Posted April 11, 2013 c'est un truc de dingue quand meme!!les sujets sur conversions 1/8 passionnent toujours autant les foules ,mais en meme tant cela reste depuis toujours l'ultime categorie. en reponse a g-rem,je n'ai plus mon 1/8 serpent,mais l'idée de remettre le couvert avec une énième version me trotte beaucoup. la config etait combo mamba monster 2200/6S hyperion 2600mah/transmission sans bdv 20/45 puis 24/45 avec le 1650kv leopard. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2013 Merci pour le partage d'info Sinon, au vu de ma piste, penses-tu que dans mon cas, la BdV sera obligatoire si je prends le Lehner 1950/6? A + G-rem Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2013 g-rem,je ne pense pas que la bdv soit une obligation,du moment que tout est bien adapté,apres cet evident que dans le cas d'une conversion de plus de 3kgs,cela peut s'averer benefique,voir meme indispensable:sick: A mon gout et apres avoir fait les essais de boite ou pas, sur un ensemble inferieur a 2,5kgs ,la boite ne m'etait d'aucune utilité et pourquoi s'embarasser de pieces inutiles,plus c'est simple et mieux c'est...non? a+ tofo Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2013 Cool, merci pour ton expérience Enfin, tout ça pour le moment n'est qu'hypothèse, tant que je n'aurai pas décidé de me lancer à fond dedans ;-) Je viens d'aller voir la Serpent 977 Viper, elle est vachement bien foutue aussi, mais peu de retours par rapport à la MRX5 dont on ne dit que du bien... Je continue de prospecter! :grin: A + G-rem Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2013 waouuuu sa me fait plaisir que beaucoup "mine de rien" s'intérresse a nos proto et justement le but de mon post est de vous faire partager tous nos test et info qu'elle sois bonne ou mauvaise maintenant nous on veux absolument avoir les meme perf qu'une 1/8eme thermique et avec des ensembles a bas prix on est plus qu'a 1/2 s a moindre cout car nous le but est de ne pas se ruiner non plus car moi par ex j'ai arreter le 8eme th car sa coute trop chere d'ou mon interet a faire ce proto maintenant moi et mes potos on le sais depuis pas mal de temps pour tous le matos lehner atos ,kontronic .....mais faite un rapide calcul et puis meme s'il y a des video moi sa me ferai fliper de mettre un ticket de + de 1500€ sans etre sur du resultat au niveau du comportement car oui c'est impressionant les accel sur les video mais nous on ce fit au chrono et ta voiture meme si elle monte a 200km en ligne droite et que c'est un boulet dans les partis "lente " ..........bref lol vous m'avais mi une envie terible de vous convaincre que le 4s peu marcher pareil qu'en 6s et sans soucis de chauffe et je vais relever le defi .....sa vas chierrrrrrrrrr lol n'oublier pas que je suis bien entouré et encore vous ne savez pas tout .....ahhh aaahhhh meme toi tofo tu vas changer d'avis j'espere .....:grin: bon allez je charger mes packs pour demain ........... merci encore a tous ps:silencieux mais rapide !!!! ils vont en chié les thermiciens cette année et ils vont moins nous chariéééééé aaahhh aahhhh !!!! thchooooooooo christophe l'homme qu'il vallais ............bah pas grand chose lol ...... Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2013 On veut un rapport ultra détaillé avec plein de photos de ces essais en 4S, en plus de toutes celles que j'ai déjà demandées ;-) Merci Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2013 exactement !!meme si il y a des septiques dont je fait parti,quand a une config en 4s...l'idée reste la meme atomisé tout ces pollueurs :omg-: ah ah ahhh!! on sait deja qu'en terme de puissance rien ne vaut un brushless alimenté par du 6s,maintenant reste a peaufiner tout ça,pour rester inprenable sur tout le tracé bien sur. des essais!! des essais!!:want: "sans maitrise la puissance n'est rien" a+ tofo Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2013 g-rem!! le jour ou tu vas franchir le pas ,je sens que tu vas nous faire l'arme ultime... il y a un moment deja que tu te "goinfre" d'infos diverses et variées:grin: bien sur "money money money" allé re-a+ tofo. