Ligue 6 Nucléaire

il me semble que METZ deja fait des courses electrique a l epoque du GROUPE C!!!!!je crois emme que c en ais une qui a eut le recourt du tour pendant pas mal de temps!!!un circuit d enfer en plus avec un tracer hummmmmmmmmmmmmmmmmm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ben YAPLUKA leur proposer d'y regoutter (surtout en TT si possible...) à l'électrique en Ligue !!! :XD:

PS : Merci Kevin pour la précision sur la date de Pulnoy...

leur proposer c est pas un soucis!!ais quand tu vois la taille du plateau pour orgaiser une course pour a peine 40 pilotes et encore la je compte une journee piste et TT!!!!!!!!!pas mal de club ce sont lansser dans l electrique mais on annule la course trois jours avant cause que 20 pilotes inscrit!!!!

surtotu que maintenant avec le lipo et brushless on est quand plus trop limite en autonomie n y en puissance!!!dans les grands circuit y a pas de soucis.j ai rouller sur le circuit de mulhouse ca passe tres bien.la tourring est u peu petite en bout de ligne droite mais ca va!!!

ouais mais c'est pas en raisonnant comme ca que ca va avancer...

si y'a pas de courses y'a pas de pilotes et inversement...

bon, pour les journées découvertes, c'est vrai que si les thermiques roulent en même temps que les elec.... perso sans moi... j'ai des mauvais souvenirs... il faut dustinguer les catégories pour le roulage (au niveau timing j'entends) car rouler entre caté différente c'est le bazar sur la piste, c'est pas les mêmes trajectoires etc...

apres si ce sont des bêtes roulages.. y'a pas que Metz qui en fait puisque Zilli en organise régulièrement. Mais bon si y'a un comptage, y'a aucune différence entre faire un roulage chrono et une course de ligue...

Ca ne peut qu'attirer de nouveaux pilotes et justement augmenter le nombre de participants...

Comme ca pour info, quand je roulais dans le sud ouest, on ne groupait pas TT et DTM car c'était pas les mêmes sites et les pilotes faisaient les 2 catégories, on tournait en moyenne a 15-20 pilotes et ca se passait très bien dans une super ambiance... pourquoi annuler si il y a que 15 pilotes? C'est le meilleur moyen pour justement aller dans le mauvais sens et avoir encore moins de monde et donc moins de courses.

Mais le débat a deja été longuement été fait dans un autre post il y a qq années...

tout a fait d accord avec toi/mais les clubs veulent gagner plein de pognont et les pilotes electriques mangent pas des masses et picolent pas trop nan plus!!!en plus y sont pas nombreux!!!!un example tout simple;zillisheim fut le seul club jusqu a cette annee a faire une course TT en exterieur!!!sauf cette annee!!!nos voisins sont pas trop comprehensifs avec la poussiere!!!!mais si le club est oreinte thermique ils ont BEAUCOUP de mal a faire des courses avec des voitures a pile!!!!pourtant ca nous derangerait pas d aller rouller sur de grand circuits!!!!avec de grandes bosses pour voir si c est une circuit TT18e.mais voila la mentalite est la!!!chez nous quand on faisait la course thermique sur le circuit de zillishim pas mal se plaignaient que le circuit trop petit!!!!c est sur par rapport aux autotoutes qu ils ont d ahbitue!!!

Le circuit piste a mal veillie et il est constament sale a cause des marronier qui l entour. Il y a 6-7 ans je participé aux course amicales de metz. J etai souvent le seul a rouler face au thermique. Metz n a jamais etait trop electrique.

