Posted March 6, 2010 We are pleased to announce our first 1:10 EP touring car "SAKURA ZERO", collection of the best elements plus ultimate design. SAKURA ZERO Features 01. 2.25mm graphite chassis 02. 2.0mm graphite upper deck 03. Aluminum motor mount, F&R bulkhead with pink anodize 04. 2 belt drive system 05. 7075 rear rolling differential system (RDSTM) (Optional) 06. F&R 38T pulley and 20T center pulley 07. Full ball bearings 08. 7075 Alloy front and rear universal driveshafts 09. Quick change stabilizer mounts 10. 64 titanium turnbuckles 11. Steering locker pin (SLPTM) 12. Quick change screw-less spur gear adaptor 13. Quick change spur gear mounts 14. Easy rear diff access 15. Graphite pattern low CG balance weights 16. Front and rear graphite shock towers 17. Aluminum suspension mounts 18. Smart suspension outer pin 19. Rolling center shims (0.25/0.5mm) (Optional) 20. Chassis downstop protection plate 21. 7075 Ball differential Central Weight Balancer, Battery Weight Balancer & Motor Weight Balancer Everyone knows the importance of weight balance, but how to have a better balance? And how to arrange it as good as possible? Have you ever think you can balance your car well with beautiful appearance? To make the car perform well, the CG of the car should as low as you can and as center as you can. Lower CG components provide faster response and greater stability. Most of the car in the market is designed to make the Lipo battery place on the side of chaiss and let the weight of left and right sides balance. The disadvantage of it is the action of left and right sides will give different action when the car is rolling. To aim of this problem, we design a balancer to let the weight applied to the center and the bottom, makes the car provides the perfect balance of size, speed and agility. Central Weight Balancer (35g) 1 set of 2 pcs and total 35g. It includes 2 spacers that you can place the battery horizontally more accuracy. In addition, it also a stopper to protect the battery hits the gears and belt. Graphite pattern appearance makes it hides from the main chassis. Battery Weight Balancer (32g) 1 set of 4 pcs and total 32g. A pair of front and rear. It can adjust the length position for fitting your lipo battery and fixing the battery well. For the light weight lipo battery, you can only adjust the battery weight balancer's positions to achieve balance setting without moving the battery outside. Graphite pattern appearance makes it hides from the main chassis. Motor Weight Balancer (66g) 1 set of 2 pcs and total 66g. The most important balancer that it can balance the weight of your motor and let the rolling tolerance of left and right sides as less as possible. Graphite pattern appearance makes it hides from the main chassis. Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 6, 2010 Est e que cela est un modèle spécifique ou un modèle optionnée de la voiture DTM de chez 3racing ?. Cédric Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 6, 2010 Est e que cela est un modèle spécifique ou un modèle optionnée de la voiture DTM de chez 3racing ?. Cédric modèle spécifique Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 7, 2010 Je profites de ce post pour demander si des membres du forum roule avec la DTM de chez 3racing. Au niveau tarif, elle est intéressante mais est ce que le reste suit. Je trouve très peu d'infos. Cédric Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 7, 2010 Comme c'est un mix d'un peu toutes les voitures du marché ( xray, cyclone, amortos Tam', transmission ressemblante a celle de la TOP) je penses que c'est une voiture a placer a la meme enseigne que la TOP ( qui elle aussi est un mix ). apres je penses que le chassis doit marcher mais sans plus... autrement on en aurait plus entendu parler. Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 7, 2010 j'aime bien le système pour le pack,sinon ça ne me parais pas de bonne qualité,le look est là mais le reste a voir?? Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 7, 2010 je suis tres sceptique sur le différentiel a rouleaux : les roulement sans glissement des rouleux sur les 2 plateaux est juste impossible... Sinon, elle me plait bien. Seule 2e bemol : les rotules en alu : c'est leger, c'est zoli quand c'est neuf, mais ca s'use tres tres vite a voir en tout cas, ca peut marcher seb Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 7, 2010 autre chose que je viens de remarquer qui n'est pas top: le droop se fait avec une vis commune... Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 7, 2010 Comme c'est un mix d'un peu toutes les voitures du marché ( xray, cyclone, amortos Tam', transmission ressemblante a celle de la TOP) je penses que c'est une voiture a placer a la meme enseigne que la TOP ( qui elle aussi est un mix ). apres je penses que le chassis doit marcher mais sans plus... autrement on en aurait plus entendu parler. Si je ne me trompe la voiture se place en B à la TITC, avec des pilotes peu connus et pour une première sortie c'est juste un excellent résultat. Les subtilités et originalités de conception sont nombreuses et pour la plupart très bien vues et les premiers avis parlent d'une qualité très,très bonne, notamment dans le choix des matériaux. Les utilisateurs de F109 sont d'ailleurs unanimement ravis. La concurrence a du souci à se faire, au moins commercialement car leurs prix sont bien placés. D'après mes infos ( rctech, en gros ) le fabricant de 3R est spécialisé dans les pièces pour l'aéronautique, la RC ne serait qu'une fait partie de son activité. Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 7, 2010 je suis tres sceptique sur le différentiel a rouleaux : les roulement sans glissement des rouleux sur les 2 plateaux est juste impossible... Sinon, elle me plait bien. Seule 2e bemol : les rotules en alu : c'est leger, c'est zoli quand c'est neuf, mais ca s'use tres tres vite a voir en tout cas, ca peut marcher seb 100% d'accord avec toi pour le diff. Les boules alu... c'est comme sur la concurrence, avec les mêms avantages et les mêmes inconvénients. Adri-13 : tu as un e-mail. Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 22, 2010 (edited) La Sakura arrive sur le territoire francais, première course national ce WE, le chassis est dispo, les pièces option sont là la semaine prochaine. Edited May 26, 2010 by Phil VIALLA Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 22, 2010 :winner: tiens nous informer http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?t=49861 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 22, 2010 Il y a quelqu'un qui importe 3Racing en France ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 22, 2010 option sur une caisse qui sort tout juste ce sont des cousins à schum????????? lol Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 24, 2010 Il y a quelqu'un qui importe 3Racing en France ? Si mes infos sont bonnes c'est VRC Modélisme qui importe. Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 24, 2010 Voiture vraiment jolie. Le différentiel a rouleau est une première non? Les amortisseurs arrières sont vers l'intérieur du chassis. C'est pas trop problématique? Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 25, 2010 ah ok les options normales !!!! bon roulage avec en tout cas elle est jolie même si je n'y connait rien au dtm , mais je vais essayer de faire quand même une course!!! héhé Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 29, 2010 Okok merci touriste69 . Tien nous au courant quand tu vas essayer les differentiels a rouleaux, car je voudrais bien savoir ce que ca change vraiment. Cordialement, nicolas. Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 8, 2010 Salut alors j'ai essayé le diff à rouleau ce week end. Je pense que cela peu fonctionner avec un lubrifiant approprié.La graisse silicone ne faisant pas ce travail correctement. Je vais donc éffectuer des essais. Sinon ça passe les watts,sans doute plus valable à l'avant pour faire un diff à glissement limité. :tourne: Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 8, 2010 D'accord. Merci pour les infos. Mais c'est une option non, les diff a rouleaux? Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 8, 2010 oui c'est une option. d'origine diff à bille. le diff pignon est en cours de réalisation.(aussi une option) Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 17, 2010 Gear Differential for SAKURA ZERO New from 3 Racing is Gear Differential 37 T & 38T for SAKURA ZERO, it contains 6 plastic gears inside. Mechanical operation makes it much more durable than ball differential and roller differential. Drivers possessing this new part no more need to change worn and eroded differential frequently, which definitely suits competition grade drivers who always crave for rebuilding their chassis promptly in the pit. Two outer differential joints are made of 7075 aluminium alloy with hard coating, which is extraordinary strong and sturdy. Appended 3mm differential cushion effectively hinders joints get damaged. For adjusting the smoothness and the speed of gear differential, silicon oil with varied viscocity can be applied. Gear Differential 37T and 38T are workable with 3.5 T to 4.5T modified motors, it fits all car models if some right adjustments of the chassis are made. The new part is light and it weighs 22grams only, a must-have item for every advanced driver this season. Share this post Link to post Share on other sites
