PETITRC Review: Présentation sur le montage du XRAY XB4 / Review of the XRAY XB4

Reportage sur le montage du XB4 arrivé chez PETITRC

Youpi le voilà sur ma table!

Comme toujours chez eux une très jolie boîte avec une excellente qualité de papier et des photos très attrayantes .

Il est indiqué sur la boîte que ce kit bénéficie des améliorations du produit

(améliorations, qui, dès leur sortie ont été adressées gratuitement à tous les possesseurs de ce bel engin).

La notice est, elle aussi, de belle facture , très simple d'utilisation ,

Chose rare il y a aussi un certificat d'authenticité.

Les sachets emballés de manière intelligente pour servir dans l'ordre de montage ,

pas comme chez d'autres où il faut jongler entre les sacs pour pouvoir trouver la bonne vis,

problème grave, je trouve, pour un novice.

Autre preuve du sérieux de la Société, «Mr Dobiasova» a fait ce sachet et,

attention à lui s'il manque des vis ..........(bravo à eux il ne manque pas une seule pièce dans tout le kit)

Une jolie carrosserie qui va donner pas mal d'idée à nos virtuoses de l’aérographe, pas vrai Mr Bling Bling étagère?

Les différentiels sont en matières composites , parfaitement finis, très faciles à monter .

Pour la première fois de ma vie j'ai eu besoin d'une balance de précision pour peser la quantité d’huile de

chaque différentiel; j'ai bien sûr respecté à la lettre cette procédure qui, c'est certain, va contribuer à leur longévité.

Le châssis en deux parties de façon à pouvoir jouer sur la flexibilité suivant les terrains en jouant avec le positionnement des vis .

Tous est bien sûr monté avec des roulements étanches.

Les cellules sont parfaitement finies et seront simples à ouvrir si vous voulez changer vos huiles de différentiels.

Des cardans belles, fines, à graisser avec mon ennemie*: la graisse graphitée (beurkkkkk) , c'est sale mais très efficace!

De beaux supports en carbone de 3 mm pour conserver des points (fusibles sur ce châssis)

de façon à ne pas détruire l'auto en cas de très gros chocs mais à simplement casser un support

(moins chers à remplacer qu'une auto entière).

Détail de plus des renforts aciers pour les supports , à l'avant sur les points de fixation

d'amortisseurs et à l’arrière même chose; plus les points de fixations des rotules où

le carbone casse facilement lors de chocs en appuis latéraux.

De gros et beaux triangles avec de belles pièces alu pour tenir les axes,

ces derniers sont logés dans des inserts qui vous permettront un maximum de réglages pour l'auto.

Tout cela est parfaitement expliqué* dans la notice ….......pour une fois vous saurez pourquoi

cet insert et pas l'autre …...ce qu'il faut si vous êtes sur de l'astro ou sur de la glisse , en gros,

une notice pour tous les niveaux de pilotes.

Le montage des moyeux du train avant laisse voir la finesse de l'engin tout

en gardant la robustesse du tout.

Vivement ma premiers course avec lui!

Mon amie Makita sans qui la vie serait tout autre …...lol

C'est fait ,il ne reste plus que la transmission centrale et la direction.

C'est beau , c'est propre ,mais …......j'aurai souhaité un ensemble de direction en alu

de la même qualité que les cales de fixations des triangles.......je n'aime pas le plastique à ce niveau-là .

Mais il est certain que quelques options seront là dans peu de temps.

Le support moteur alu avec un bel excentrique waouuuuu!!!!

Le slipper avec sa couronne c'est le point où tous devons faire très attention au montage.

Lui va déterminer la longévité de la transmission et vous éviter de casser des différentiels

et d’accuser ensuite les pignons composites...........

Si vous le réglez bien il n'y aura pas de casse , suivez juste la notice!

Les amortisseurs sont beaux, faciles à monter et à remplir.

Voici l'auto finie après une grosse journée passée à bichonner le montage

Sniff j'ai plus de pneus.......

Je me suis fais très plaisir à monter cette auto je n'ai pas eu un seul problème sur son montage , tout tombe pile-poil.

Sa notice est tout à fait adaptée à un novice qui voudrait se faire plaisir et acheter un beau 4x4 de compétition.