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2013 Attends, ça fait deux ans que je potasse et que je me gave d'infos sur les forums,...pour sélectionner le plus finement les différents éléments qui constitueront la conversion ultime et arriver à quelques choses de plus performants qu'une 1/8 thermique (en perfs pures et en comportement) et surtout de beau et techniquement abouti (bon comportement, peu de chauffe, bonne autonomie,...). Mais comme tu dis: Par contre, le jour où je me lance, les thermiciens de mon club n'auront plus qu'à bien se tenir haha ;-) J'avais déjà imaginé un autre projet, techniquement plus viable et moins contraignant: c'aurait été de prendre une piste 1/10 thermique (tant qu'à faire une petite MTX5), lui coller un kit de conversion 220mm Team C avec des pneus ad hoc et une carro type 1/8 mais 230mm, type Blitz,... Le tout alimenté par du 3S voire du 4S, moteur plus petit,...bref une presque 1/8 mais sans les inconvénients...sauf qu'après réflexion, c'est tellement particulier et pointu comme sous-division de la RC qu'à terme je crains qu'on ne sache plus avoir de pièces (ou les pneus en l'occurrence...). Comme vous voyez, j'ai déjà pensé à bcp de choses mais j'ai pas encore osé sauter le pas...mais je sens que je sais ce que je vais faire cet hiver ;-) Bye, G-rem Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2013 p'tite question:parmis tout ce beau monde,pratiquant le rc,il y aurait-il des mordus de nfs most wanted sur ps3? Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2013 Pfiouuu, ça fait belle lurette que je n'ai pas allumé ma PS3 moi ;-) Mais en générale, je suis plus GT5 et F1 2012 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 (edited) salut a tous, bon les amis vous allez etre content car j'ai encore des news qui vont surement vous intérréssé :=): je vais commençer par les demandes de G-REM ,sache que Daniel utilise les axes de la serpent car il sont plius long que la mugen ce qui evite d'en faire sur mesure :grin:et comme sa il a pu decaller sa courroie sans soucis ,pour la boite bah pour passer avec un seul rapport il a tout simplement les 2 pret a l'emploi et il touche pas au double pignon car sa gene pas de laisser un pignon qui sert a rien lol voir photo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us par contre comme vous pouvez le voir il utilise justement la boite serpent ... je met des photo suplementere pour toi G-rem mais sa pourra servir pour d'autres....... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us j'en prendrais d'autres sans les packs ...etc... j'ai wayne qui a fait une prepa pour un de nos poto pour changer la disposition de l'electronique sur sa motonica et là bah respect car je croix que c'est la meilleur jusqu'a maintenant ,la preuve en photo :blush: Uploaded with ImageShack.us alors pour savoir la suite sa vous coutera 30000 € ............aaahhh mdr !!!! voici le cliché qui nous intérrésse lol Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us superbe boulot wayne ,je vous l'es dit je suis pas mal entourer lol ils sont trop fort !!! bon aussi non le roulage d'hier bah c'est simple on a tous amélioré nos chrono et meme que le meilleur temps de la journée c'est une 1/8eme elec qui le detien et sa par mon poto Daniel et mine de rien et j'ai des images lol il se bat avec une MRX5 et une 977 ..... je vous met le lien pour les videos que j'ai fait hier désolé pour le bruit lol alors nos essaies pour le 4s sont prevu dimanche prochain et on sera tous "enfin" dans qu'elle direction ils faut qu'on se concentre ....affaire a suivre car vous le savez je vous dirais tous .....:=): quoi que lol bon allez a cet allure je vais devenir journaliste lol remarque je pourrais faire la meteo car on est devenu expert en la matiere .....c'est facile ou il pleut ou il fait froid lol ... bon allez je me gratte