Courses en Pro10-GrC - Reprise de la discipline

Je voulais savoir si il est envisageable de créer, à l'image du challenge lipo qui existait l'année dernière et qui à priori n'a plus lieu d'être, de faire un challenge pro10 le week end de CF l'année prochaine... ?

Je ne sais pas le nombre de pilote que cela peut ramener... mais on ne sait jamais.

j'ai mis en place ce type de challenge amical lors des courses de ligue, jusqu'à présent le résultat est décevant.

prochainement, notre challenge de club, je verrai ce que cela donne, car j'ai parlé à un pilote qui possède une F104, des personnes de son club ont aussi des F1.

on mélange 1/12, 1/10GT et F1 et on ne se prend pas la tête, chacun motorise comme il le veut. l'important est de rouler en s'amusant.

Perso je suis pour....

Pour l'instant je roule tout seul dans mon coin :k

le club de Montbrison a essayé de faire une belle course en mai ou juin

spécial Pro10 et 12éme

il ont été obliger d'annulé il avait 4 inscrit et c'était des gens du club

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Je sais bien, mais je me dit qu'un challenge en même temps qu'un CF peut amener certains pilotes roulant en DTM à doubler les catégorie et faire ainsi un "find de caisse".

je suis pas contre, mais je pense que cela est un peu tardif pour 2010.

La comission technique, les differents sondages et le comité directeur de la fédé sont passés...

parles en tout de même à Michel Vialla et voit ce qu'il en pense

Si c'est un peu tard pour un challenge "officiel" peut être qu'une amicale au coup par coup peut être jouable.

Quand on organise quelque chose pour le Groupe C, a grand renfort de communication, une organisation rodée et réputée, on se retrouve obliger d'annuler parce qu'on a 4 inscription extra-club une semaine avant, alors qu'à longueur de temps on voit parler de gens qui veulent rouler en pro10, ça me fait franchement marrer (et ça me gave un peu!)

A lire certains posts (comme celui ci) on a l'impression que la catégorie veut repartir, quand on fait quelque chose dans ce sens, personne bouge, on voit qu'elle est belle et bien morte...

Alors au lieu de dire "oh, moi je veux re-rouler en pan car" ou "pourquoi on organise pas de course de groupe C?" vous prenez vos responsabilité, votre bagnole et votre matos, et vous venez quans il y a quelque chose dans ce sens.

Si on s'est retrouvé avec 4 inscriptions hors club à Montbrison, c'est que les gens en ont rien a faire du pan car, il faut bien être objectif, alors au lieu de venir pleurer 6 mois après, il fallait y penser plus tot, ou pas la ramener sur les forum en pleurant sur une catégorie.

Donc du pro10 en CF, ça me fait à peu près le même effet qu'un retour de Jean Pierre Papin comme attanquant en Ligue1...

Note: Je ne vise personne en particulier, juste une globalité de personnes.

Le problème d'une course "unique" comme celle de montbrison, c'est que tu te heurte à la dispo des gens (c'était mon cas par exemple, pas là ce week end là) et à un problème géographique (faire Brest/Montbrison pour une amicale...).

L'idée de rouler en amicale en même temps que les Cf ou que les ligues permet d'avoir plusieurs occasions de le faire et de faire tourner le circus un peu de partout.

Maintenant, je ne crois pas une seconde que la catégorie reparte "comme avant", mais cela permettrait simplement à ceux qui ont ce genre de chassis de rouler un peu.

Par rapport a la course de Montbrison pour nous c'est un peu pareil. Mon père et moi même roulons en Groupe C et nous faisons presque toutes les courses de notre ligue et certaines de la ligue voisine en amicale

La course avait l'air très alléchante vu que c'était la seule course Groupe C mais faire Toulouse/Montbrison etait impossible en un week-end.

Montbrison, c'est quand même assez central, super bien desservi (autoroute à 10 bornes de la piste, TGV qui arrive a saint etienne)...

Ok, des gens ont autre choses à faire ce week end là, d'autres trouvent que c'est loin, ok, ok, d'accord...

mais je refuse de croire que sur la masse qui prétend être prête à rouler en pro10, il n'y en ai que 4 disponibles ce week end là. ça, on ne me le fera pas admettre...

sinon toulouse, c'est pas non plus à l'autre bout du monde, voilà ce que mappy dit:

Durée (1) : 5h06

Distance: 515 km dont 488 km sur voies rapides

en tenant ce raisonement là, plus personne ne va sur un CF...