Mon seul reproche sur l'auto est quelle est sobre , trop sobre avec son noir, c'est la mode mais quelques touches

de couleur auraient été les bienvenues.......Allez, j’avoue, c'est vrai que je cherche la petite bête...

Je pense que je vais vite rouler avec elle et dans quelques temps , je vous ferai un autre petit reportage: cette fois avec un test sur piste.

Des pilotes amis vont m'aider pour cette tâche, nous vous donnerons nos sentiments sur cette auto ,

en toute liberté comme nous a demandé le boss de chez R&B.

J’espère avoir été clair dans mes explications et vous demande d’être indulgent sur le tout c'est mon premier reportage et en plus j'ai loupé les photos.

Merci à la Société R&B de faire confiance à PetitRC pour vous présenter le fameux XB4, luxueux 4x4 de chez XRAY

Merci à tous

Maduff

Super Eric, pour un premier rien à dire.

Par contre, c'est vrai que quelques fois manque un peu de luminosité sur quelques photos.

En tous cas, félicitation pour ton reportage qui donne envie de cette voiture, et pour ta patience.

Super report eric, vivement les essais.

Excellent Eric

Perso les photos ca va ca viens, du moment qu'on arrive a y voir quelque chose dessus pas de soucis.

C'est vrai que ce chassis donne bien envie et que la petite touche de couleur fidéle a Xray manque un peu histoire d'egayer un peu ce chassis. Vivement ton reportage de la bete en action

En tous cas pour une premiére c'est reussi.

Merci c'est gentil ,

Il serait bien que les gens nous donnes des idées sur ce qu'ils veulent et comment ils veulent voir les choses sur le site au niveau des tests .

J'espere etre entendu !

compte rendu essai XRAY

Salut maduff voici mon petit compte rendu pour les quelques tours que j'ai fais avec ton chassis dimanche a bosdarros.

Déjà pour commencer le coté esthétique il y a vraiment un plus niveau emplacement électronique (comparé a un durango) on ne galère pas à positionner le variateur et récepteur.

Coté accessibilité de la transmission, celle ci est très accessible ce qui représente un avantage pour refaire ces différentiels.

Coté piste la voiture est très vive au niveau du train avant, on a l'impression de pouvoir la placer n'importe ou dans les trajectoires et le chassis ne bouge pas. Ce qui se remarque aussi au niveau des enchaînements de virages ou la voiture est très efficace.

Le train arrière ne bouge pas ce qui nous donne une voiture complètement collé au sol

Au niveau des sauts voiture stable en l'air, rien a dire.

De façon générale je suis agréablement surpris par ce chassis, mon seul petit regret est l'adaptation à la radio.

Merci pour cet essai

Duduman

Bonsoir Duduman,

Bien sympa ton petit mot est exactement ce que nous désirons sur PetitRC, des avis de pilotes , des avis , sans concessions mais juste et 100 % objectifs.

C'est la seule façon de faire pour que nos articles puissent intéresser les gens et les distributeurs.

Pas de pommade, juste de l'honnêteté dans les avis , pas de censure non plus sinon .........je sors du jeux.

Merci pour ta participation et sache que de mon coté , toutes les autos que j'aurai à ma disposition seront disponibles pour faire un essais de ce genre.

DSL pour la radio .....lol.....

A bientôt.

Maduff

compte rendu essai XRAY

Salut maduff voici mon petit compte rendu pour les quelques tours que j'ai fais avec ton chassis dimanche a bosdarros.

Déjà pour commencer le coté esthétique il y a vraiment un plus niveau emplacement électronique (comparé a un durango) on ne galère pas à positionner le variateur et récepteur.

Coté accessibilité de la transmission, celle ci est très accessible ce qui représente un avantage pour refaire ces différentiels.

Coté piste la voiture est très vive au niveau du train avant, on a l'impression de pouvoir la placer n'importe ou dans les trajectoires et le chassis ne bouge pas. Ce qui se remarque aussi au niveau des enchaînements de virages ou la voiture est très efficace.

Le train arrière ne bouge pas ce qui nous donne une voiture complètement collé au sol

Au niveau des sauts voiture stable en l'air, rien a dire.

De façon générale je suis agréablement surpris par ce chassis, mon seul petit regret est l'adaptation à la radio.

Merci pour cet essai

Duduman