Accumulateurs Lithum-Polymère, ce qu'il faut savoir!

Les miens ont gonflés a la decharge dans la voiture jusqu'a decolé la coque plastique en deux, un moteur trop "chaud" et voila les degats.

Petit test avec un SMC 6000 60c, une référence, pris au hasard dans stock récent (SMC les met à 45/50% de charge pour stockage)

Le petit appareil Graupner que j'évoquais plus haut donne 3 millièmes d’écart entre les 2 élément, parfait

Testons aussi le nouvel appareil pro gauge Viper (qui sert aussi de tachy, testeur servo etc.). On a le même écart, et sur le second écran on voit les valeurs exactes de chaque élément. Enfin mon multimètre classique

Bien decide a voir s'il y avait une chance de recuperer mes accus, j'ai sorti le matos ce matin... et ce joli saddle, tout neuf, que j'avais remis dans sa boite apres avoir constate qu'il etait legerement gonfle des reception... ben heu la, ca va plus le faire je crois :bouaaaaah:

Heureusement que j'ai deja ete dedommage par le magasin...

Paul

il vas falloir le noyer dans un seau d'eau salée celui ci:evilish:

Paul,

Pour dégonfler tes packs, fait quelques cycles de charge-décharge sur ton chargeur avec une tension max de 3.8v à la charge, utilise des paramètres standards pour la décharge. Cela va réduire la pression gazeuse dans tes cellules.

Bonjour

si decharge a 3.0V et charge a 1C jusqu'a 3.8V, on n'injecte que +/-300Mah dans la cellule... c'est peu - est-ce suffisant? Confirmation sur le 3.8V?

Merci

Paul

PS: Je n'essaie pas de recuperer le pack ci-dessus... celui-la je le garde en trophee :grin:

Paul, tu peux descendre à 2.8v sans probleme, faut pas aller en dessous de 2.5v.

Cette méthode ne marchera pas avec le pack que tu présentes en photo !! Je dirais qu'il est décedé !!

Paul, tu peux descendre à 2.8v sans probleme, faut pas aller en dessous de 2.5v.

Bien - vu la courbe de decharge a faible tension, entre 3.0V et 2.8V on ne doit sortir qu'une poignee de mAh... je vais experimenter, mais je suis surpris par la faible "capacite" qu'on considere comme un cycle dans ce cas la... 200/300mah, c'est vraiment "rien du tout" pour remettre la chimie d'un pack dans le bon sens je trouve.

Cette méthode ne marchera pas avec le pack que tu présentes en photo !! Je dirais qu'il est décedé !!

On est bien d'accord - faut que je trouve le courage de le decharger a 1/10C et de le mettre a la decharge, section "batteries" avant qu'il ne foute le feu a la baraque! :eyes on fire:

Merci pour les infos

Paul

bonsoir

je vous expose mon problème : mon chargeur orion vient de se mettre à bugger, il voit des inversion de polarité partout avec mes lipo et avec mon accu radio

j'ai testé tout mes pack ils sont ok

avez vous déjà eu ce problème? un moyen de faire un reset du chargeur?

2ieme question, j'ai une course dimanche prochain, y'a moyen de charger mes lipo avec mon vieux graupner qui ne fait que nicd/nimh/pb ou c'est trop dangeureux?

dernière question, c'est la deuxième fois que je flingue un chargeur avec la même alim et les même pack

le premier était un chargeur chinois type imax b6 mais la c'est un orion. cela pourrait il venir de l'alim?

merci

Öui alim pourrie peu claquer les chargeurs; L'ordre de mise en fonction importe aussi, allumer alim puis connecter chargeur. Il faut aussi tenir compte des paramètres : charger du matin au soir à 5.5A avec un chargeur 6A c'est trop limite

Öui alim pourrie peu claquer les chargeurs; L'ordre de mise en fonction importe aussi, allumer alim puis connecter chargeur. Il faut aussi tenir compte des paramètres : charger du matin au soir à 5.5A avec un chargeur 6A c'est trop limite

Ah bon ? Ca peut fragiliser le chargeur ?

C'est logique vu que tu es proche de la limite du chargeur tu l'exploite a 100 %

C'est évident, il y a les petits chargeurs et les plus gros (partie puissance plus étendue, meilleur refroidissement, etc., ça se sent des la prise en main du chargeur). C'est comme pour les varios (non ils ne sont pas tous pareils), les servos, les packs etc.

