Posted August 4, 2014 (edited) Je possède déjà plusieurs FF03, une Huge FF12, une Sakura FF2014 et depuis peu, une TOP Racing FD2. Différence de taille entre une boîte de FF03 EVO, une Sakura FF 2014 et Sabre FD2. Déjà que la boîte de la Sakura était pas bien grande, celle de la FD2 est encore légèrement plus petite. La boîte se trouve dans un sur-emballage. Dans la boîte se trouve une pochette ainsi que les sachets contenant les pièces. La pochette contient la notice au format horizontal comme la Safura FF 2014 et une jolie planches d'autocollants. Le châssis carbone et le sachet contenant les sachets de pièces. Exit le gros sachet et place aux petits sachets. Préparation des divers sachets ouverts. J'utilise des couvercles d'une boisson chocolatée du petit déjeuné, c'est bien pratique. On commence. Le différentiel et le pignon intermédiaire. Les satellites du différentiel sont en plastique comme sur tout les autres FF que j'ai pu monter. Cellules inférieures. Arbre avec la couronne principale. Cellules supérieures et support d'amortisseurs. Cardans à simple articulation et portes fusées. Montage de la triangulation. Assemblage des cardans portes fusées avec la triangulation. Et les différentes biellettes. Assemblage des biellettes et des renvois de direction. Assemblage des amortisseurs. Assemblage des supports latéraux et de la fixation de l'accu. Assemblage du servo de direction (low-profile Feetech). Assemblage du Bumper et des supports de carrosserie. Support d'antenne et écrous de roues. Installation de l'électronique et du moteur. Pas de bol je n'ai toujours rien reçu. Planche d'autocollants. Photo de famille des Tractions. De gauche à droite: FF03 Upgrade-Set, Sabre FD2, FF03 "Blue-Touche", Sakura FF 2014, FF03 EVO, Huge FF12. La collection de tractions modernes s'agrandit doucement. Pas de soucis de montage particulier sur le FD2. Quelques petites erreurs dans la notice au niveau des vis de montage mais rein d'insurmontable. L'anodisation n'est pas rouge mais un rose qui tire sur le rouge. Seuls les amortisseurs sont anodisés rouges. Pas d'huile pour les amortisseurs ni de graisse pour le différentiel dans le kit. Edited August 6, 2014 by lucdu19 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 4, 2014 pas de serpent 411 ff dans la collection? Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 4, 2014 Il en manque encore pas mal: la Sakura FF, la Top Racing sabre FD et la Serpent pas simple à dénicher et souvent le prix est dissuasif. Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 5, 2014 Chouette collec, laquelle est la plus rapide ? me suis toujours demandé pourquoi aucun chassis n'est sorti avec le moteur central avant. Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 5, 2014 me suis toujours demandé pourquoi aucun chassis n'est sorti avec le moteur central avant. La première Top Sabre avait le moteur central avant. Pour ce qui est des vitesses, ils se valent tous. Mes meilleurs temps ont été fait avec le FF03 Upgrade-Set mais l'auto est joueuse sinon la Huge FF12 est vraiment bien. J'ai pas encore pu tester la Sabre FD2 car j'attend l'électronique et la Sakura FF2014 à l'air vraiment très bien sur le tour que j'ai pu faire avant que le vario grille. Je pense que rapport qualité prix-équipement-performances, la Sakura est loin devant (moins de 200 euros full options, autour de 300 euros pour les autres et il faut encore en rajouter pour certaines options). Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 5, 2014 On dirait que tes "ailerons" latéraux en carbone sont fixés à l'envers, le fraisage des trous est sur le dessus... Sinon moi je comprends pas bien pourquoi y'a toujours une cascade de pignons, c'est limite énervant! Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 5, 2014 On dirait que tes "ailerons" latéraux en carbone sont fixés à l'envers, le fraisage des trous est sur le dessus... Sinon moi je comprends pas bien pourquoi y'a toujours une cascade de pignons, c'est limite énervant! Les deux petites platines carbone latérales sont fraisées des deux côtés (pourquoi ? Je ne sais pas, peut être utile sur un autre modèle, à l'inverse ou autre...). C'est vrai que la cascade de pignons à l'air libre c'est franchement pas top pour l'extérieur surtout que je ne roule quand extérieur. Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 19, 2014 Un peu de nouveau concernant La Sabre FD2. J'ai réalisé sa carrosserie mais dans un style quelque peu différent de ce que je fais d'habitude. Je lui est une collé une électronique Hobbywing Quicrun avec un moteur 13.5T. Share this post Link to post Share on other sites
