Ta05 / Ta05r

Attention cependant : se diversifier n'est pas toujours la voie de la performance...

Yop,pour ca il faudra attendre l'essai de MelK mais si il arrive a tourner sous les 13 sec a Emerainville(rappel:record du tour en 12.40 par Aurelien Threhout)la voiture serais donc performante

ciao

Encore que les perfs d'une voiture, c'est 80% le pilote et son expérience, 20% le chassis... Et, bizarrement, je connais pas un seul pilote officiel qui trouve son chassis nul à ***** (enfin, au début...)

La voiture sera évidemment, performante.

c'est encore pire que tu ne le penses.

chez tamiya ce ne sont pas 2 gammes de chassis qui sont lancées simultanémant , il y en a bien 5 ou 6.

Tout d'abord il y a les haut de gamme les 415 ( à courroie) et TB evo4 ( à cardan).

Puis en dessous , il y a les millieu de gamme le nouveau TA05 ( à courroie , qui remplace le Ta04 ) et les TB02 ( à cardan) cette deuxième gamme comporte des chassis bien équipé mais dont les chères pièces en carbon et alu sont souvent remplacées par des composantes en plastique.

Il y a ensuite les chassis loisirs ( style TT01 et tl 01) , mais également les petit chassis court 4x2 ( en traction ou en propulsion ) et puis les chassis style F1.

c'est encore pire que tu ne le penses.

chez tamiya ce ne sont pas 2 gammes de chassis qui sont lancées simultanémant , il y en a bien 5 ou 6.

Tout d'abord il y a les haut de gamme les 415 ( à courroie) et TB evo4 ( à cardan).

Puis en dessous , il y a les millieu de gamme le nouveau TA05 ( à courroie , qui remplace le Ta04 ) et les TB02 ( à cardan) cette deuxième gamme comporte des chassis bien équipé mais dont les chères pièces en carbon et alu sont souvent remplacées par des composantes en plastique.

Il y a ensuite les chassis loisirs ( style TT01 et tl 01) , mais également les petit chassis court 4x2 ( en traction ou en propulsion ) et puis les chassis style F1.

C'est bien ce que je disais plus haut ,chez Tam ,tu n'as que l'embarras du choix que ce soit en chassis loisir ou en chassis compétition.

Juste pour revenir avant le TA04 Tamiya faisait encore de la compét' mais était beaucoup moins représenté(TA03 Pro JUN ainsi que les versions TRF), en effet lors de la première coupe du monde DTM en 1999 en Angleterre au Temple center ou Spashett gagna 2 titres de champions du monde(pro10 et pro12)+la coupe du monde DTM, Tamiya était absent du plateau...

Mais il est vrai que désormais il est dur d'imaginer des WORLD DTM sans la présence de TAMIYA.

++

Yop,hier Le pilote numero 2 de Emerainville a effectuer le permier test du TA0FIVE!

Resultat de boite: meilleur temps 17.2 (record du tour en 12.40...)et tous les autre tour en 17.8

J'ai pu le tester sur deux trois tour aux premier abord chassis sain,directif bon en meme temps c'etait en mabushi donc.....

ciao

Source: RCTech

ce sont des amortisseurs a friction, non??? :e

Encore que les perfs d'une voiture, c'est 80% le pilote et son expérience, 20% le chassis... Et, bizarrement, je connais pas un seul pilote officiel qui trouve son chassis nul à ***** (enfin, au début...)

La voiture sera évidemment, performante.

Remarque pertinente...

Mais bon, ma façon de voir, c'est quand on aime pas, on se tait.

Non , ce sont bien des amortisseurs à huile , mais ils sont avec des corps en plastique. j-m

D'accord, mais tamiya a bien du faire des amortos en alu(anodisé bleu je présume:))sur la version toutes options du TA05?

oui bien sûr , tout les amortos touring tamiya sont compatibles entre tt/tb/ta/415.

et tamiya a bien sorti en série limitée des amorto alu bleu . j-m

ouf, j'ai eu peur

vu comme TAMIYA optionne ses trf415

et autres tbevo4, ca m'étonnait qu'ils aient mis des amortisseurs en plastique sur une voiture optionnée alu anodisée bleu!(version toutes options)

Bonjour à tous,

Je suis ravi d'apprendre que le TA05 soit maintenant dispo en France...