Tout comme thionville ou je suis actuelement, une piste propre et qui va etre aggrandi et refaite a neuf en +. elle pourrai largement acceuilir un cf, donc une ligue pourquoi pas

thionvoille a deja fait de CF ou coupe de france il me semble!!!mais en thermique.par contre notre GOETY connait thionville pour y avoir roulle en GROUPE C a l epoque!!!bizare nan????

par contre agrandir thionville????t es sur???

c est bien ce que je disait;un club tourne thermique a du mal.car rarement les club font les deux comme nous autres au SAM!!!!y a un club a cote de chez moi qui n apprecie pas du tout quand un de leur membre fait de l electrique!!!et il part et finit par venir chez nous!!!bizare nan pour un club qui est comme tous les autres.besoin de membres!!!!

ben c'est simple (mais c'est a double tranchant):

tu les ridiculises une fois avec une auto nucléaire (soit en roulage commun soit en battant le record de la piste le jour d'une L/R) et soit ils adhèrent en disant "ah oui, ca marche".. soit ils sont dégoutés et disent "ouais mais ca fait pas de bruit"...

j'ai connu les 2....

Je parlai uniquement pour la categorie electrique. Effectivement le club organise des courses de cf voir meme europe en thermique.

Oui la piste va etre refaites et aggrandi

Perso, je pense que c'est un travail que doivent mener les électriciens dans chacun de nos clubs.

Prenons notre exemple : L'AMCC de Vx Charmont.

C'est un club très thermique avec pas mal de 1/5 et beaucoup de 1/8 et 1/10 (imaginez : Y'a même pas l'électricité sur le site !!!)

Je dois dire que j'ai toujours été super bien acceuilli (même en temps qu'électricien) et que nous nous sommes mis rapidement (avec Harry Poppers) dans le comité du club afin de faire entendre la voix de l'électrique.

Au final, après qq années, c'est le club qui nous a demandé d'organiser une manche électrique sur le site !!! Et pis, normalement, l'électricité, c'est pour ce printemps !!!

Bref : Je crois que chacun doit militer pour le développement de l'électrique dans son club même si celui ci est très orienté thermique.

--> C'est le moment : On est aider par le passage en BL des 1/8 qui est une vraie mode actuellement !!!

mon fifi je te sugere de prendre une carte de memebre a mulhouse pour voir!!!!tu verras!!!!plein de club sont comme ca!!!malheureusement!!!pas de bruit mais des perfs d enfers!!!mais comme ca fait pas de bruit pour beaucoup ca avance pas!!!on en reste encore a l age de pierre pour beaucoup avecdes packs qui tiennent a peine les 5 minutes et des moteurs qu il faut changer!!!mais quand je vois en 10e 200 combien de moteur certains en consomme ca calme!!!mais ils veulent pas d electrique pour cause de bruit!!!!

par contre j ai fais un rolage a mulhouse avec quelques membres deux tourring et une GROUPE C ben des que le pilote de thermique s appercoit qu il va se faire manger par une caisse a pile!!ebn soit il coupait le circuit soit il arretait son roulage!!!

les mentalites rien d autre!!et y a pas pire!!!des club ou les deux se cotoient sas soucis c est tres rare.

c'étaut ca que je voulais dire quand je disais que je ne voulais plus rouler avec des thermiques...

a pau en 2005, lors d'un training, je roulais avec ma TC4/brushed/GP3300 a l'époque, et un gars en 1/10 thermique a commencé a rouler en même temps que moi. Dans la partie sinueuse, je le collais, mais il ouvrait pas, si bien qu'en ligne droite il me mettait une mine. J'ai réussi a le prendre à l'intérieur juste avant la ligne droite, ben dans celle-ci, j'ai vu un truc (ah ben non justement j'ai pas eu le temps de voir) arriver derrière, me dégommer la caisse dans le rail...

Réponse de l'intéressé: "ah désolé, je t'avais pas vu..." J'avais envie de lui mettre une droite dans la gueule: je venais de le passer, j'étais forcément devant lui, donc pour moi il l'avait fait expres. Il est même pas venu voir ce que j'avais cassé, bref, un boulet de base.

Autre anecdote, toujours a Pau, un gars avait un bon niveau en TT 1/8 mais me chambrait car je faisais de la voiture a pile. On m'a prêté un MP5 a l'occasion du GP de Bordeaux et on s'est retrouvé dans la même remontée: au bout de 3-4 min, je lui demandais d'ouvrir pour lui mettre un tour.... un grand moment!

