Team Associated Big Bore

tkt j'ai pas reçu mon colis non plus demain matin je pense,il sont parti ensemble

Hummm ya de la news par ici!!! Bon alors la sortie des BB est prévue sur 4x4 et 4x2 mais je parie que l'on peut toujours se gratter en truck!!!

La photo montre pourtant les amortos sur un SC10 qui a les même longueur que pour le T4....

ah non !!!! les amorto du sc10 4x4 BB sont plus gros que des BB de truck,voila en comparaison des BB losi du T22

Par contre, c'est joli les entretoises usinées c'est une réalisation perso ou ca s'achète?

Mais bon avant tout, jai une période de test à réaliser avec mon 22T, enfin quand La Poste sera décidée à me le livrer!! Grrrrr

Tonton

Je les ai eu avec des amortos yeah racing pourris. Mais avec ceux d'autres marque ça doit allé aussi c'est pareil.

D'origine c'est les entretoises qui permettent que les capuchons ne touche pas la tour.

Mais bon si t'a pris 22T ton asso va vite se retrouver dans les pa :rocket::secret laugh:

:XD:

ah non !!!! les amorto du sc10 4x4 BB sont plus gros que des BB de truck,voila en comparaison des BB losi du T22

et si les bb asso était plus gros que les bb losi?

et si les bb asso était plus gros que les bb losi?

possible,là c'était juste pour faire une comparaion des amorto truck/sc,mais j'ai le 22sc dans quelque jours je te dirais!!!

La photo montre pourtant les amortos sur un SC10 qui a les même longueur que pour le T4....

Euhh oui je veux bien mais a quoi tu différencie l'avant d'un B4.1, T4.1 et SC10 sachant qu'ils ont tous les trois la meme base a savoir le B4.1 d'autant plus que la photo est floutée...

Sur toutes les photos d'après course, les pilotes Asso roulent tous en bigbores uniquement sur 4x2 et 4x4 rien en vue question truck!

si sur le support amorto lolo le b4.1 est plus bas que sur le T4.1,tu n'as pas non plus les support de carro,ensuite sur le sc non plus le support amorto n'est pas du tout pareil car tu as une fixation pour le le support de carro et celui là cv'est sur c'est un T4.1 avec des amorto aller !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ou yok

Punaise tu as vraiment l'oeil sur tout Lolo!! je ne me souvenais plus que le support carro est effectivement plus bas sur le B4.1!! Par contre, le SC10 je ne l'ai vu de près que très rarement donc je ne pouvais pas dire avec certitude!

ca se joue parfois a pas grand chose car les bases sont sensiblement les mêmes!! Bon ok je m'excuse je suis allé un peu vite en besogne!!

Mais bon maintenant que j'ai le 22T je crois que ca va être dur de me faire galérer à nouveau avec les Asso... à moins qu'ils nous pondent des BB de ouf!!!!

Tonton.

même avec ça ce ne sera pas a la hauteur de T22 ,moi qui ne jurais que par mon T4 depuis mon T22 je ne pourrais plus faire demi tour et de plus ça change vraiment de physionomie et c'est plaisant,

voila l'avant mon sc10 4x2

Depuis que j'ai reçu mon 22T, je peux me permettre de dire je te comprends Lolo!!! Hier soir en rentrant du taf, je me suis mis à table avec la bestiole pour la décortiquer des yeux!! encore une fois, quel bonheur ces BB!! y'a pas à dire rien qu'à regarder les plastiques, je me sens plus en confiance par rapport à Asso!! Les vis sont moins nombreuses et l'empreinte des têtes est plus grande, la conception plus épurée bref je trouve le chassis "plus lisible" (c'est pas francais tout ca mais c'est tout ce que j'ai trouvé ce matin pour m'exprimer!!!lol).

Reste à commander quelques pièces comme des jantes car si je veux tester la bestiole je vais devoir me refaire un stock et faudra faire une séance de décollage pneus!! et deux, trois options pour faire un peu bling bling quand même!!!