Je suis d'accord que dans tous les cas, 4 c'est ridicule par rapport à la masse de personne avec une pro10 à la maison.

Par contre il faut se rentrer dans la tête que oui, 500 bornes, pour certaines personnes, c'est pas justifier pour une course de voiture RC.

Je suis dans ce cas là.

Pendant longtemps, j'ai sillonné la France pour faire des CF. Je dois connaitre une bonne partie des tracés français, mais aujourd'hui je ne fait plus 500 km pour rouler (même pas 200 d'ailleurs !).

D'une part je n'ai plus le temps (boulot et famille) et franchement plus le gout d'avaler du km.

Pas mal de monde est dans ce cas la, et je pense que cela touche plus particulièrement le pro 10 qui du fait de sa "non exsitence fédérale" ne concerne pas les mordus qui compte ni leur temps ni leur km pour rouler.

C'est pour ça que des courses "locales" sont susceptible, peut être (rien n'est moins sure), d'attirer plus de monde.

donc tu viens de répondre a ta question, ca n'a pas de sens d'intégrer une telle catégorie Loisir (sur le marché Francais) en CF

Montbrison, c'est quand même assez central, super bien desservi (autoroute à 10 bornes de la piste, TGV qui arrive a saint etienne)...

Ok, des gens ont autre choses à faire ce week end là, d'autres trouvent que c'est loin, ok, ok, d'accord...

mais je refuse de croire que sur la masse qui prétend être prête à rouler en pro10, il n'y en ai que 4 disponibles ce week end là. ça, on ne me le fera pas admettre...

sinon toulouse, c'est pas non plus à l'autre bout du monde, voilà ce que mappy dit:

Durée (1) : 5h06

Distance: 515 km dont 488 km sur voies rapides

en tenant ce raisonement là, plus personne ne va sur un CF...

Effectivement, Toulouse est loin de Montbrison mais ce n'est pas le bout du monde. Mais la question était de savoir si cela valait vraiment le coup d'y participer, compte tenu de toutes les contraintes familiales (les cours au lycée le samedi matin ça existe encore!) et financières (+1000km a/r + hotel sur place) impliquées. Donc mon cas c'était négatif, pourtant j'avais trouvé l'idée de cette Tarmac Cup excellente et j'aurais vraiment aimé y aller! Rappelons que cette course avait lieu sur un week-end avec essais libres le samedi matin.

Par rapport à la participation insuffisante, c'est vrai que Montbrison est bien situé par rapport à l'axe Paris-Marseille et que l'on pouvait s'attendre à bien mieux.

Bonjour

Perso, pour Montbrison, cela me faisait 1400kms aller-retour. Oui ça fait de la trotte. Oui c'est un budget. J'avais posé des jours, réservé le camping, bref un bon week end en perspective. Ce n'était pas une course de ligue, cela devait être LE rendez-vous du 1/10 groupe C. La grand messe. Les infrastructures sont au top, les moyens mis en oeuvre étaient considérables. C'était LE week end à ne pas louper pour montrer à la fédération la motivation des pilotes pour cette catégorie.

Si on veut se faire plaisir dans notre passion, il faut aussi s'investir personnellement et ce n'est pas en postant tous les jours sur le forum qu'on militera pour la sauvegarde des circuits et qu'on nous préparera des week end complets de roulage 1/12- dtm - 1/10 gc - 1/8 -1/5 - 1/4.

D'ailleurs, à mon club, on roule sur moquette au chaud. Génial pour le 1/10 - 1/12. Mais j'ai aussi ma 1/4 à faire rouler, va falloir que je leur soumette l'idée, parce que faut pas déconner non plus, j'ai bien le droit de la faire rouler ma 1/4 !

Bref, c'est donc une mauvaise idée.

Dont acte, on ferme !

perso je voit pas la diference entre un CF et une amicale sur 2jours comme la tarmac

en lisant certain message ont dirait qu'il y a de l'argent a gagner en CF

en faite le truc c'est que les 3/4 voudrait bien qu'il est une paire de gens qui oragnise une course a 30km de chez eux tout les mois

L'avantage du CF c'est que par définition il se déplace dans toute la France et qu'il touche plus de monde qu'une amicale, aussi bien placée soit elle.