Arrfffff !!! Les gars, gardons espoir !!!

--> Les choses (et les mentalités) changent avec l'arrivée et la démocratisation du Brushless 1/8.

Il faut en profiter...

2 très bonnes news aujourd'hui :

--> Manu Wagner, a fait 15° à l'ETS Round 3 en Autriche sur 115 pilotes.

Félicitations !!! :=):

--> Le club de Longwy organise le we prochain (20/02/11) la 3° manche de son amicale Touring ET 1/12. :ninja:

Une excellente occasion de faire une dernière course avant les Championnat d'Europe à Montbrison !!! Inscrivez vous !!!

Merci

ça fait plaisir de voir que des personnes suivent les courses internationales

T'inquiètes Manu, On te suit petit gars !!

Phil, c'est bien de rappeler l'amicale de Longwy,

et le week end suivant (27 fev) c'est Zillisheim en chpt Officiel (L/R TT + L/R Touring + amicale 1/12, Touring et TT).

Pour une fois les 2 dates ne se téléscopent pas !!

Ce n'est pas oublié Goetty...

Justement attention à vos pneus Touring !!!

--> Seuls les pneus SWP-36FVRC 2011 Uniquement (distribués par SMS) sont autorisés en Championnat de ligue.

Le règlement a été modifié cet hiver pour supprimer le flou qui régnait à ce sujet en 2010.

Citation du réglement 2011:

- Les roues autorisées en 2010 sont celles fournies par SMS

sous la référence SWP-36FVRC.

- Les pilotes devront venir au poste de contrôle avec leurs

pneus dans leur emballage d’origine pour procéder au

marquage des pneus. Un train de pneus qui ne sera pas

dans l’emballage d’origine avec la bonne référence ne

sera pas marqué.

Quel était le flou en 2010????

De plus ces pneux sont pas encore dispo???? Il n'y a pas un règle qui dit que les pneux de cf de la saison précédente peuvent etre utilisé en régional???

:dizzy:

Salut Jarod, c'est ce que j'ai lu aussi (sauf pour le coté "marquage" qui n'a lieu qu'en CF...)

Y'a rien de noté de spécial pour les Ligues donc si on suit la logique du règlement à la lettre, c'est sweep 2011.

J'aimerai bien avoir l'avis de Brieuc à ce sujet car je serai assez pour autoriser les sweep 2010 dans notre ligue... Mais en ai-je seulement le droit ???

Nota : En 2010, on pouvait rouler avec n'importe quel slick...

Nota 2 : un post Sweep 2011 a été créé sur ce sujet. Peut être en parler dessus !!!

c'étaut ca que je voulais dire quand je disais que je ne voulais plus rouler avec des thermiques...

a pau en 2005, lors d'un training, je roulais avec ma TC4/brushed/GP3300 a l'époque, et un gars en 1/10 thermique a commencé a rouler en même temps que moi. Dans la partie sinueuse, je le collais, mais il ouvrait pas, si bien qu'en ligne droite il me mettait une mine. J'ai réussi a le prendre à l'intérieur juste avant la ligne droite, ben dans celle-ci, j'ai vu un truc (ah ben non justement j'ai pas eu le temps de voir) arriver derrière, me dégommer la caisse dans le rail...

Réponse de l'intéressé: "ah désolé, je t'avais pas vu..." J'avais envie de lui mettre une droite dans la gueule: je venais de le passer, j'étais forcément devant lui, donc pour moi il l'avait fait expres. Il est même pas venu voir ce que j'avais cassé, bref, un boulet de base.

c'est marrant c'est exactement ce qui s'est passé pour moi à angoulème, moi avec ma TC5/5,5T/pack de M.... et l'autre en 1/8e classic, au bout du grand virage apres la ligne droite, j'ai freiné, pas lui...Réponse de l'intéressé (pour te reprendre), ah vous freinez vous en élec?......

on se revoit ce printemps avec ma nouvelle config....