Plusieurs remarques par rapport à ce qui a été dis :

"Tamiya sort des chassis tous les 6 mois,..." : Oui c'est un fait. Tamiya est tellement énorme comme structure qu'ils ont les moyens de le faire. Mais qui peut s'en plaindre ? Peut être ceux qui ne peuvent pas suivre, et qui aimerais bien les avoir toutes ces fameuses voitures si désirables ? Je trouves que c'est plutôt positif qu'un constructeur puisse faire çà, dans un hobby un peu confidentiel. Quant on regarde bien, il ne sont pas nombreux à rivaliser et à dynamiser le marché ainsi (ky**** ?). Quelqu'un qui veut débuter pourra réellement choisir un modèle adapté à ses besoins (SOUS RESERVE qu'il soit bien conseillé, que ce soit par des pratiquants ou les magasins...et force est de constater que ce n'est pas toujours le cas).

Diversité de la gamme : quand on regarde la gamme tam actuelle, il y a plusieurs niveaux de chassis :

=> haut de gamme piste (TRF 415, TB evo 4 et dérivés MS ou MSX)

=> moyen de gamme piste (TA04, 05, TB02 et dérivés R, TRF)

=> loisir (TL01, TT01)

=> TT loisir (DT02, DF02)

Je ne parlerai pas du F201 que je considère à part (mais qui roule bien quand même).

Pour chacune de ces gammes, il y a des prix en correspondance : un TA05 coute bien moins cher qu'un TRF 415 ! Donc comparer le TA05 DE BOITE et le TRF 415 me parait disproportionné. Par contre, dire que le TA05 utilise une partie des choix technologiques du 415, là oui, mais avec des matériaux moins nobles, ce qui influera directement sur la fiabilité et les performances (pièces plus cassantes ou s'usant plus vite, chassis moins rigide). Typiquement (et je précise que ce n'est que mon humble avis...), :

- un débutant pur pourra choisir un TT01 ou un chassis Tout Terrain

- quelqu'un d'un peu plus expérimenté et voulant faire ses premières armes en club (courses amicales) pourra prendre un moyen de gamme

- quelqu'un ayant encore un peu plus d'expérience pourra prendre un haut de gamme.

Bien sûr, comme celà a été dit, qui peut le plus peut le moins. Mais je doute que le pratiquant lambda qui fait de la R/C même assidumment, sans toutefois participer à toutes les manches du CF (par exemple) pense immédiatement à se payer un chassis "TRF". L'écart de prix est tout de même énorme (plus du simple au double, en France...). L'argent "économisé" lui permettra de s'équipper à coté (accus, matos électronique,...). Le moyen de gamme, a mes yeux, se justifie donc...

Maintenant, il faut aussi acheter malin : quelqu'un qui à la certitude de vouloir optionner son chassis moyen de gamme pourra prendre les versions R, beaucoup mieux équippés que les modèles de boite, à un prix intéressant quant on compare avec le prix des options. Ceci dit, si je prend l'exemple du TB02, meme de boite, il marche bien...

Il est clair que je suis un inconditionnel de TAM depuis de nombreuses années (même si je ne refuse pas d'allez voir d'autres marques de temps en temps), et je tenais à rectifier certaines critiques que je trouve un peu gratuites (en précisant que ce n'est que mon humble avis, il faut aussi des fois se remettre en question...).

Pour conclure, je reprendrais melk, un peu modifié : "si on aime pas", eh ben c'est votre droit, et basta.

et puis moi je rajouterai si t'aime pas tamiya on te casse la geu-le.

Maintenant en prenant une version millieu de gamme que l'on optionne à mort on arrive vite à un prix comparable voir supérieur à une version haut de gamme.

Paradoxe

j-m

Et ben dis donc... Heureusement que depuis mon premier Astute, j'aime bien Tam' alors car sinon, j'aurais plus qu'à me taire ou qu'à me faire taper sur la gueule... Coool !!!

