

cool, mais en français sa dit quoi.

pas de souci pour moi pour les photos.