supernova

Je vais donner mon avec mon humble experience J'ai un nosram PURE 2 qui est le clone d un lrp x 20 je crois J'ai un " motor analyser " avec la cale de 27.5 , le testeur m'indique 29 ° de moyenne

double alim serveur hp 575 w x2 , moins de 50 euros. 24 v 1150 w Tres repandu en modif sur forum helico Perso j ai une double dell 1400 w cout de reviens de moins de 80 euros et c est super stable 57 amp en 12 ou 24 v http://www.cyber-astuces.fr/modif-alimentation-serveur-dps-600pb Voilou pour moins de 60 euros en double.....

perso, j'ai deux robbe power peack 1000 , il sont duo , puissant ( 2 x 20 A et 1000 w !!! ) assez compact, fiable et sav au top, prix relativement resonnable ( moins de 200 euros) equilibrage nickel voilou

perso , je roule avec un pote qui est en hobbywing 3.1 et moi avec le toro noir je viens d'en griller un , peut etre pas de chance , il a fait 60 pack en dtm mod sur asphale sans le ménager , timing avec un 4.5 et chaque run est une course :XD: , il ne chauffe pas , je l'avais ht 75 euros livré j'en ai un bleu aussi , lui a 30 packs , ras j'ai repris un noir alu sans hesiter dans les meme conditions , un reventon 1.1 ne tient pas, et encore, j'avais des timing nettement moins agressif , pourtant pas extreme non plus,

perso , sct 120 sur tt avec un 1900 kv , tekin a une excelente reputation en tt mais cher , du hobbywing ou leopard marchera tres bien sur classic bl , perso, j'ai un toro 150 + moteur rb 2500 kv

merci à tous pour votre retour sur ressort

Bah les ip , moins de 300, je crois 295 g, les.rb, 306g...

bonsoir à tous, quelqu un aurait il testé les accus RB 6400 7.4 V 100 C , qualité, peche , gonflement ou non , en modifié j'hesite à me prendre IP 6000 90C et ceux la ..

Question sur les ressorts , 2.5 fournis d'origine, vous conseillez quoi en pratique sur asphalte , le plus polyvalent possible, je roule sur une piste souvent glissante car piste TT pas loin ...

c'etait tout simplement ce que j avais avec la voiture ( t3 ) quand je l'ai ht d'occaz , connaissais pas les rw .. et pas le besoin depuis l achat merci à tous de votre aide et de la rapidité

Premiere chose que j ai.essaye, malheureusement non....

Je ne sais pas si c est idem sur t4 2013 et 2014 mais venant d une t3 2012, je suis embete pour le pignon moteur, en effet, moteur beaucoup plus avance vers la couronne et du coup, meme au taquet, le pignon n est pas a 100% en face, et mon pignon touche pratiquement le moteur, j ai bien verifie mon montage couronne, pignon year racing, vous utiliser des pignons plus court ?, si oui quelle marque en 48 dp Merci par avance