vite fait le fion et je vais me lavez lol et oui je suis hors sujet lol .... thchooooo Edited April 14, 2013 by christophekp09 photo suplementaire Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 (edited) salut chris,super pour tout ce travail de reporter.... je voulais juste dire en passant qua sur la derniere config en photo(motonica je crois),j'avais etudié cette disposition qui me senblait tres interessante:=):,mais alors qu'en est-il au niveau poids final et si tu pouvais aussi nous detailler le poids voiture par voiture,je sais que je suis chiant lol:want !:. merci,tres bon boulot encore. a+ tofo Edited July 1, 2013 by tofo38 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 environs 2kg 600 g ....sans la carro ,moi j'attends de voir les tests en 4s avoir d'etudier une autre config mais celle de la motonica est, et on est tous d'accord la dessus la meilleur config et encore on peut peu etre mieux centrer les masses pour vraiment chercher la petite bete .... moi je vous le dit les thermiciens peuvent ce poser des questions ....lol Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 (edited) Waw waw waw :want: Et que de choses à dire ;-) Tout d'abord, merci bcp pour ce reportage ultra détaillé et super bien illustré, ça fait super plaisir par contre tu nous avais habitué à des vidéos moins bruyantes lol^^ ;-) Maintenant mes questions (j'en ai plein!!!!): 1) Dans les vidéos qu'on a pu voir de vos roulages d'hier, Daniel roulait avec une BdV sur son 1/8 brushless? A part la Motonica sur les dernières photos, vous avez tous fait la modif pour passer un frein mécanique? 2) Niveau T°, autonomie, perfs...ça n'a pas bougé, tjr pareil que la fois passée? 3) Pour les platines supérieures que vous vous êtes tous refait, quelle épaisseur de carbone? Et qu'avez vous utilisé comme outil pour les faire? Je suppose que sur la MRX5, Daniel a supprimé l'option de pouvoir choisir entre platine flottante et platine rigide? 4) Par rapport à la MRX5 de ton poto Daniel, c'est bien le châssis en carbone Zeppin qu'il utilise? Ou bien le CSO? Idem pour les poulies de transmission en alu, Zeppin ou CSO? 5) L'adaptateur de BdV sur la MRX5, c'est bien le RC Monster? Sinon, c'est lequel? Et pour la transmission à un seul rapport, c'est aussi les pièces de Serpent 960E qu'il utilise (couronnes, adaptateur 1 rapport,...)? 6) Au niveau des supports moteurs Brushless, tu m'as dis que celui sur la MRX5 était celui de la DXF, sur vos autres autos, ce sont lesquels (notamment celui sur la Motonica, il a l'air bien foutu) 7) Je vois que sur la Motonica, il utilise des shorty Turnigy. Il en est content? Et par rapport aux IP, ça vaut quoi? (je pose la question parce comme il faut prendre des accus par salves de 3, ça fait cher au bout du compte si on veut se faire 3 packs de 22.2V (9 accus en tout)) 8) Au niveau utilisation maintenant; est-ce que vous tournez vos pneus avant de rouler? Combien de packs plus ou moins ils tiennent? Niveau shores, vous êtes en 35° avant/32° derrière, comme les thermiques? ...(j'en aurais surement d'autres qui me viendront à l'esprit plus tard) Voilà, si tu arrives à répondre à tout, tu es un boss final ;-) Dommage que Daniel ne partage pas ses infos et les astuces techniques directement sur le fofo, ça t'éviterait de faire le messager loll ;-) Par contre je suis super déçu que vous n'ayez pas fait vos tests en 4S cette session-ci, j'étais super impatient de voir le résultat et je sais pas si je vais nerveusement tenir encore une semaine avant de savoir quoi, loll^^ =p Tofo, y a plus chiant que toi mdr :grin: Encore merci pour ce partage d'info, et promis, je saute le pas d'ici fin juin (enfin, je crois), voilà j'lai dit... A + G-rem Edited April 14, 2013 by G-rem Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 Clair pour la répartition des masses sur la Motonica, il restera à régler le problème de l'incorporation d'un servo pour les freins méca à l'ensemble pour que ça reste top...même si celle de la MRX5 est pas mal non plus ;-) Et pour le centrage de masse sur la Motonica, ça se discute car le poids du shorty vient compenser le fait que les accus dépassent plus du châssis coté vario... Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 (edited) merci G-REM :secret laugh:alors ...là tu me pose beaucoup de questions lol et effectivement il y en a sa serai plus simple que Daniel reponde lui meme lol de toute façon sa vas etree le cas car sa sera + simple alors pour aujourd'hui je vais dejas reponde au question d'on je connais les reponses ... 1)non Daniel retire la boite a evry car il trouve sa voiture mieux pour les relance 2)t° mot 60° /45° vario sur un roulage de 8mn ...pour les perfs on améliore nos réglage chassis et on a ramoli beaucoup les voitures ... 3)moi et jean on a pris du 3mm mais c'est du carbonne qu'a 40% c'est + de l'epoxi lol mais pour faire une platine sa vas trés bien et plus facile a travailler ,l'outil une dremel et des limes et un mask lol 4)le chassis c'est le zeppin il me semble et pouli CSO je lui demanderai pour confirmer ,wayne a aussi acheter le chassis il vas le monter dis si peu 100 g de difference .... 5)oui la piece a un raport c'est du serpent 966 ... 6)le suport moteur sa dois etre sui d'origine car c'est la motonica elec il a juste modifié la platine pour mettre les packs autrement on a casi tous pris le suport DXF Uploaded with ImageShack.us acheter chez CRT..... 7)pour les packs je te conseil fortement les IP nous on les prend chez RC-mushrum 8)alors moi j'ai tester les DMR 33sh av/ar acheter chez bazar parisien sa marche bien mais roues fragile attention au choc Daniel a tester les pneus motonica et sa marche bien 35sh av /arr j'ai aussi rouler avec des ATS 32sh av et 35sh arr acheter chez asia sa marche super bien ( jantes ecco pleine ) si tu as les moyen je conseil les matrix mais trop chere pour moi pour finir les pneus pas besoin de les tournées car au pire tu vas faire un pack pas terrible ....et encore nous hier moi et Daniel on a un train neuf et 2 eme pack on a amélioré nos chrono ... je rajoute la carro a tes questions car la PFL128 bah ....tout le monde la veux c'est une tuerie ..... ah oui pour les poulies il y a pas photo prend les CSO ex a rc-mushrum sa dois etre 55€ le lot complet et il y a 2 poulies indispensable en elec ,c'elle de l'axe de transmission arr et c'elle du centre car moi par ex j'en suit a une courroie arr et une poulie d'ou le peu de roulage sur la journée d'hier car j'ai pris une caillasse qui m'a fusiller ma poulie et ma couroie arr et surprise l'av aussi etait bah sans dent lol ps:crois moi sur parole tu es pas le seul a avoir les nerfs a fleur de peau pour les tests du 4s .....lol allez petit scarabé ........1semaine a patienter lol merci encore a tous pour les compliment de mes reportages c'est sympas mais moi je sais que par experience que il y a que comme sa que l'on vas avancer vite et bien et aprés pourquoi pas avoir les 1/8eme 4x4 brushless reconnu par la fédé et avoir nos courses régional et CF comme tout le monde lol moi j'y crois car on a bien reussi pour les moto .....et c'etait pas gagner !!!!!! sa y es je raconte ma vie lol alez je vais allez me bronzer les burnes au soleil et comme par azar il fait beau et les 2 pistes sont fermer pour cause de course ...snifff il a intéret a fair beau dimanche prochain sinon là c'est claire je m'arrache un poil de fion pour avoir une larme a l'oeil lol ....thchooo ah oui une derniere photo et il en manque 2 ....lol Uploaded with ImageShack.us Edited April 14, 2013 by christophekp09 photo suplementaire Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 Hè ben voilà, tu as atteint le niveau de Boss Final :grin: Merci bcp pour les réponses, j'ai de quoi faire avec tout ça, je vais potasser toutes les infos de plus près et je vais essayer d'en tirer le meilleur parti...ah ben non j'suis c*n, tant que vous n'aurez pas fait les essais en 4S et les retours qui vont avec, je suis "bloqué" ;-) En