romainc

Un peu de news, je me suis inscrit dans un club sur Nantes pour pouvoir pratiquer un peu et surtout apprendre. Je me suis donc renseigné sur les catégories et les configurations des autres membres et une jeune catégorie se montait progressivement. C'est USGT. Les caractérisques de cette catégorie sont les suivantes: moteur en 21.5T avec variateur en mode blinky, pneus rainurés et carrosserie en 190mm ou 200mm mais sur des modèles de voitures réelles. Du coup, j'ai remis le moteur tamiya 540-J pour me rapprocher au mieux de la config USGT avec ce que j'avais en stock. J'ai été faire un première essai sur la piste de l'ASMN et c'est sympa. Par contre mon rapport de transmission n'était pas bon et j'ai cassé un revois de direction. Pour le moment la voiture est en attente de mes différentes commandes. Au programme il y a moteur 21.5T + variateur 80A Trackstar, différents rapports de pignonnerie, des renvois de direction en aluminium, des pneus HPI X-Patern en 26mm, des jantes tamiya noir et une carrosserie Protoform de Camaro ZL1. Il me manque juste la peinture et un cordon une fois mes colis arrivés pour pouvoir finir tout ça et me remettre à rouler Petite présentation de l'USGT http://www.vintage-rc.net/forum/viewtopic.php?t=19696

Merci pour le conseil. c'est dans ma liste des améliorations suivantes. Je vais passer tout les trains en hard (triangles et fusées) et le tout avec des axes faibles frottement. Mais pour le moment on va rouler un peu comme ça histoire de se faire les doigts

Bonjour, je suis nouveau sur le forum et en modélisme. J'en ai fait un petit peu il y a 8 ans environ sur un Team Associated pan car 1/10 que mon frère avait. Aujourd'hui je me suis remis sur son premier châssis, un Tamiya TA04-S. Le voilà au départ J'ai commencé par changer quelles pièces dessus, Châssis inférieur en graphite, platine supérieur en carbone et kit de visserie Et j'en ai profité pour lui faire une révision complète avec changement de toute la visserie Une fois monté sans électronique Et avec tout l'ensemble Puis j'ai continué à changer quelles pièces Support d'amortisseur en carbone avant et arrière, support carrosserie racing, nouveau pneus nouvelle huile et nouveau servo Un collègue de travail qui a fait du modélisme m'a donné quelques trucs qui trainais chez lui. - 3 moteurs brushed (Orion revolution V2 en 12x2 et 12x1 HT et 1 Peak en 12x1 HS) - un variateur Nosram Dominator Evolution - 4 amortisseurs de Xray T2 - Des pignons et couronnes en 48DP Donc j'ai refait tout mes cablages moteurs et variateur pour être en prise Tamiya pour l'alimentation et en EC3 entre le moteur et le variateur. J'ai donc monté sur mon châssis le variateur Nosram et le moteur Orion V2 en 12x1 HT Voila le résultat final Je suis content du comportement pour le moment même si elle tire un peut coup encore. j'ai changer le pignon couronne pour être en DP48 et je suis en 90/29 pour le moment. Config châssis actuel : variateur : Nosram Dominateur Evolution Moteur : Orion V2 revolution 12x1 HT Rapport : 90/29 Amortisseur avant : 3 trous, huile 600 et ressort bleu Amortisseur arrière : 3 trous, huile 500 et ressort jaune Pneu : Panamaracer 36gx Carrossage avant : -1° Carrossage arrière : -2° Pincement avant : -1° Pincement arrière : 0° (fusée d'origine) Radio : Jamara CCX batterie : Avio tiger 3600 et LRP 4600 Pour la suite il reste une nouvelle carosserie car la corvette C5R commence à être dans un sale état. Et je vais monter un ventilateur pour le moteur mais je vais me faire un support maison donc à concevoir d'ici peu Normalement je vais essayer d'aller tourner soit au MACN44 soit à l'ASMN dans le 44 du coté de Nantes pour voir ce que ça donne sur une vrai piste. Car pour le moment je m'entraine avec des plots dans un parking en beton lisse ou sur un terrain de basket en goudron.