Posted October 20, 2011 Team magic la présente sur Facebook http://www.facebook.com/media/set/?set=a.230281280365057.57493.136632853063234&type=1 Dommage qu'elle revienne à des solutions traditionnelles... maintenant seul le chrono nous dirat si c'est une bonne chose. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2011 Salut Ce n'est qu'un proto intermédiaire... d'ailleurs toutes les pièces ne sont pas de Team Magic sur ce proto (cardans et diff Xray). La version définitive aura certainement un diff à pignon, et bien évidemment des pièces originales Team Magic. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 21, 2011 Quelle tristesse... :TT-TT: Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 11, 2011 disons que vu qu'elle a perdu ses particularites, elle n'a maintenant plus grand'chose pour elle pour regater face aux poids lourds de la categorie, a moins qu'evidemment elle soit plus performante, mais bon (desole Lionel je sais que tu vas le prendre personnellement ) ... dommage - j'adorais la precedente, tellement speciale. Une voiture sans ame de plus... Paul Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 11, 2011 Je trouve aussi ca dommage... D'autant plus que les bras Xray du proto précédent devait etre plus efficace que ceux-ci, qui semblent ressembler à ceux de la première Cyclone et qui ont vite été redessinés... Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 11, 2011 Salut ! Oui, c'est vrai qu'elle est beaucoup plus classique que la précédente. La première idée que nous avions avec Kevin (designer Team Magic). était de garder le concept de la E4RS 09, mais en la remettant au gout du jour, surtout au niveau des LiPo... ce qui a donné la voiture revue et corrigée selon mes dessins avec laquelle j'ai roulé de février à octobre cette année. Bon, outre le fait que c'était vraiment très sympa d'avoir une auto faite sur mesure (il y a des bien meilleurs pilotes que moi qui en rêvent ), je dois dire que j'étais vraiment super content et satisfait du résultat sur la piste. Mais voilà... les distributeurs et les revendeurs à travers le monde sont plus importants et surtout plus nombreux que moi, même si je compte double Ils ont clairement indiqué à Team Magic que la voiture attendue pour remplacer la E4RS 09 se devait d'être plus classique, car l'actuelle est trop difficilement vendable, car beaucoup trop spéciale. Personnellement, je trouvais que c'était plutôt un argument, d'être différent. Au final, Kevin a repris le concept à 0, travaillé depuis avril sur la E4RS II à double courroie, en parallèle du concept à 3 courroies prototype dont je disposait cette année. Ceci dit... c'est très amusant de voir que la majorité a critiqué la E4RS 09 car trop spéciale, trop différente et trop bizarre pour pouvoir marcher... et que cette même majorité critique la nouvelle (qui a été conçue selon les critères que cette majorité désigne comme incontournables) en disant qu'elle est trop classique pour être intéressante... Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 11, 2011 Je trouve aussi ca dommage... D'autant plus que les bras Xray du proto précédent devait etre plus efficace que ceux-ci, qui semblent ressembler à ceux de la première Cyclone et qui ont vite été redessinés... Heu... sur le proto précédents, les bras n'étaient absolument pas des Xray... mais déjà ceux-cis ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 13, 2011 Ah my bad, j'avais cru comprendre que certaines pièces Xray avaient été utilisées en attendant les moules TM... J'ai rien dit... Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 13, 2011 Oui, mais pas les bras. Il y avait les portes-fusées AV/AR, les cardans complets et le diff / spool. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 14, 2011 J'adorais l'ancienne pour sa conception, me tarde maintenant d'avoir la nouvelle pour voir les différences sur la piste. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 22, 2012 Ah enfin des photos d'une qui roule!!!! On peut voir qu'il n'utilise pas les barre anti roulis... Qui est le pilote ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 22, 2012 Merci, ou on peut voir les résultats complet ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 22, 2012 http://ets.redrc.net/ http://www.myrcm.ch/de/ets/20120120_056323/Modified/index.html http://ets.redrc.net/gallery/ :grin: Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 22, 2012 Merci, ou on peut voir les résultats complet ? je laisse chercher Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 22, 2012 Merci j'ai trouvé, il est en finale C et a gagné la première. -37éme en practice -21éme en qualif Et à première vue c'est le seul en TM... Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 22, 2012 Normal, il a été 2X champion d'Europe 200mm si je ne m'abuse sur TM, et est passé chez Capricorne (si je ne m'abuse encore 1 fois), il a dû avoir des regrets...en même temps c'est un thermicien qui n'a jamais fait de dtm piste électrique auparavant et encore moins sur moquette, la perf est bien réelle ;-) Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 22, 2012 Clair que c'est pas un manchot mais quand tu vois Collari qui est en F sur une Yok... Comme tu dis la perf est bien réelle, surtout seul sur ce châssis meconnu. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 22, 2012 Salut Oui, la perf est bien réelle, même si elle passe inaperçu. Mais gagner la première finale, avec un meilleur temps que les deux victoires de Ndaye dans les manches 2 et 3, c'est plutôt fort pour un pilote qui faisait ici sa première course 1/10 électrique... comparé aux gens qui sont dans sa finale, et non des moindres. Dommage qu'il ait eu des souci lors des deux autres manches. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 22, 2012 Pourvu que ça donne des idées à d'autres. Tu en es ou avec la tienne ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 7, 2012 La mienne est finie d'être montée, test demain. Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 7, 2012 T'aurais du nous faire un petit reportage photos ;-) quelles sont tes impressions au montage et par rapport à la concurrence? Je la trouve super belle cette caisse, surtout le carbone G-rem Share this post Link to post Share on other sites
