Posted February 3, 2013 Petit retour sur expérience vu que j' ai acheté sa Sakura FF au GML. Je l' ai reconfiguré pour la piste. Pour ce qui concerne les pignons , je me suis pourvu de ce qu 'il faut en pièces de rechange concernant la transmission mais je n' ai eu à en changer certains éléments qu' une fois. Et j' en ai profité pour dégager le diff à pignons qui est un mangeur de cardans et le remplacer par un diff à billes de la marque qui tient super bien le réglage sans frein-filet. Il y a 1 an , j' ai commencé par lui mettre un 7.5 EZRUN avec un petit pignon et un pack NIMh ; l' arrière était rivé au sol par le poids du pack et c ' était diablement efficace. Là elle est aux mains de JMM -qui en a acheté une aussi depuis- qui course notre Alsacien national avec son M03 fétiche. Dhttp://youtu.be/BiyXEY5m7dI J ' ai eu besoin du moteur sur un autre châssis et je suis descendu en puissance en ayant à l' esprit de tester un moteur super low cost : un bullistorm 17.5T , d 'une mièvrerie à faire pâlir un enfant de choeur. Et bien malgré cela , et en tirant un maximum le ratio vers le bas , ça restait un épouvantail ; en revanche les lignes droites étaient lonnnnnnnnnnnnnnnggggggguuuuuuuueeeeeessssss J' ai passé un 10.5 ROBITRONIC dessus , et là c était vraiment trop plein, surtout pour les pistes particulièrement poussièreuses du MOCDL Après avoir tatonné , j' ai mis un 13.5R V3 SP et je suis pas loin de toucher à des réglages "gantesques"..:in-love: Mais la concurrence se fait rude avec l' arrivée du FF03R , qui n' est plus vraiment du tamiya grand public mais bien une machine de compétition qui semble se conduire toute seule , dès lors qu' on y mets les planétaires en acier dans le diff à pignons ; sinon c'est salade de pignons "joli- jolie-jolie" avec le spec-R. Du coup , je lui remets un peu de boost avec un 11.5R v3 SP . Et je vous dis ça... Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2013 Ca fait plaisir de la revoir :in-love: C'est vrai qu'elle est à l'aise sur ce genre de petite piste indoor. Pour mon club, sur une piste plutôt 1/8 ayant très très peu de grip, la belle n'était pas vraiment plaisante à rouler... Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 9, 2013 Featuring easy diff access bulkhead. Machined 7075 hard coated alum idler gears for smoothness and durability. SSK Driveshaft bundled with car kit for smoothest power delivery. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 27, 2013 Les options du FF original mais de série :grin: Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 16, 2014 (edited) Edited August 7, 2014 by lucdu19 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 19, 2014 Madame voulait une carrosserie qui est un rapport avec le mot "SAKURA" ( pas le dessin animé mais le cerisier japonais). Voici ma version de la chose. [url=http://www.casimages.com/img.php?i=14081310584517331512449726.jpg]http://nsm08.casimages.com/img/2014/08/13// - - - Mise à jour - - - Madame voulait une carrosserie qui est un rapport avec le mot "SAKURA" ( pas le dessin animé mais le cerisier japonais). Voici ma version de la chose. [url=http://www.casimages.com/img.php?i=14081310584517331512449726.jpg]http://nsm08.casimages.com/img/2014/08/13// Share this post Link to post Share on other sites
