GDAL

2500Kv c'est beaucoup trop , j'ai un ensemble tekin avec un 1900Kv et je limite la puissance à 80% dans le vario et c'est parfait . beaucoup de gens roule avec un vario Hobbywing SCT avec capteur + un moteur Tekin 1900Kv

en indoor (à part Rumilly) il y a plus personne qui chauffe depuis plusieurs années, si tu roule dans une salle ou il fait 3° Ok sinon c'est inutile surtout si c'est avec les matrix indoor. pour l'extérieur tu peux monter a 60° sans souci, jamais vu de problème avec la cyano à cause des couvertures ...

Ça peut être un joint qui est mort, joint du port buse ou joint d'aiguille. C'est quoi comme aéro ?

ça vous fais rien de rouler 5 minutes comme en 1984 serieux !!! il y a des packs de 7500 mah ...! allongez les manches au moins à 7 minutes comme ça pour une fois la France sera en avance sur les autres ça changera ...! c'est comme le championnat indoor (hiver) ont avaient proposée l'idée il y a au moins 3 ou 4 ans c'est cool ils l'ont enfin fait.. il s'est juste passé 3 années de CF 1/12 avec 25 pilotes entre temps !!! et 25 je suis gentil !

Regler un TT avec un banc touring même si ça passe au niveau des axes de roue le souci va venir de la garde au sol ... !!!

Qu'est ce qui empêche le club d'Argenteuil de faire une course ce week-end là, De toute façon il y a rien à gagner de plus que ce soit un CF ou pas le principale c'est de rouler Non ? ça va changé quoi a votre vie que se soit une manche de CF ou pas ?? De toute façon la Fédé elle comprend rien et elle mérite qu'une chose c'est qu'il ai un vrai championnat parallèle .

a priori il les teste toute pour en faire une à son nom .

Rien enpeche d'utilisé les anciennes jantes avec des rondelles ...

Vous avez mis de la terre sur les tapis (vert) de la salle à manger , madame va pas être contente quand vous allez les remettres en place après avoir roulé !!

Aucune raison pour que ça ne marche pas ensemble, tous les moteurs fonctionne avec tout les contrôleurs .

Le Prix d'une licence 2 provisoire est dérisoire (fin HS)

c'est pas une licence IV mais un licence II pour la Biere , et toute association a le droit à 5 licence provisoire par an.

Much more type 2

avec l'alcad tu arrive au même résultat , suffit de chauffer un peu la carro au séche cheveux et si tu peut passer a l'aéro de l'alcool isopropyl avant c'est encore mieux (même avec le SpazStix) ça evite les oréoles dû à l'électricité statique et améliore la tenue .

Pour vos prise le modèle "EC 5" est trés bien j'utilise ça en Helico format 700 avec Lipo 12S avec des pointes a 180amp sinon il y a les "XT150" avec encore plus de capacité

Le GP3F se fera avec des pneu LRP ou ce n'est pas décidé ?

En 2007 Pour être membre tu payais par an 30€ Puis 18€ la journée en semaine 22€ la journée le WE (adulte) 6€ la Journee en semaine et 7,50€ la journée le WE (étudiants ) 3,80€ la journée ( enfant et femme) Pour les non membre 25€ la journée en semaine et 30€ la journée le WE (adulte) 11,50€ la journée en semaine et 14€ la journée le WE ( étudiant )

la parti avant du chassis est en Alu ? voir la photo de présentation ou on voit le reflet du chassis et il a l'air en alu , de plus dans la desription il y a 2 ligne pour le chassis Chassis: CNC-machined Swiss 7075 T6 aluminum Chassis tray: Composite 1-piece

Le prix des piéces c'est un argument de forum , les piéces Xray sont pas plus cher que des piéces asso, Kyosho .. et Durango .quand je vois le nombre de train de pneu utilisé en TT je vois pas comment l'argument du prix des pieces (non justifié de plus) peut rentrer en compte, surtout qu'avec la qualité des plastiques et ajustement Xray vous devriez pas en changé souvent. De plus si les kit ont le moindre souci de production, Xray à toujours été trés rapide a envoyé des piéces de remplacement gratuitement .et ça pas toutes les marque en sont capable . pour ce qui est des Option, vous adorez ça en TT , j'écrit vous car je fait plus de TT. et le diff a bille si c'est vraiment utile popek vous en fera un sans aucun souci a mon avis !

juste une petite précision , Hara a été le premier champion du monde ISTC en 2000 sur une Yokomo et Surikarn en 2002 sur une Tamiya et non une Hot bodies comme écrit plus haut Hara 2000 (yokomo) Surikarn 2002 (Tamiya) Rheinard 2004 (Tamiya) Moore 2006 (Hot-Bodies) Rheinard 2008 (Tamiya) Rheinard 2010(Tamiya) Groskamp 2012 (Tamiya)

pour les couronnes tout les modéles (marque) ce monte,puisque seulement 2 trou son nécessaire. en faite faut regarder dans la notice , les tableaux de rapport donne les modéles qui passent sur la voiture . pour info en 10.5 0 timing j'utilise 92/35 et en modifié faut une 98. Pour les soi-disant "la voiture supporte mal les grosses motorisation" c'est des cas bien précis de personne qui font sans doute pas tout dans les règles et qui surtout prennent des murs tous les 3 tours . j'en suis à environ 70 packs et j'ai rien casser, et je lui est mis quelque belle boite. c'est franchement le top cette voiture .

y aura t'il une amicale DTM ? Merci