C est ce cote que je n aime pas trop en ligue. Pour moi si il y a un reglement touring il doit etre appliquer que ca soit ligue ou cf.

A ma premiere course de ligue a l agora tout le monde tournaient en

Gm... Et apparemeny ca fait pas mal de temps que c est comme ca.

Si pour la prochaine course il y a un changement radical, beaucoups n auront pas de sweep et donc ne pourront pas rouler... ( pas mal quand on fait des km pour venir )

Concernant l'histoire des pneus, jusqu'à aujourd'hui tout les slick pouvaient être utilisés.

La demande de plusieurs pilotes (moi le premier) étaient d'imposer les même pneus en CF et en ligue, pourquoi une une fois cette application prise en compte vouloir dire on autorise les sweep 2010.

Je ne comprend pas tout là.

Certe tant que les 2011 ne sont pas en vente on fini les 2010, mais après tout le monde en sweep 2011.

Sinon on revient a la même situation qu'avant, ou chacun faisait ce qu'il voulait !

Au moins avec ce nouveau point de règlement tout les pilotes en ligue seront sur le même pneus.

Tout le monde joue dans la même cour et vous n'aurez plus d'excuse !!!

Salut Jarod, c'est ce que j'ai lu aussi (sauf pour le coté "marquage" qui n'a lieu qu'en CF...)

Y'a rien de noté de spécial pour les Ligues donc si on suit la logique du règlement à la lettre, c'est sweep 2011.

J'aimerai bien avoir l'avis de Brieuc à ce sujet car je serai assez pour autoriser les sweep 2010 dans notre ligue... Mais en ai-je seulement le droit ???

Nota : En 2010, on pouvait rouler avec n'importe quel slick...

Nota 2 : un post Sweep 2011 a été créé sur ce sujet. Peut être en parler dessus !!!

Nan en 2010 le réglement était le même c'était sweep FVRC 2010 régio et cf mais pas de CT dessus.

Ou est la rectification du réglement??

Bonsoir,

quelques petits rectificatifs:

1. les Sweep 2011 sont dispo puisque C. Blandin vient de m'en envoyer donc arrêtons de dire qu'ils ne sont pas dispo.

2. en 2010 selon le réglement seuls les Sweep 2010 étaient autorisés.

3. Une tolérance, une souplesse , un laxisme, appelons cela comme on veut selon notre point de vue avait lieu en 2010 ce qui faisait que tous les pneus caoutchoucs étaient tolérés en ligue.

4. Les Sweep 2011 ont été confirmés par la FVRC le 25 Janvier, une modification de règlement devrait théoriquement ne plus tarder.

5. Etant donné qu'il n'existe pas encore de modification de réglement à J moins 12 jours avant Zillisheim, je pense qu'on ne peut pas imposer les Sweep 2011 à Zilli

6. concernant la souplesse qui était accordée lors des contrôles techniques en 2010, pneus et autres d'ailleurs, c'est un vaste sujet auquel je n'ai pas de réponse miracle, je voudrais juste rappeler qu'il existe une subtile et très fragile alchimie entre l'application la plus rigoureuse possible du règlement et ne pas faire fuir le peu de pilotes par une (trop?) stricte application du réglement.

Je voudrais à ce titre tirer mon chapeau aux directeurs des courses que j'ai fréquentées l'année dernière, car j'ai estimé , de mon point de vue, qu'ils avaient réussi quelque chose de difficile, à savoir être à la fois tolérants sans altérer l'équité entre pilotes. Donc merci les gars de Pulnoy, de Reding et de Manspach,

Nico'

Je voudrais à ce titre tirer mon chapeau aux directeurs des courses que j'ai fréquentées l'année dernière, car j'ai estimé , de mon point de vue, qu'ils avaient réussi quelque chose de difficile, à savoir être à la fois tolérants sans altérer l'équité entre pilotes. Donc merci les gars de Pulnoy, de Reding et de Manspach,

Nico'

Pas mieux merci beaucoup a eux!