Restera à démonter le pépère avec les outils pour "s'aclimater" à la mode Losi!!!

Lolo.

et ben voila encore un qui dis au revoir a asso dommage pour eux avec des experts comme nous ils auraient remporter toutes les coupes de jardinages en plus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

yehaaaaaaaaaa aller je ----------------------->

lolo

et ben voila encore un qui dis au revoir a asso dommage pour eux avec des experts comme nous ils auraient remporter toutes les coupes de jardinages en plus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

yehaaaaaaaaaa aller je ----------------------->

lolo

Coupe de jardinage!!hummm tu es pésimiste mon Lolo, moi je vise directement le championnat du monde des bacs à sable!!! --------> attends moi pour la sortie!!!

même avec ça ce ne sera pas a la hauteur de T22 ,moi qui ne jurais que par mon T4 depuis mon T22 je ne pourrais plus faire demi tour et de plus ça change vraiment de physionomie et c'est plaisant,

voila l'avant mon sc10 4x2

Dis Lolo, ils sont particuliers tes amortos c'est pas du Asso ça??? système à double ressort...

c'est des proline qui était sur le chassis a juju a l'époque

merci seb pour l'info,maintenant que la plupart des gens ont changer de châssis vu la lassitude et le manque de réactivité qu"asso à engendrer sur ce coup,mais bon c'est comme ça

Faut toujours être patient avec Asso :-)

Mais là c'est pas mal car les ressorts sont compatibles entre tous les "types" de TT.

Plus de ressort Buggy Av/Ar ou Truck Av/Ar, juste des ressorts avant et arrière commun. Et on joue juste sur la coupelle.

Pratique, économique...

ben je verrais le tarif vu que mon bebe est toujours au dodo chez lolo,personne n'as voulu l'adopter ,ah si fallait que je donne des sous avec,grrrrrrrrrrrr

Ah ben v'la! Ils se sont enfin reveillés chez Asso!!!! Depuis le temps que je patientais et que j'ai acheté un 22T!!!

C'est clair qu'il va falloir comparer tout ca!! Et surtout, voir les prochains résultats des pilotes Asso!!!

A voir ils ont l'air plutot jolis...

Team Associated is proud to announce their new, highly anticipated 12mm "Big Bore" shocks! The shocks are precision CNC machined, hard anodized aluminum with aluminum shock caps, threaded collars and seal caps. These shocks have been tested and developed by Team Associated's top drivers to provide a plush and consistent feel for the 1:10 off-road fleet of Team Associated vehicles. Since their winning debut in prototype form at the 2012 Cactus Classic, the team has used them to win every major event in the US, including a dominating performance by Ryan Cavalieri at the ROAR 1:10 Off-Road Super Nationals in 2WD and 4WD Modified.

Features include:

• 12mm hard anodized "Big Bore" threaded shock body
  
• Titanium Nitride (TiN) 3mm shock shaft with stronger M3 threads
  
• Black hard-anodized aluminum shock cap with bleeder screw
  
• 12mm two-hole piston (1.5mm, 1.6mm and 1.7mm)
  
• Shock shaft hat bushing guide ensures concentric shock shaft alignment
  
• Optimized seal gland fit for smooth and consistent performance
  
• Factory Team blue anodized aluminum seal gland cap
  
• Factory Team blue anodized aluminum shock collar
  
• Three spring cup heights (+0mm, +5mm, +9mm offset)
  
• Includes mounting hardware and spacers
  
• Springs sold separately
  

12mm "Big Bore" Springs for the B4.1, B44.1, T4.1, SC10 and SC10GT

Team Associated's new Factory Team 12mm springs offer top level quality and precision by design. Through rigorous testing our engineers found that a spring with more coils for a given spring rate improves rate tolerances, and proved to be better on the track. The springs are also black oxide coated to reduce corrosion without affecting rate tolerances. Available in two universal lengths. By using different offset spring cups, you can obtain your desired ride height on all platforms with the same front or rear springs (No more truck and buggy sizes).

