thierry34

15 16

si tu mets un 4.5 il te faut un controleur puissant plus le chiffre est petit plus le moteur est puissant

on est tous en 6.5 ou 7.5 sur un 4x4 apres c'est toi qui voit mais pas bon a mon avis

salut par rapport a un xb4 je trouve le losi plus facile et plus agressif pour les amorto il y a pas photo tu te fais deux trraining et tu te demande pourquoi tu as refait les amortos au cf a vic la voiture etait magique je suis pas un super pilote mais sur une qualif j'ai reussi a faire le 14eme temps general alors que la voiture sortait de la boite seul defaut ne pas oublier de rodé les diffs sinon ca fond

fait une photo afin qu'on voit le problème

tu mets quoi sur la direction pour la bloqué?

pourtant certain pilote americain les on sur leur 22-4

Salut qui pourrait lme dire la difference entre les ressorts normaux et les low frequency merci

on les contact direct aux states?

ttien moi j'ai fini par prendre les pièces d'une ancienne bien mieux usiné en plus tu as raison le carter de diff est pourrit aussi je l'ai passer a la dremel et il en manque encore

salut ou on trouve la liste des inscrit merci

J en prends deux aussi alors mdrrrrr

l'usine bugatti? on peut visité?

Merci froulland le bugatti porte bien son nom donc j'ai réservé au bugatti