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Modification de Type en Vendu

Team Associated B74 avec évolution B74.1 Amortisseurs courts pour B74.1 Supports amortisseurs Av et Ar B74.1 Barre de direction B74.1 Raidisseurs châssis G10 B74.1 (Fibre au lieu de carbone) Cardans Ar 66mm avec axes correspondants (origine 62mm) Supports triangles Ar (C+D) LRC B74.1 Support variateur B74.1 Pads slipper HTC Carrosserie neuve JConcepts F2 à peindre. Aileron neuf Pare chocs 3D en ABS-PC (×2) + origine Train de pneus pour training Boîte Notice et pièces de réglage d'origine fournies Prix 220 euros. Frais de port en sus

C juste une histoire d'aimantation... Et cela dépend du moteur .... Aucun souci pour rouler GO GO GO !!!

C'est du 48 dp chez Losi et Asso. Ton souci vient sans doute de la couronne qui ne tourne pas forcément rond. ( C'est du moulé ) Il faut régler ton entre-dent sur le point de la couronne qui "déborde" le plus vers l'extérieur... Pour le trouver, tu maintiens un crayon sur la plaque moteur avec la pointe dirigé sur les dents de la couronne. Tu enlèves le pignon moteur pour faire tourner ta couronne avec un doigt. Tu rapproches tout doucement la pointe du crayon de la couronne que tu fais tourner en permanence. Tu vas te rendre compte que ton crayon touche d'abord sur une dent ou quelques unes. C'est l'endroit où tu dois régler ton entre-dent ! Il faut le faire le plus finement possible à cet endroit car il y aura plus de jeu sur les autres dents de la couronne.

Ça se voit ! Il n'y a même plus de quoi fixer le train Avant lol