Features include:

• Precision wound and measured in the USA
  
• High quality ASTM wire
  
• Black oxide coating
  
• Large diameter spring reduces buckling and spring rubbing
  
• Unique universal front and rear springs
  
• Fine spring rate increments (0.15lbs/in front, 0.10lbs/in rear)
  
• Colored pre-cut shrink tubing for spring identification
  

#91314 12mm Shock Kit (B4, B44 front — all model versions)

#91315 12mm Shock Kit (SC10, T4 front — all model versions)

#91316 12mm Shock Kit (B4, B44, rear — all model versions)

#91317 12mm Shock Kit (SC10, T4, rear — all model versions)

Replacement Parts

Part No. Description

#91299 12 x 23 Threaded Shock Body

#91300 12 x 27.5 Threaded Shock Body

#91301 12 x 31 Threaded Shock Body

#91302 12 x 36 Threaded Shock Body

#91303 12mm Shock Cap

#91304 12mm Threaded Collar

#91305 21 x 3 TiN Shock Shaft

#91306 27.5 x 3 TiN Shock Shaft

#91307 35 x 3 TiN Shock Shaft

#91308 12mm Shock Piston

#91309 12mm Shock Rebuild Kit

#91310 12mm Shock Spring Cups

Spring Kits

Part No. Description

#91341 12mm Front Soft Spring Kit (3 pair)

#91342 12mm Front Medium Spring Kit (3 pair)

#91343 12mm Front Hard Spring Kit (3 pair)

#91344 12mm Rear Soft Spring Kit (3 pair)

#91345 12mm Rear Medium Spring Kit (3 pair)

Springs

Part No. Description

#91325 12mm Front Spring, brown, 2.85 lb

#91326 12mm Front Spring, black, 3.00 lb

#91327 12mm Front Spring, green, 3.15 lb

#91328 12mm Front Spring, white, 3.30 lb

#91329 12mm Front Spring, gray, 3.45 lb

#91330 12mm Front Spring, blue, 3.60 lb

#91331 12mm Front Spring, yellow, 3.75 lb

#91332 12mm Front Spring, red, 3.90 lb

#91333 12mm Front Spring, orange, 4.05 lb

#91334 12mm Front Spring, purple, 4.20 lb

#91335 12mm Rear Spring, black, 1.90 lb

#91336 12mm Rear Spring,green, 2.00 lb

#91337 12mm Rear Spring,white, 2.10 lb

#91338 12mm Rear Spring,gray, 2.20 lb

#91339 12mm Rear Spring,blue, 2.30 lb

#91340 12mm Rear Spring,yellow, 2.40 lb

Ben ils gagnaient déjà tout sans les Big Bore... Vivement la prochaine mode !!

oui kerb ,ça on le savait merci,c'est pas spécialement un phénomène de mode pour nous, mais là pour nos truck ,ayant rouler en BB sur mon t22 ,ayant aussi passer des BB schum sur mon T4.1 ,je peux dire que le comportement est radicalement changer,encore une fois je parle truck hein!!!donc lolo et lolo ont fait des pieds et des mains pour ces BB tellement longtemps qu'ils sont passer chez losi,juste pour ça

lolo

Oh que oui on a patienté pour Asso!!! J'en ai également fais des recherches, embéter mon monde avec des questions pour améliorer les amortos de mon T4.1... sans jamais trouver une solution convenable, hormis acheter un 22T comme beaucoup de "truckistes"!

C'est vrai que Asso a tout gagné sans les BB mais ca me gonfle dattendre toujours 3 plombes qu'ils se mettent a jour avec des évolutions chassis qui font leurs preuves chez les autres: les bigbores!!!!

Il y a bien eu la version V2 des amortos Asso mais elle ne m'a jamais emballé: toujours un gros soucis d'étanchéité alors que Losi réalise des bijoux sans aucun reproches question étanchéité!! Pour preuve, combien de pilotes remplacent leurs amortos par des Losi...

Bref attendons de voir dès leur sortie, et on verra si Asso a vraiment fait une prouesse qui justifiait tant d'attente!!!

Tonton Lolo.