On n'est pas des béni oui oui que je saches... Tout en appréciant le pouvoir de développer "50" chassis différents de tamiya, on peut tout de même se demander si c'est bien raisonnable... Maintenant, tant mieux pour les passionés...

le truc c'est que si une marque doit sortir un modèle à chaque fois qu'il découvrent un truc nouveau, comme dirait l'autre, on est pas sortis de la berge!!!..... :oo:

excusez d'arriver un peu tard dans la discution mais pour ma part je trouve qu'éffectivement tamiya fait un peut trop de chassis et ils ne les aboutissent pas asser. en gros ils font que du bizeness.

maintenant il est clair que certains chassis on fait leur preuves( trf 414; trf415 et tb evo 4) mais ce sont des chassis qui on un défaut: ils prennent trop vite du jeux de partout et il faut je pense pour ma part toujours le réduire.

ayant eu un 414 et maintenant un x ray, il y a pas photos.

par rapport à ce que dis grosquick( il faut acheter malin); pour acheter malin c'est de prendre un x ray t1 racer qui vaut le prix d'un chassis moyenne gamme de chez tamiya sauf que l'on a pas besoin de rajouter d'option pour que cela marche bien. en somme c'est pas cher et ça prend quasiment pas de jeu. :tourne:

C'est fini de cracher sur ce que font les fabriciants! :tete:

Les constructeurs, et les clients, ont choisi la voix des châssis à suspension pour les voitures de piste et bien il faut faire avec! Ca coute les yeux de la tete, ça s'use etc... il fallait rester au Pro 10 et sûr que l'usure et les couts auraient été moindre.

Maintenant, s'il était possible de se focaliser un peu sur ce petit chassis milieu de gamme pour savoir comment en faire une voiture efficace et rapide, cela serait bien. Car a voir comme c'est c onçu, ça doit bien être possible d'en faire quelque chose de correct à un cout abordable!

Le problème n'est pas que les gens veulent un chassis correct, mais veulent tout le temps ce qui se fait de mieux !!! :):)

Les doigts !!!!!!!!!

Argghhh ! Non Arn0, il ne s'agit pas de cracher mais d'essayer d'apporter une critique constructive.

On ne dira jamais assez que Tamiya est LE créateur de la catégorie Supertourisme. Ce sont les premiers à avoir sorti ce genre de voiture et même encore maintenant, les hexagones de roues sont les standards Tamiya. Que leurs modèles sont super simple à monter, qu'ils sont super solides, que leurs carros sont magnifiques, que leur boîte des kits sont des vraies oeuvres d'art.

Maintenant qu'on a dit tout ça on peut peut-être conseillé aux acheteurs de faire gaffe à réduire les jeu si il y en a, non ?

pour arno:

si tu pense que donner son avis sur tel ou tel chose est néfaste, dis le et site surtout les noms de qui tu vise. maintenant je n'ai juste fait que donner mon avis par rapport à ce que disait grosquick. si tu ne le comprend pas il faut tout de suite arrèter le forum car apparamment on n'a pas de liberté d'expression. certe il nous manquera toujours les doigts mais ce que les gens font sur le forum c'est de donner leur avis sur leur expérience.moi perso n'ai pas dénigré tamiya, j'ai juste fait par de ce que j'ai pu m'apercevoir en achetant des chassis tam et autre.

à bon entendeur .

je suis cool ya pas de prob mais des foi quand tu lis certains messages on n'a l'impression qu'il ne faut surtout pas donner son avis.

pour arno:

si tu pense que donner son avis sur tel ou tel chose est néfaste, dis le et site surtout les noms de qui tu vise. maintenant je n'ai juste fait que donner mon avis par rapport à ce que disait grosquick. si tu ne le comprend pas il faut tout de suite arrèter le forum car apparamment on n'a pas de liberté d'expression. certe il nous manquera toujours les doigts mais ce que les gens font sur le forum c'est de donner leur avis sur leur expérience.moi perso n'ai pas dénigré tamiya, j'ai juste fait par de ce que j'ai pu m'apercevoir en achetant des chassis tam et autre.

à bon entendeur .

Tinquiète, c'est le but du forum que d'échanger des idées, débattre des technologies, des avancées... Il faut savoir accepter que des gens aient des avis divergeants. La seule limite reste la courtoisie et le respect de l'autre...

Nous ne sommes tous que des passionnés...

C'est drole, sur ce coup, Teovich, j'suis à 200% d'ac avec toi... Je croyais que ça n'arriverait jamais... lol