Öui alim pourrie peu claquer les chargeurs; L'ordre de mise en fonction importe aussi, allumer alim puis connecter chargeur. Il faut aussi tenir compte des paramètres : charger du matin au soir à 5.5A avec un chargeur 6A c'est trop limite

j'ai toujours bien respecter l'ordre d'allumage, l'alim est une 10A pour une charge à 5,2A et c'était son 2iéme pack de la journée.

bon comme le chargeur est en garantie (il a 9 mois) et que je l'ai acheté en france, chez vous pour être plus précis, je vais le retourner et compter sur l'excellence des vos services (comme toujours) pour me sortir de ce mauvais pas.

dans le doute je pense que je vais prendre alim + chargeur, je vous appelle demain

merci

10A c'est ok. Les seuls pb avec le modèle 10A c'est en 4 éléments des pb d'équilibrage. Le Sav avec FDL est en général absolument parfait sur le matériel orion

Peux t on améliorer la performance d'accu lipo?

Oui en repoussant la coupure de tension de fin de charge.

Mais on a rien sans rien, ton accus risque de ne pas aprecier

Oui en repoussant la coupure de tension de fin de charge.

Mais on a rien sans rien, ton accus risque de ne pas aprecier

Tu as déjà essayé?

Oui en repoussant la coupure de tension de fin de charge.

Mais on a rien sans rien, ton accus risque de ne pas aprecier

privé provisoirement de moteur 10,5 je fais mes trainings en SSA ( 4,5 tours) et sans m'y attendre mes packs retrouvent une tension chargée de 8,41V , contrairement à 8,35 il y a peu.

pourquoi j'en sais rien, la décharge serait-elle plus "saine" avec un gros moteur?

Tu as déjà essayé?

Non, je suis dans les 8,35 apres la charge et ca me suffit

Salut,

J'ai un lipo Graupner 4200mah 45C qui lors du stockage à gonflé.

Il est mort ou pas ?

Je vois pas ce que j'ai mal fait.

Des idée ?

Merci

Légèrement gonflé ou nettement déformé ?

Les packs doivent être stockés à 40 / 50% de charge

Les packs stockés pleins gonflent

Les packs stockés pleins gonflent

Salut

c'est pas aussi evident que ca... j'utilise des lipos depuis 2005 ou 2006, et il semblerait que ce soit les packs "recents" qui ne supportent pas le stockage a 100% de charge. Mes anciens Orion Platinum et 3600 (tous en cellule Kokam) n'ont jamais gonfle en etant stockes full charge... Idem pour mon vieux yeah racing 3200, increvable... par contre je soupconne que mes carbon n'ont pas aime le stockage plein, et que c'est pour ca qu'ils ont legerement gonfle... Je leur ai mis une dizaine de cycles de 800mah, mais rien n'y fait ils restent legerement convexes.

Paul

je pense aussi... mes 3800 Orion n'ont pas gonflé, alors qu'un récent est bien rond...

ET idem, après pas mal de cycles, ils ne dégonflent pas...

A priori, il était stocké chargé, pas gonflé, mais après la décharge (en 4*2, avec un 10.5, sur la terre, donc rien de bien violent!), ben il était tout rond...

Je conclu la meme chose.

Mon Hobbytech 3400 et Orion 2400 auquel je ne fais pas trop gaffe sont encore nickel.

Et le Graupner du début d'anné presque pas utiliser est gonflé.

Bref, je vais tester un LiFe d'ici peu.

je pense aussi... mes 3800 Orion n'ont pas gonflé, alors qu'un récent est bien rond...

ET idem, après pas mal de cycles, ils ne dégonflent pas...

A priori, il était stocké chargé, pas gonflé, mais après la décharge (en 4*2, avec un 10.5, sur la terre, donc rien de bien violent!), ben il était tout rond...

Content de voir que je ne suis pas tout seul... en fait on est en train de nimh-iser nos lipos, en voulant en extraire le plus de ouate possible, on a perdu la robustesse de la chimie, qui representait un enorme avantage pour cette technologie.

Si c'est pour se faire ieche a faire des charges partielles, charger le jour meme avec un chauffe-bidule machin toussa comme au bon vieux temps, ca serait quand meme un peu navrant non? Ha oui, les flammes en prime...:chute:

Paul