Team Associated SC10

et les mecs on peut pas comprarer un t4 et un SC10 .......

le sc10 est prévu justement pour avoir ce comportement !!

Faudrai que tu passe le recupérer!!!!!!!!! à la maison car c'est encombrent!!!!!...

lol et tu reponds pas à mes messages winner !!!!!

sur une piste glissante à souhait le SC10 a un comportement beaucoup plus sain qu'un truck, car la prise de roulis aide très fortement.

je ne sais pas exactement ce que j'ai comme huile (en tout cas c'est pas de la fluide) d'origine il n'y a pas d'huile seulement de la graisse sur les coniques et du coup le diff est libre comme l'air.

vous utilisez quoi comme rapport avec un 5.5t ou un 6.5t

merci

L'appellation "short course" lui va parfaitement: ça pourrait être une allusion à l'autonomie plutôt réduite du bestiau... Qu'est-ce que ça bouffe comme électrons ce machin, même avec un moteur raisonnable! !buveur!

A part ça, chez Asso (euh pardon, chez leurs sous-traitants Chinois) ils ont pas l'air très rigoureux avec le montage des modèles RTR... Un exemple avec le pignon moteur: 2 modèles livrés en même temps, un avec un 16 dents et l'autre avec un 18 dents! Parait que certains l'auraient reçu avec un 20 dents... Ils mettent ce qui leur tombe sous la main ou quoi?

Ah oui j'oubliais: le Reedy 17 tours fourni avec le mien était équipé d'une fonction "je fais de la fumée pour imiter un thermique", c'est sympa et très réaliste mais ça dure pas longtemps :mad: (sans parler de l'odeur de cramé...). Bref à priori ça restera mon premier et dernier RTR, vive les versions en kit!

Les petits désagréments que tu as rencontrés seront vite oubliés avec l'excellent comportement et les capacités impressionnantes de l'engin.

Big FUN!!!

Les petits désagréments que tu as rencontrés seront vite oubliés avec l'excellent comportement et les capacités impressionnantes de l'engin.

Big FUN!!!

C'est un peu ce que je me suis dit en voyant de quelle façon ce "gros camion" avale les bosses quasiment sans les sentir... et merci pour tes encouragements :D (toutes façons le moteur Reedy j'aimais pas sa couleur, alors... )

yes une fois en piste on ne s arrete plus UN MARS malgre le temp de chien (neige,bourbier) ce top de la ball

vivement dimanche a la mul

team rosette

Salut,

C'est bon, je viens de recevoir mon SC10 en kit.

Je vais attaquer le montage demain.

Y a t'il quelque chose de spé à voir ou à faire?

Pour l'huile des amortos, vous me conseillez de mettre une plus épaisse ou pas?

Merci

Exocet 01

Ca tourne ce dimanche à la Mul' avec les SC10? Argh, j'suis occupé, j'peux pas venir

Salut,

C'est bon, je viens de recevoir mon SC10 en kit.

Je vais attaquer le montage demain.

Y a t'il quelque chose de spé à voir ou à faire?

Pour l'huile des amortos, vous me conseillez de mettre une plus épaisse ou pas?

Merci

Exocet 01

Y'a pas de pièges, monte tout d'origine :class:même l'hydraulique et tu verras après.

En plus ça se monte tout seul!

OK MARS.

Je vais suivre ton conseil.

Exocet01

moi avec mon 5400 kv j ai mis un 24dents....mais le moteur est chaud(on peut le toucher mais pas longtemps!!)du coup je vais redescendre a 22 voire 20

le contro et les accus(des life 6.6v de chez hobbycity ne chauffe pas du tous)

Salut,

J'ai terminé le montage. J'ai démonté le diff trois fois pensant ne pas avoir bien positionné les joint toriques. Je trouvais le diff super dure. A final, il est très bien . C'est vrai que le roues sont énormes et du coup le diff est vraiment libre. Pare-conte, je trouve le amortos un poil souples. Une petite modif à voir après le premier test.

Il a une bonne gueule ce truc. Le week-end prochain je fais la peinture de la caro et les premiers tests selon la météo. La configue de la bête est la suivante: Mot Speed Passion 6.5, contro Speed Passion GT2 et lipo 4000 en 25C. Cel

ça craind pas si mon moteur est chaud?(jpe poser les doigts mais pas plus de 4s)

ça craind pas si mon moteur est chaud?(jpe poser les doigts mais pas plus de 4s)

normalement non

c'est fait pour aller jusqu'a 70 à 80°

Salut,

J'ai terminé le montage. J'ai démonté le diff trois fois pensant ne pas avoir bien positionné les joint toriques. Je trouvais le diff super dure. A final, il est très bien . C'est vrai que le roues sont énormes et du coup le diff est vraiment libre. Pare-conte, je trouve le amortos un poil souples. Une petite modif à voir après le premier test.

Il a une bonne gueule ce truc. Le week-end prochain je fais la peinture de la caro et les premiers tests selon la météo. La configue de la bête est la suivante: Mot Speed Passion 6.5, contro Speed Passion GT2 et lipo 4000 en 25C. Cel

tu mets quoi comme couronne et pinion avec ton 6.5t?

Salut,

je vais recevoir sous peu mon sc10. Avez vous tester différente dureté de graisse / huile dans le diff? Quel rapport tirer avec un lipo + 12t?

Quels pneus utilisez vous? Vous les coller?

En tout cas, je suis impatient

Merci

seb

moi je tourne la la graisse d origine mais je vais devoir changer car avec le brushless ça part vite en tete a queue donc je vais remplacer par de l huile...les armortisseurs arriere sont a durcir car vraiment trop souple....a durcir egalement legerement pour ceux de l avant.....apres ça c est du solide comme caisse avec tous ce que je lui balance ds la tronche!!

pour un brushless je te conseil fortement un kv inferieur a 6000

mon frere a un 6000 et moi un 5400 et franchement c est plus impressionnant le miens que son moteur

Avec le 6.5 je vais mettre une 81 et un pignon en 23.

Voilà M'sieur.

Je confirme, les amortos ar on un sérieux besoin d'être montés avec une huile plus épaisse.

Exocet01

Trop puissant ces moteurs regardez ce que mettent les ricains .......

Trop puissant ces moteurs regardez ce que mettent les ricains .......

D'après ce que j'ai vu, beaucoup montent des brushless entre 9 et 13 tours, non? Et d'après certaines vidéos ça a l'air de pousser assez fort...

Effectivement j ai fait un peu la meme betise j avais monte un 5.5 novak et la je pense repasser sur un 7.5 en lrp qui je pense sera largement plus gerable . Pour ce qui est de l hydraulique d origine faut vraiment la revoir et mettre une huile plus epaisse pour avoir un comportement plus sain de la "bete" .

A tout hasard est ce que quelqu un a teste les hexagones de roues pour monter des roues de tt 1/8 eme

8, 9 tours c'est bien, mais j'ai pas en stock.

Donc je lui colle la cofigue de mon 4X2.

Cela marche très bien car aux US ils tournent pas mal dans ce type de configue.

J'étais il y a encore moins d'un mois du côté de Davis Monthan en Arizona et ils étaient tous (enfin presque) montés en 6.5 ou 7.5 avec du Lipo aux fesses.

Cela marche très fort!

Exocet01