Posted July 17, 2012 Merci pour les commentaires. Cette voiture me plait beaucoup. Petit essai hier, juste un pack mais sur le sec. La voiture est super rapide avec les réglags de boite ca promet ... mes doigts vont avoir tu mal à suivre le rytme. J'en n'ais profiter pour changer quelques vis d'origine par des vis inox avec une emprunt de 2.5, avec ca plus de problème et perso je trouve ca plus beau. Surement un nouveau trainning vendredi soir sur la piste de Ma. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 8, 2012 T4 V2 1/10 4WD Buggy - Team Edition Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 8, 2012 Hummm... y'a combien de T4 en RC pour finir ?? T4 ---> le truck Asso T4 ---> la nouvelle TC Xray T4 ---> le buggy Team C je sais pas, mais il me semble quand même qu'on peut être un peu plus imaginatif dans le choix des noms ^^ Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 8, 2012 Pas bete, mais surtout ca vient de me faire TILT... vues les similitudes au premier abord, et par miracle, les diffs a pignons seraient-ils adequats pour un B44/.1??? Si oui, mettez-m'en deux s'il vous plait... Quelqu'un aurait essaye? Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 8, 2012 Je sais pas si ca passe dans un B44 car Team C est en métrique... Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 8, 2012 Par contre ca devrait passer dans mon TRF502X, mais j'ai vraiment de la peine a trouver un magasin qui vend le kit de diff a pignons... Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 10, 2012 Tu peux demander a SMS il dit qu'il derait Team C sur commande et je crois que c'est en stock chez l'importateur. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 10, 2012 Par contre ca devrait passer dans mon TRF502X, mais j'ai vraiment de la peine a trouver un magasin qui vend le kit de diff a pignons... Jean-Marc n'aurait pas l'equivalent Absima? il devrait... non? Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 21, 2013 Bonsoir, Bon ça y est j ai craquer,pour cette année je me mets au 4*4. Je viens donc de recevoir un t4v1. On verras plus tard pour les diff a pignon,rien ne presse. Pour le moments l'heure est au montage et surtout a la préparation des pièces carbone. Donc pour le châssis et supports d' amortisseur passage des flancs au papier pour arrondir les angles vifs puis passage a la cyano sur les flancs. Par contre pour les platines j'hésite a mettre de la cyano sur les flancs. J'ai peur que la cyano me fassent perdre le peut de flex que le carbone nous offre??? 2eme question:a l'époque sur les châssis piste je mettais de la cyano sur les chanfreinage du dessous du châssis pour palier a une éventuelle faiblesse que celui ci pourrait occasionné ? Qu'en pensez vous? Si vous avez d'autre conseil sur la voiture ,c'est bon a prendre..... Merci Nico Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 26, 2013 Slt, Perso j'ai rien sur le chassi car les bavette le protège et en plus tu as une protection en lexan. Par contre j'ai mis de la cyano sur les support d'amorto mais j'ai pas passer de coups de papier de verre. Bon roulage Ben Share this post Link to post Share on other sites
