Durango DESC410

vivement les photos !!!

Central weight distribution and low centre of gravity – even more important with the high bodies of SC trucks. Super stiff chassis assembly, big bore shocks, captive CVD’s, optimised gear ratio, 550 motor compatible.

un short course 4*4, il n'y en a pas des masses, non ?

c est prévu pour quand cette joli bête . Par contre trouve t on des pieces facilement pour cette marque ????

oui c'est tres facile ; il te suffit de le commander

il est pas mal,

mais il est en 4x4 et non 4x2 comme le sc10, donc pas beaucoup d'intéret en pilotage ou faut retirer le cardan avant et encore!

au si des intérêts en pilotage car avec le poids et le roulis de l'engin on va avoir de très belle glisse (bon OK c'est pas comme cela qu'on va être performant )

on vera, enfin si il sort pas trop chère, car le prix des durango n'est jamais donné et là en plus c'est pour un engin dit de loisir.

faudrat voir avec le règlement de la fédé, si les short course (truck) 4x4 seront admis en compétition.

je sais pas mais moi rien que pour me faire plaisir je pense que je ferais un chèque (mais pas trop gros non plus)

The DESC410R from Team Durango is a truly race-bred 4WD Short Course truck.

We have taken the fastest elements from our ground-breaking DEX410 buggy, added some new trick designs and components, and created the most race-focussed SC truck available.

The Big Bore shocks, which come as standard on the DESC410R, are not just

big, they are FAT! These bad boys will keep your truck feeling glued to the

track and, when you're landing hard and heavy off monster jumps, they'll absorb all the energy, all the power, all the punishment you can give them, time and time again.

4WD SC racing is taking electric racing to a new level. These trucks have

to be tough, strong and hard to survive. They need lots of power to get

rolling and lots of power to stop. The DESC410R has been designed around 550 sized brushless motors. 4WD Short Course racing needs 550 motors - 540 just doesn't cut it any more. We have designed our truck so that the longer 550 motor sits with perfect weight balance in the super-tough chassis.

Short Course racing trucks need beefed-up chassis. The chassis on the DESC410R is a 2.5mm thick aluminium plate strengthened with 2.0mm thick aluminium side rails. Sandwiched between the aluminium are three-part composite side-rail walls. The combination of precise design and high-quality materials means that the torsional strength of the DESC410R is second to none.

Because so much power and torque from the 550 motors is being delivered to the Team Durango race-winning, shaft-driven, geared-diff drivetrain, our designers have created a slipper clutch which can be transformed into an oil-filled differential. Simply by removing the centre diff locker nut and adding diff gears (available separately), you can control how power is delivered to the drivetrain by fine-tuning the slipper clutch and centre diff.

Gna gna c'est trop cher , gna gna c'est comme ci et pas comme ça , gna gna moi j'aurai plutôt fais ça....

Critiques françaises constructives , aurtaugrafe frenssèze, la boucle est bouclée .

Quelqu'un a déjà vu un diff central à glissement sur une voiture électrique ? Qui en plus est démontable par un seul clip ? Un sauve-servo réglable directement sur le servo ? Big Bores et protection lexan sous carrosserie d'origine ? sans compter une répartition des masses innovante et j'en passe .

Le DEX410R, d'origine quasiment près à faire une manche de championnat d'Europe , fait partie des buggys les moins chers du marché.

Ma seule réaction de l'année sur un forum Français.

En tout cas moi ils me font rever durango,un peu losi comme avant que cela devienne du pur marketing.Superbes machines avec une architecture qui a le mérite de sortir des sentiers battus,comme le XX4 en son temps..j'adore.:apploo:

Gna gna c'est trop cher , gna gna c'est comme ci et pas comme ça , gna gna moi j'aurai plutôt fais ça....

Critiques françaises constructives , aurtaugrafe frenssèze, la boucle est bouclée .

Quelqu'un a déjà vu un diff central à glissement sur une voiture électrique ? Qui en plus est démontable par un seul clip ? Un sauve-servo réglable directement sur le servo ? Big Bores et protection lexan sous carrosserie d'origine ? sans compter une répartition des masses innovante et j'en passe .

Le DEX410R, d'origine quasiment près à faire une manche de championnat d'Europe , fait partie des buggys les moins chers du marché.

Ma seule réaction de l'année sur un forum Français.

Mon héros ! :i

Moi ça me plait bien tout ça,

en plus ça risque d'avoir des perfs terribles

mon livret A va encore se sentir mal...

j'ai dû louper l'info, ça sort quand ?

DESC410R rear bumper

Our temporary “coming soon” webpage for the DESC410R does not show the standard rear bumper very well, so here’s an extra photo. Its a race spec car so we did not want to add too much weight, the bumper does a good job of protecting the car from nose up landings without throwing you off the racing line.

Finally, the tyres shown in the photos will not be included in the kit, as racers will buy what’s best for their track.

Miam miam, sa à l'air bon tous sà, ma carte de crédit va chauffer !

Reste plus que la version full option, et c'est goooood.

Tean Durango, partenaire de PETITRC, nous informe que le DESC410R est prêt pour la production et que celui-ci devrait être disponible fin Janvier 2011.

The DESC410R has passed all the pre-prod tests and has been given the green light for production.

We now just need to check the final packing and sign off the instruction manual, if all goes to plan then the DESC410R will be shipping at the end of January.

ça c'est une bonne nouvelle, maintenant on attend l'annonce du prix.

Il est en précommande aux US pour 50$ de plus qu'un 410R :bouaaaaah:

ça me plait bien et le prix est presque raisonnable :grin:

Brian Kinwald testing the DESC410R

For the last month, two-time World Champion Brian Kinwald, has been testing the Team Durango DESC410R. We asked Brian how he felt the testing had gone. He had this to say, “After driving a few different 4wd Short Course trucks I can honestly say that the Team Durango DESC410R feels like you’re cheating! When you’re out on the track it has more steering and superior suspension capabilities over any other truck by far!!!

I won’t name names, but many top drivers have seen it run and they all say the same thing, ”That’s not even fair”. I have only run it for a few weeks and already I’m in love …”

Thanks to Brian’s work, we are getting close to announcing the final launch date of this exciting new car. It’s great having a racer of Brian’s quality driving for us and we are confident that with his help, the DESC410R will be THE Short Course car to beat in 2011.