tout cas, je suis bien d'acc avec toi, c'est en partageant un max que ça va avancer vite, et peut-être que certains constructeurs vont emboiter le pas quand ils verront tout l'engouement que la piste 1/8 brushless crée de mon coté, je vais dans un premier temps aller dégouter tous les thermiciens de mon club (petite revanche perso gniark gniark :secret laugh: ) puis j'essayerai d'en convertir mais c'est pas gagné. Puis pourquoi ne pas faire évoluer ça à un niveau plus élevé, même si c'est en Belgique, il doit y avoir du potentiel ;-) A + G-rem Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 ça se precise......2kg600,c'est correct:drunk: j'ai vu une mrx5 brushless en vente sur leboncoin,un montage semblable aux votres,ils fait parti de votre groupe? Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 Vue aussi mais pas de platine supérieure!? Et 2,6Kg pour une RX8, une MRX5 doit être plus légère (en tout cas, c'est ce qu'il se dit dans le milieu), surtout si on lui met le châssis carbone et les options comme la visserie titane,...c'est très prometteur ;-) Je me posais une question: peut-on coupler des accus 2S et 1S ensemble pour faire un accu 5S (genre 2 shorty 2S et un saddle 1S,...)? Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 salut tofo , oui malheureusement il en fesais partis et le pire c'est qu'il est paser nous dire bonjour il y a 2semaine et nous voyant rouler il etait bleuffer et il nous a fait comprendre que sa le motivais encore + c'est bien dommage bah du coup je confirme que le matos sauf le chassis c'est du neuf car il a pas rouler du tout ..... ps:vus que vous etes curieux lol et impatient je ferais un point en rentrant dimanche sur les premiers tour de roues en 4s en esperant que sa sera concluant .... merci encore pour les retour et info que vous partager avec moi enfin nous lol thchooo Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 Vue aussi mais pas de platine supérieure!? Et 2,6Kg pour une RX8, une MRX5 doit être plus légère (en tout cas, c'est ce qu'il se dit dans le milieu), surtout si on lui met le châssis carbone et les options comme la visserie titane,...c'est très prometteur ;-) Je me posais une question: peut-on coupler des accus 2S et 1S ensemble pour faire un accu 5S (genre 2 shorty 2S et un saddle 1S,...)? par contre j'ai pas vus son annonce ,je l'es apris hier au club par jean ,donc il a pas fait sa platine c'est ce qui lui restais a faire ......et il fait sa a combien ? j'avais vus son chassis et il avais l'aire d'etre propre ....... pour les packs alors là bonne question car c'est vrai que et je dirais meme que sa serai un bon compromi d'etre en 5s ....maintenant je dirais que ce qui pourai poser probleme c'est la difference de capaciter et la difference de courant ....si des expere en la matiere peuvent reponde ..... Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 Pour la Mugen de ton pote, il la fait à 400€ à débattre...c'est pcq j'ai pas les fonds là tout de suite sinon je la lui prenais ;-) (enfin je veux quand même attendre le championnat du monde pour voir qui de la Sperpent 977 Viper ou de la Mugen MRX5WE sera couronnée ;-) sauf que je sais pas si je saurais patienter jusque là, octobre ça fait loin quand même...A vrai dire, j'ai plus un faible pour la 977 Viper, faudra "juste" que je me fasse faire un châssis en carbone sur mesure car il n'en existe pas (encore?) pour cette auto). Pour les accus, je partais évidemment du principe que c'était même marque/même capa/même C ;-) Et pour les retours dimanche prochain sur le 4S, t'as intérêt, on attends tous que ça ;-) alors comme ça tu ne comptais rien dire en fait, aaaaaah :yush: Bye, G-rem Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 MDR !!!!!! j'ai eu Daniel ,donc c'est bien adaptateur rcmonsteur pignon mugen et boite serpent SL8 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 14, 2013 Parfait Chris, merci bcp pour ces précisions Share this post Link to post Share on other sites