Et si il y avait de l'argent à gagner en CF, je serais certainement un homme riche :pp:

Les autoriser même si il y a peu de monde peu crée une dynamique et voir la catégorie re naitre.

De toute façon il doit y avoir la place d'aceuillir 1 série par CF.

Ca permettrait d'augmenter un peu le nombre de pilotes lors des CF.

En ligue 10 nous avons etais les premiers a vouloir redemarré cet caté. Resultat, la premiere année on a reussi 2 a 3 fois a faire une série presque pleine puis l'année suivante on est tombé a 3-4 pilotes pour enfin n'avoir plus que de 1 ou 2 pilotes la 3eme année. Les kilométres n'étais pas le probléme, les circuit n'etais pas le probléme, l'ambiance n'etais pas le probléme, bref il n y avais aucun probléme au dire des pilotes mais ceux-ci ont deserté petit a petit la caté!!!

Donc je pense que le GrC est bel et bien mort, non pas parceque la caté ne plait pas, mais tout simplement parcequ'elle est passée de mode, c est cyclique. On en a une belle preuve avec le 1/12° qui renait bien alors que la caté avait disparu il n y a pas si longtemps de çà.

Peut etre serait il envisageable de proposer une amicale GrC en meme temps que les CF 1/12° au lieu des CF 1/10°. On resterais dans le concept du 12°.

Tout à fait d'accord, le 1/10 groupe c se rapproche plus, dans la philosophie, du 1/12 que du dtm.

Sur les quelques courses de ligue que j'ai effectué cette année, je me rends compte que, lorsqu'il y avait des amicales de proposé, peu de pilotes posaient des 1/10 groupe c sur la piste. Même si le dtm surfe sur la vague de la mode, on ne peut pas dire qu'on soit vraiment serrés dans les stands. Il faut bien se rendre à l'évidence qu'en 1/10 electrique dtm beaucoup de pilotes pratiquent pour leur plaisir sur leurcircuit et ne vont jamais sur les courses de ligue.

Si on compte une groupe c pour 10 dtm, il ne reste vraiment plus grand monde pour faire un "challenge" !

Et je reste persuadé que certains pilotes de ce forum n'osent pas participer à des courses car il n'est pas toujours évident de se lancer !

J'ai connu la bonne epoque du GrC et j en posséde toujours une. Mais il est vrai que je la sort que quand j'ai le temps et l'envi de la faire un peu tourné. C'est a dire, pas souvent!!! Et déjà que le touring prend pas mal de temps, si en plus il fallais que je me prenne du temps pour bien faire re-rouler le GrC, il me faudrais des mois de 60jours!!

Bonjour

Puisque on remet le sujet sur la table....

Ne peut-on pas organiser en 2010 un challenge interclubs (sur une france divisée en deux ou quatre) de pro10 ?

Une course de pro10 pourrait se faire en parallèle d'une ligue dtm. En comptant sur le sérieux de chaque clubs pour le comptage des points et une petite info sur l'évolution des classements sur le site de chaque ligue.

Et à la fin de l'année une super finale pour le nord de la france par exemple et une autre pour le sud ?

Il est bien évident que la fvrc ne fera rien si on ne leur prouve pas l'attachement à cette catégorie.

Salut,

l'idée est sympa :youpi:

bien qu'en ligue 10 Michel avait relancé la caté il y a peu et elle n'a pas continuer .

J'ai vu qu'en ligue 13 il y a quelques Pro10 qui roulent à L'AMO (Montpellier) en amicale .

A voir , si il y a des personnes intéressés sur la 10 la 13 et allentour pour faire quelques courses avec les ligues DTM je peu m'occuper des classements et des inscriptions .

A+ Daniel

Responsable électrique FVRC Ligue 10.

afin d'éviter d'avoir plusieurs sujets sur le même theme, je regroupe deux sujets trés similaires dans le but d'être le plus concis et facilité les échanges en ce qui concerne la reprise des courses et de la discipline Pro10-GrC.

désole de cette intervention un peu brusque