Posted May 7, 2010 Tres bon et complet article. Voici un lien (en Allemand) avec beaucoup de photos sur les models mentionnés par Christophe. J'ai commencer en 81 avec une Jerobee Lightning de Jomac......nostalgie, nostalgie http://www.rc-car-museum.de/1_12_Modelle_aus_aller_Welt/1_12_modelle_aus_aller_welt.html Bravo encore a Georges et Arn0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2010 Super le tuto concernant les débuts en 1/12 ! Ça donne vraiment envie.............. Pour un début, niveau consommable, ça revient chère ? niveau pneus, pièce ? :pp: Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2010 pour un dimanche (6/7 packs de 8min) compte entre 4 paires à 6 paires de pneus rincées plus environ 2/3 roulements d'autres peuvent rouler à l'économie ... sans jamais rien changer sur leur voiture lol Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 24, 2010 4 à 6 paires de pneus :wouah: ça dégage aussi vite que ça ? Ça fait un sacré budget à chaque sortie ! 10 / 12 euros la paire de pneus avec jantes ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 27, 2010 Bonjour , je suis nouveau sur ce forum et je débute en piste 1/12. par rapport au matos il est vrai que par le biais de ce forum et de ces vétérans en 1/12 on est bien lotis et on y trouve trés bons conseils et du matos qui va bien sur les petites annonces. donc une trés bonne orientation pour le début dans cette échelle de pan car. (Merci Christophe..) Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 28, 2010 4 à 6 paires de pneus :wouah: ça dégage aussi vite que ça ? Ça fait un sacré budget à chaque sortie ! 10 / 12 euros la paire de pneus avec jantes ? Je pense qu'il voulait dire qu'il vaut mieux tourner sur 4 paires de pneus et les faire durer moult dimanche, plutot que de passer un train dans le WE et ne rouler que sur celui là Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 28, 2010 Oui le poste pneus est le plus cher, car les mousses ne peuvent que difficilement supporter plus de 2 traitement dans le même WE. Ce qui ne veut pas dire qu'ils ne sont plus utilisables pour une prochaine course. Il faut donc faire un roulement. De plus la piste évoluant pendant le WE, il est souhaitable d'avoir différentes combinaisons de mousses. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 14, 2013 Il est terrible ce post! Merci a arno, Georges et Mr Blandin. Top! Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 21, 2014 Bonjour Pegase et Kenji, C'est vrai qu'il est sympa d'avoir des conseils pour cette catégorie 1/12 ou la moindre modification a un resultat directe sur le comportement, un peu normal pour une voiture inférieur à 800 gr ! Je débute aussi et c'est très intéréssant comme catégorie. J'ai fait quelques courses il y a 7 ou 8 ans en TT 1/8 thermique et cela n'a rien a voir en pilotage et précision des réglages. J'ai l'impression d'etre comme un bucheron qui se lance dans la danse classique ( j'ai rien trouvé d'autres comme métaphore ! ). J'ai échangé ma clé à molette par un pied à coulisse et mes tournevis cruciforme par du six pan US !:=): Seul bémol, il faut absolument un billard pour rouler sinon la voiture est inexploitable, faut oublier le parking devant son seuil de porte ! Pour les pistes j'en ai essayé plusieurs : Renaix en Belgique ( correcte ) , Villeneuve ( pas possible ), Loos, je viens de m'inscrire et c'est TOP. Il faut aussi beaucoup travailler sur le pilotage qui est très fin ( par rapport à du 1/10 4X4 tourisme ) A vous attendre..... Share this post Link to post Share on other sites
