Posted January 30, 2012 je reessaye de mettre une photo la voici Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 30, 2012 Oui il faut mettre beaucoup de grip à l'avant ! Par contre pourquoi tu as des pièces alu grises et pas en violet ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 30, 2012 j ai viré le rose je trouve pas ça jolie je préfère alu ca fait plus F1 non? Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 30, 2012 comment as tu fait pour virer la teinte rose? Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 30, 2012 tu trempes les pièces dans la lessive de soude attention les doigts ça pique et ils faut faire attention aussi si on laisse trop longtemps ça noirci et ça attaque les pièces en alu voili voilou Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 30, 2012 lessive de soude liquide j avais oublier qu'on trouve en supermarché de rien:drunk: Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 30, 2012 Bonsoir, Peux tu me donner les dimension des coupelles d'amortisseur en alu (diametre ressort + diammetre chape)? Merci Jerome Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 30, 2012 (edited) c'est vrai que ça donne pas mal, mais comme je suis spécialiste pour perdre des écrous, autant qu'ils soient violets car ça se retrouve plus facilement sur le tapis :scared: tiens, tu as une modif sur le train avant, ça vient de ou et ça apporte quoi (en théorie) ? Edited January 30, 2012 by Cail Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 30, 2012 pour les coupelles se sont les options pour la fgx j ai plus la ref mais ca se trouve facilement titi Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 31, 2012 Bonjour, Merci, je sais où les trouver, par contre, j'aurai besoin des dimensions, c'est pour un autre chassis... Jerome Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 1, 2012 Ca y est ma FGX a enfin vu la piste! :grin: ... des pneus DTM ... ... mon moteur 13.5T il est pas violent :secret laugh: A plus Moi aussi j'avais équipé ma FGX de pneu Dtm en attendant les Rides, on aurait dit une Formule Renault de seulement 200cv :grin: Pour le moteur, pour le moment j'ai un bon vieux Sport-Tuned. Pour le passage en BL, j'hésite entre 13.5 et 17.5 ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 Voici donc ma FGX en mode "Studio photo" avant son premier roulage: Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 encore du vert ? :=): pour le moteur, 13.5 me paraît bien, mais j'ai pas encore essayé Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 Salut, Si tu utilises le pignon préconisé par 3racing (un 18 dent) 13.5T me parait le minimum. Un 10.5T pourrait même être intéressant si cela se trouve. Avec un 17.5T tu aura tout le temps de prendre des photos du bolide dans la ligne droite :secret laugh: Plus sérieusement, étant donné que d'origine, il y a très peu de place pour bouger le moteur, si tu veux mettre un 17.5T il faudra prévoir un pignon beaucoup plus gros et le kit avec les "couronnes" optionnelles http://os.3racing.hk/products.php?products_key=5123 pour tirer plus long Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 oui en effet je l ai ue dans les mains ce week, oui elle es belle mais trop de plastique.... Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 En parlant de plastique... J'ai commandé (on est jamais trop prudent) le sachet de pièces A ou se trouvent tous les triangles de suspension et apparentés. J'ai eu droit à une nouvelle version et on voit que sur le triangle inférieur, la bille de métal a été remplacée par des plastiques J'imagine que le souci de bris que j'ai eu avec le pivot en métal n'était pas anodin et maintenant on trouve ces boules en plastique en tant que pièces d'usure. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 oui en effet je l ai ue dans les mains ce week, oui elle es belle mais trop de plastique.... pas mal de plastique d'origine mais vu le prix de base du kit, tu peux acheter des options carbone et alu, ça revient au même qu'une F104 en gros Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 encore du vert ? :=): pour le moteur, 13.5 me paraît bien, mais j'ai pas encore essayé Le vert, obligé pour aller avec le team :want: : ImageShack ne veut pas laisser la photo dans le bon sens :: Pour le moteur, le Sport tuned fait l'affaire pour la periode indoor, on verra plutard pour le BL. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 Salut désoler trass pour le retard voici le dimension des coupelle alu diam ext ressort 1,3 diam inter ressort 1,0 diam chappe 0,4 voili voilou titi Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 resalut qui peut me dire comment avoir du train avant avec cette auto merci j ai mi les pneu soft avant Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 Sympa les carros ! Pour améliorer le train avant, je viens de mettre des ressorts medium (les Tamiya s'adaptent sans soucis) et j'ai pris du plomb pour essayer au cas ou. Réponse demain :teeth: Share this post Link to post Share on other sites
