Posted October 28, 2015 ah bon, c'est dommage car le traitement est assez simple a utiliser en 12, quand ça tiens pas assez longtemps tu augmentes la durée du traitement et si tes pneus se croquaient c'est que tu avais pas arrondis les angles a partir de la jante et que ton traitement coulait jusqu'a la jante, dans ce cas il faut prendre un sopalin juste après avoir traité et l'appliquer sur le flan des pneus pour absorber le traitement et éviter qu'il déchire le pneu, après voila comme toute caté il faut prendre du temps a bien assembler une auto et comprendre se que l'on fait et pourquoi on le fait, c'est aussi ça le modélisme et l'aspect technique est aussi passionnant, il faut persévérer un peu, le plaisir par la suite en est que meilleur Oui mais quand tu n'as que 2 heures pour rouler avec les copains, tu n"as pas le temps de prendre ton temps sinon la seule chose que tu fais rouler, c'est la moquette en arrivant et en repartant. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 28, 2015 On en apprend tous les jours merci a pat pour ces conseils Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 29, 2015 Bientôt une 1/12 de plus, une yokomo R12C3.1 va bientôt venir compléter ma petite collection! 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 30, 2015 si tu n as que 2 heures pour rouler ca serra pareil en dtm Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 30, 2015 Souvent, je ne roule que 2 ou 3h, et j'arrive à gérer la chose en traitant un train de pneus juste avant de partir de la maison, mon temps de trajet est de 30 min, ça va nickel, en arrivant, direct je traite un autre train de pneu! Comme ça, entre le temps du roulage, du remplacement du pack, réglage da la hauteur de caisse, changement de pneus je suis nickel et j'arrive à anticiper comme ça... C'est peut être pas la manière qui permet d'avoir le meilleur rendement mais ça va déjà bien ainsi Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 30, 2015 bien pensé ta methode mais ca tu peux l appliquer pour rouler en 1/12 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 30, 2015 Je vais le fait en pro10! La 1/12, je l'ai pas encore, mais pour l'indoor, je prends aussi une DTM, pour patienter pendant le temps du traitement Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2015 Voilà j'ai reçu essayer le 1/12 et j'adore. Un 2eme châssis est en cours de livraison et j'envisage quelques ligues ou amicales, si vous en connaissez dans les environs de Lyon faites le savoir.Donc, non, le 1/12 n'est pas encore mort :) Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2015 bienvenu dans le club de ceux qui adore le 12 eme 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2015 il y a 19 minutes, francis 59 a déclaré: bienvenu dans le club de ceux qui adore le 12 eme Merci :) Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2015 mais de rien perso je reprend apres un an d arret de la caté et rien que le montage j adore et vivement le cf hivernal que je puisse rouler qui sait un jur on se verra pour se tirer une bourre 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2015 (edited) A la vue de ton pseudo, tu es plus de la partie nord du pays! Dans zone roules tu? Si l'occasion se présente, ça sera avec plaisir! Quels sont les clubs qui organisent des manifestations avec des 1/12? Je sais qu'il y a Montbrison et Pierrelate, Loos, Thiez et Manspach... Edited November 14, 2015 by Laurent Rzr Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2015 oui je suis dans le nord vers valenciennes je roulais sois en Belgique,sur la region parisienne,mais la je reprend donc a voir ou se trouve les manche du cf Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2015 la prochaine est a loos pour les autres je ne sais pas Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2015 Pris sur le site de la fédération! Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2015 il y a 4 minutes, Laurent Rzr a déclaré: Pris sur le site de la fédération! Je vais allé me lire le fil dédié au 1/12 pour essayer de glaner quelques précieuses infos ;)... :) Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2015 merci pour les dates si tu as des questions n hesite pas j essayerai de t aider Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2015 Merci, c'est très gentil, je le ferai sur l'autre fil! ;) Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2015 pas de soucis sinon si ta une question n hesite pas de me contacter en mp Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 15, 2015 Me voilà de retour en 1/12 mais sans les contraintes que je citais précédemment. Du 1/12 sans tour à pneu et sans traitement !!!! supastox shorty 67€ option diff 38€ carro 16€ Toral 121€ merci à Schumacher et sa Supastox. nous sommes déjà 12 supa dans le club en 1 mois. Et ça tient la route comme il faut. 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 15, 2015 tres en vogue en Belgique y a meme des courses par exemple a Charleroi Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 15, 2015 Le seul point commun reste pourtant l'utilisation de pneus mousses...... Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 15, 2015 Il y a 2 heures , pat94 a déclaré: Le seul point commun reste pourtant l'utilisation de pneus mousses...... Le seul point commun les pneus mousses !!!! tout est commun à part la taille des pneus arrières et la carrosserie. Tout le reste est quasi identique. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 15, 2015 (edited) Donc tailler les pneus et les traiter aussi on est d'accord Le reste oui quasi identique mais vraiment quasi alors Edited November 15, 2015 by pat94 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 15, 2015 en fin de compte tu as les memes contraintes que les vrai 12 toi tu appel ca contraintes mais dans toutes les caté tu aura tj un truc a faire sur ton chassis afin d en tirer le meilleur Share this post Link to post Share on other sites
