Posted August 1, 2010 (edited) Semaine prochaine en Suisse Edited August 2, 2010 by zozo-03 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 1, 2010 Semaine prochaine en France tiens, le commentaire a changé!? j'espère juste que cela signifie aue l'on aura droit a un retour d'information sur le montage, etc une chose assez impressionante, ce sont les découpes du chassis, particulièrement au niveau du moteur Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 1, 2010 Avio n'avait pas ça a son catalogue datant du 30 Juillet. Ils sont en vacance du 1 au 22 Aout. Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 2, 2010 En Suisse aussi on l'attend... Vais voir si je peux avoir un peu de nouvelles la dessus... Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 2, 2010 tiens, le commentaire a changé!? En Stock dans ce magasin Asiatique Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 2, 2010 une chose assez impressionnante, ce sont les découpes du châssis, particulièrement au niveau du moteur Il doit être relativement souple... Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 2, 2010 (edited) En Suisse aussi on l'attend... Vais voir si je peux avoir un peu de nouvelles la dessus... Je devrais avoir la mienne entre mardi ou mercredi... Yeehaaa! Par contre je viens de lire le manuel et dans les pièces options, j'ai vu quelques choses qui ressemblent à des cellules rabaissées et a un bati central allégé... La course aux options commencerait-elle? :carre: EDIT: Ca y est j'ai ma mienne! Merci mon meilleur détaillant que j'aime très fort! http://img638.imageshack.us/img638/3749/img0905ed.jpg Edited August 3, 2010 by Airwave Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 4, 2010 Pour moi , en cours de livraison (expédié de Suisse) Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 4, 2010 donnez nos vos impressions concernant le montage, et les premiers tours de roue... Merci beaucoup beaucoup beaucoup...:youpi: Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 4, 2010 (edited) donnez nos vos impressions concernant le montage, et les premiers tours de roue... Merci beaucoup beaucoup beaucoup...:youpi: Difficile pour moi, je suis novice en électrique Edited August 4, 2010 by zozo-03 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 5, 2010 Moi je veux bien faire un petit compte rendu mais j'aurai probablement pas le temps d'attaquer avant le week end... J'ai deja un peu parcouru les pièces et le manuel, c'est rigolo, c'est comme une cyclone, mais en différent! Les poulies sont énooOOOOOoormes! Les cardans sont flashy! Les pièces de cellules sont toutes pareilles! Le chassis est vraiment plein de trous! Ah j'oubliais... Les ressorts Gold/Silver sont... noirs! Comme les autres en fait... Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 6, 2010 (edited) Je ne comprends pas que le chassis d'origine ne soit même pas utilisé (Montage en cours) Edited August 9, 2010 by zozo-03 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 7, 2010 (edited) Ma mienne est prete à rouler... Faudra encore attendre jusqu'a mercredi pour les premiers tests de roulage... Impatient de voir le comportement par rapport a ma TC Exotek... Edited August 7, 2010 by Airwave Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 7, 2010 (edited) Il ne vous manquerait pas les BAR ? Edited August 8, 2010 by zozo-03 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 7, 2010 des images? mais surtout des commentairs sur le montage? Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 7, 2010 Cette combinaison de chassis est inédit... le bloc moteur et la platine V2 avec le chassis V1... Je crois que ca doit rendre la voiture plus nerveuse... Enfin bon moi je garde le flex volontiers, mes pistes ne sont de loin pas aussi propres que celle du CE... Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 8, 2010 Salut à tous, Déjà une bonne dizaine de kits vendus dans ce magasin asiatique qui n'est autre que l'importateur HPI/HB de Bangkok, Thaïlande. A peine une semaine après, la "montagne de kits" sur le comptoir a totalement disparu !! Apparemment, l'auto marche bien à Aniche aux mains d'Andy Moore. Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 8, 2010 (edited) Des commentaires sur le montage, rien de spécial en fait... La nouvelle direction est très libre... Un petit peu de jeu à voir mais je suis même pas sûr qu'une rondelle d'1/10e rentre... Le système de fixation de pack facon Fisher Price a dégagé direct, remplacé par des plots de servo hpi... La platine supérieure comporte 13 vis! Va pas falloir trop hésiter les sur les couronnes, parce que ca peut être un peu long a changer! Sur la platine je trouve que les tête de vis passe très très près des poulies, d'ailleurs je n'ai pas pu monter les vis que j'utilise d'habitude... Mais ca reste un détail! Pour le reste c'est comme une TC, sauf qu'il y a 2 fois plus de place pour l'électronique! Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas! Ah oui j'oubliais encore... Les cardans plus longs à l'avant ca c'est vraiment ballo... J'ai pas pu remonter mes DCJ... Merci Hot Bodies! EDIT: J'ai finalement passé un plus gros moteur et du coup j'ai voulu passer 115x28... et la ETONNEMENT! La platine empeche le moteur de reculer au maximum! De pas grand chose mais juste ce qu'il faut... Moralité petit coup de dremel pour enlever 1mm de large sur 1mm de long et ca passe... Mais du coup j'hésite a faire la meme chose de l'autre coté pour symétriser le flex ^^ Edited August 8, 2010 by Airwave Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 12, 2010 #68720 FRONT ONE-WAY SET (TCX) Genuine Hot Bodies option spare part for ensured quality, correct maintenance and easy repairs. #68731 ALUMINUM DIFF OUTDRIVE SET (TCX) Genuine Hot Bodies option part for ensured quality, correct maintenance and easy repairs. Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2010 Ouaou c'est pas la ou je ferais passer les cables... Je pense que ca doit allégrement toucher la courroie... Pour ma part première modif, j'ai viré les plots centraux qui retiennent le lipo transversalement, histoire de le mettre au plus près de la courroie... J'ai utilisé de vieux plots de servo que j'ai fixés à la platine pour le retenir... du coup lipo recentré de 4mm! Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2010 Ouaou c'est pas la ou je ferais passer les cables... Je pense que ca doit allégrement toucher la courroie... Pour ma part première modif, j'ai viré les plots centraux qui retiennent le lipo transversalement, histoire de le mettre au plus près de la courroie... J'ai utilisé de vieux plots de servo que j'ai fixés à la platine pour le retenir... du coup lipo recentré de 4mm! Le lipo n'est-il pas justement excentré pour garder une symétrie G/D des masses ???? A mon avis, avec ta modif. tu viens juste de dégrader l'équilibre G/D de l'auto ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2010 Je vais faire des mesures précises... Mais a mon avis c'est mieux de recentrer les masses que d'équilibrer parfaitement la voiture... D'ailleurs on le voit sur la voiture d'Andy... Mon accu est au meme endroit que le sien... Share this post Link to post Share on other sites
