Posted June 3, 2017 Merci pour avoir donné des explications très claires et une solution à la situation, ça démontre le sérieux de ton entreprise Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 7, 2017 (edited) Petit retour d'amicale touring 10.5 la semaine dernière. beaucoup de prt dans les stands.2 hobywing et 1 yokomo...résultat : 1 seul sortait vraiment du lot dans la ligne droite (3/4m quand même) et c’était un prt.En interrogeant le pilote il me dit qu'il a rien fait de spécial .il est bien en blinky,ratio 5 et des bananes calage 50 et des bananes..bref.le reste du plateau était kif kif.j'ai donc trouvé le bon ratio pour mon moteur,il marche très bien avec 50° de calage et 4.8 de ratio (t.72°c)je le trouvé un peu juste au début quand je roulais seul mais en fait pas du tout,j'avais une bonne vitesse de pointe avec des bonnes relances. Edited June 7, 2017 by billy17 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 7, 2017 quel vario utilisait il avec le PRT ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 8, 2017 j'ai aperçu un hobbywing il me semble.mais je ne lui ai pas demandé le modèle. Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 8, 2017 retour de roulage ct'aprem,il faisait très chaud,31°c et piste a 58°c. l'occasion d'essayé mon ventilo 40mm...roulement et courroie bien libre je précise.alors en ratio 4.6 ca chauffe encore trop..79°c au moteur et 57 au vario même avec le gros ventilo.donc retour ratio 4.8 pour voir.verdict 10 °c de moins et vario a 42 correct.donc je garde mon ratio 4.8 et calage 50.comme quoi une dent de moins et la température descend nettement sans que la vitesse soit sacrifié Share this post Link to post Share on other sites
