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Yokomo 2wd B-Max2

341 posts in this topic

Pourquoi je sent une valeur sur... une caisse sans problémes, avec un comportement à toute épreuve, facilité de montage, usinage parfait, etc.... bref voila la grande concurrente de B4.1....!!!!!

A mon avis !!!!

A +

:blush::grin:

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Moi, j'adore, y a plus qu'à attendre son arrivé chez nous...:in-love:

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Au début j'avais un B4.1 ... puis j'ai commencé à regarder le TLR22, puis j'ai commencé à regarder le DEX210, puis je commence à regarder le B-MAX 2...

j'ai toujours mon B4.1 !

Mais si YOK nous fait un chassi dans la philosophie ASSO, simple, efficace et sans chichi... hum !

Enfin d'ici là, ASSO annoncera son nouveau chassi et rebelote...! :XD:

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sont-ce mes zieux, ou sur la der je vois des sorties de diff en plastoc avec des anneaux de maintien??? Si c'est le cas, j'en veux pas, ca me rappelle les pires moments de ma SD...

sinon, ben il m'en faut un, fin de discussion... c'est onk, je viens de refaire mon B4.1 et de standardiser le portfolio en me faisant un B44.1 aussi :shy:

Paul

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sont-ce mes zieux, ou sur la der je vois des sorties de diff en plastoc avec des anneaux de maintien???

je dirais que ce sont tes yeux... on dirait plutot un reflet...:huh:

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Arg, j'espère que vous avez profité de la vidéo, car elle a été supprimé (après 12h environ), et le lien a disparu du site de Yokomo... surement pas assez bankable et buzz et dans le bon timing pour le lancement du chassi !

Edited by nikorentin

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RE :oh u !:

certes la caisse a l'air de marcher (On n'en attendait pas moins de la bestiole, remarque) mais le pilote a l'air franchement pas manchot non plus ;)

Paul

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Le pilote du bmax2 sur la video c'est naoto matsukura donc non pas un manchot...:drunk:

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Le pilote du bmax2 sur la video c'est naoto matsukura donc non pas un manchot...:drunk:

ha ben voila, certes, merci de la precision!

Bon ben Naoto c'est effectivement pas surprenant qu'il la fasse bien marcher sur la video la tuture :grin: d'un autre cote tu lui donnes un B4.1 (court!!!), un 22, un RB5, un XXX, voire meme un B3 ou un B2 ou un Academy RoadRunner, et sur la video il sera toujours aussi bon ;)

Tout ca pour dire que ben pour l'instant c'est dur de juger avec ce qu'on a, c.a.d. pas grand'chose... mais ca paraitrait quand meme bizzarre que yokomo nous fasse un citron non plus ;)

Paul

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b_max2_01.JPG

Off-Road 2WD Electric Buggy 1 / 10 size

B-MAX2

The main motion performance tells a slim chassis, composite materials and high traction. Set the current mainstream long wheelbase dimensions, follow the road to high-end off-road racing scene, 2WD off-road machine is born pure domestic. Aggregate race data accumulated so far Yokomo team has expertise in cutting-edge derived poured on the circuit.

Specifications

● newly developed big bore type

● "X" Shock Titanium Coated Shock Shaft

● Titanium turnbuckles

● Front brace made ​​of aluminum

● Steel Toe-Made-adjustable rear suspension mounts (3 °, 3.5 °, four can be selected °)

● " C-clip "Universal Shaft

● Full Ball Bearings

● Ball Differential tungsten

● off-road quite a while wing

● pinion gears, wheels with new design

SPEC

Length: 380mm

Width: 248mm

Wheelbase: 282mm

gear ratio: 2.6:1

working weight: 1,600 g approx.

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Includes special tools for easy / maintenance of the damper assembly.

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Servo horns are featured servo saver. For those seeking a more direct driving feel, you can use it as a direct servo horn.

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Front suspension mount can choose from two types of narrow and wide. Also comes with aluminum front upper arm mount brace corresponding to each.

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Mounting hole of the steering tie rod wiper is set in two places, can be selected according to the front tread. Also effective as a setting for changing the Ackerman course points.

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Skid-mounted rear suspension can be modified by the addition of the plate.

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By replacing the rear suspension bushing front mount, 3 degrees, 3.5 degrees, you can choose from 4 degrees toe-in.

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Battery plate holder can choose a location from the three places, you can choose a location with a wide range in conjunction with the foam pad.

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Standard with large slipper clutch. Easy adjustment to accommodate a variety of road conditions.

Source: Yokomo (google translate)

Edited by rcpassion

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