Posted September 24, 2012 Hello tout le monde ! Nouveaux tips pour la E4RS II : Tip 8: Steering Bellcrank Vertical Play Tip 9: Battery Holder’s Fixations Tip 10: Upper Deck Fixation on Central Mounts Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 3, 2012 Salut à tous !! Encore des résultats et news: -E4RS II sur le podium à la dernière manche de championnat Suisse -Jordy Dubuis Champion Suisse Junior -Setup de Lostallo La Team Magic E4RS II continue son évolution... c'est la seule auto mise au point "chez nous" (collaboration entre pilotes de Suisse, France et Allemagne; avec évidemment le soutien et l'écoute de Team Magic Taïwan). Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2012 Bonjour à tous ! Les trucs et astuces pour Team Magic E4RS II (et valables pour bien d'autres autos...) sont maintenant disponibles en FRANCAIS ! Tout se trouve ici. Bonne lecture Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 7, 2012 Salut Lionel, Le support de servo flottant devrait sortir quand? Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 7, 2012 Salut Il est dispo depuis 15 jours chez Kfactory. Il arrivera chez nous avec la prochaine livraison. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 7, 2012 Merci! Oui une photo serait top! Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 7, 2012 C'est quoi la ref Lionel ? je dois passer une commande demain... Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 7, 2012 Merci!!! Voilà, dans le caddy Lol Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 8, 2012 Salut J'ai pas de photo, juste les dessins CAO de mai et juillet. TM devrait me fournir la photo d'ici peu. ----------- Retour en indoor sur moquette depuis un petit mois, l'auto est vraiment fantastique dans ces conditions, j'adore! Le spool va bientôt sortir avec les sorties acier d'origine (actuellement séparées), à la place des alu un peu fragiles selon motorisation/pilotage. Depuis quelques mois, les modifs annoncées dans mes "tips" sur le blog HRC comme l'optimisation du différentiel et le calage du piston sur la tige ne sont plus nécessaire, car tout cela a été revu et ajusté à la production. Le diff est maintenant pafaitement libre d'origine (pression sur le O-ring revue), et le piston n'a plus de jeu sur sa tige. D'autres petits détails ont été optimisés dans les batchs arrivés depuis avril. J'adore ce suivi entre Team Magic et ses clients/pilotes, TM se montre extrêmement réactif et à l'écoute. Bonne journée à tous! Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 8, 2012 Niveau huile dans le diff arrière tu utilises quoi Lionel? Comme il n y a que deux satellites je ne peux pas me baser sur les reglages de ma t3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 8, 2012 Mais quelle merveilleuse idée tu as eu là ^^ Diff: j'ai généralement entre 2'000 et 4'000 à l'arrière. J'ai essayé 5'000 le week-end passé en 13.5 avec beaucoup de grip et c'est pas mal... je vais tester 6'000 samedi. Choses importantes: -Servo: je recommande de n'utiliser que le support au centre du chassis, et d'utiliser du double face 3M blanc. Pour le flex, c'est mieux (en attendant le nouveau support). -Amortisseurs: 400 à 500 me semble bien sur moquette. -Si grip bon, je passe la platine 2.3 ou 2.5mm avec le chassis d'origine. -BAR: bien s'assurer que l'articulation dans le bras avant est libre, avec le moins de jeu possible. Les setups sont visibles sur le blog HRC. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 8, 2012 En 10.5 sur Trets indoor, je reste avec la platine d'origine, par contre je remets les vis derrière. J'ai essayé avec la 2.5 et je trouve qu'elle tourne "carré". Pour les amortos je suis en 450 Pour le dif, je suis trop souple... mais j'avais la flemme l'autre jour de le refaire Lol!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 8, 2012 Heu... Si elle tourne carré avec la 2.5, c'est que tu es "faux" sur autre chose... ou que le grip est mauvais. Moi j'ai le chassis 2.5 avec platine 2.3, c'est déjà plus dur que chassis origine + platine 2.5; Quand aux vis, je les ai absolument partout (chassis et platine)... pour avoir le moins de flex possible. Voir setup en ligne. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 8, 2012 Merci pour les conseils! J ai entendu que le diff allait pouvoir accueillir 4 satellites bientôt, c est prévu pour quand environ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 8, 2012 C'est en projet oui, mais je n'ai pas encore de date. En fait, nous avions un problème sur les premiers kits car le corps du diff avait des marques après plusieurs runs, autour de l'axe des satellites (une légère déformation là ou appuyait l'axe des satellites). Nous avions donc demandé à TM de mettre d'origine 4 satellites pour mieux répartir l'effort, mais cela nécessitait de nouveaux pignons, car le diamètre de ceux-ci ne permet actuellement pas d'en mettre 4. A côté de cela, nous avions aussi demandé à ce que la longueur de l'axe des satellites soit revue, car nous avons remarqué que l'axe n'allait pas au fond de son encoche. Nous avons donc reçu de nouveaux axes, dont les kits suivants ont été munis, et le petit problème du corps du diff a disparu avec cette update. Du coup, TM a mis de côté quelques temps le projet du diff à 4 satellites, mais je sais qu'ils y bossent actuellement à nouveau. Je pense donc que le diff à 4 satellites devrait sortir fin de l'année en cours, ou début de la suivante. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 8, 2012 C'est quoi la ref des nouveaux axes Lionel ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 8, 2012 Il n'y a pas de nouvelle ref, ils ont remplacé les autres directement. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 8, 2012 Ok, nickel. dans le caddy Lol!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 22, 2012 Hello tout le monde La E4RS II a encore frappé un grand coup (bam !) Oui oui, elle marche plus que bien, surtout avec les derniers setups tout simplement halucinants: Pôle et victoire de Walter à la manche 1 du SITCC à Genève: 1. Walter Pollet-Villard - Team Magic E4RS II / GreenRC / K Factory 2. Alexandre Laurent 3. Cham Dassanayake 4. Jean-Marc Betticher 5. Bastien DeMarco 6. Alexandre Amort 7. Vincent Cavard 8. Raffaele Tolotta Pôle et victoire de Patrick Gassauer au Challenge LRP-HPI à Solms: 1. Patrick Gassauer – Team Magic E4RS II / GreenRC / K Factory 2. Felix Wiessmann 3. Christian Mertke 4. Matthias Keding 5. Andreas Schuch 6. Max Mächler 7. Dai Sakaguchi 8. Frank Fuchs 9. Tim Walther 10. Daniel Anthes Record du tour à la manche 1 du Championnat Suisse Indoor: 9’551 Troyon Lionel – Team Magic E4RS II / GreenRC / K Factory 9’584 Asendorf Noah 9’603 Leonardi Simone 9’655 Streuli Markus 9’664 Nuno Santos 9’686 Stutz Beni 9’733 Bäumler Marc 9’787 Dubuis Jordy – Team Magic E4RS II / GreenRC / K Factory 9’864 Kupper Roland 9’955 Braunschweiler Daniel Bon, on est bien d'accord que le championnat ne se joue pas au temps au tour ^^ Dommage que je ne sois parti que 6 en final (qualifs moyennes), et que je manque de régularité... mais l'auto est juste FAN-TAS-TIQUE ! -------------------------------------- Nouveau support de servo (enfin arrivé) Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 28, 2012 Salut à tous ! Voici un reportage complet sur le montage de la Team Magic E4RS II, en français, avec plus de 100 photos de qualité http://www.rcinfos.com/2012/2012_11_28_team_magic_e4rs_II.php Faites-vous plaisir ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 28, 2012 Top ton article. Bravo Lionel. Share this post Link to post Share on other sites
