Posted March 27, 2009 petite info sur le x6 squared avec ce chassis la chasse est diminuée de 1degré par raport au x6 normal c'est à dire que avant quand vous mettiez 2degrés de antisquat maintenent avec le meme nombre de rondelles cela fait 1 degré Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 29, 2009 C'est la version NIMH ce support d'accus ??? Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 29, 2009 C'est la version NIMH ce support d'accus ??? c'est exact! Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2009 Vl'à les pic's : Premier essai ce dimanche!!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2009 J'aime bien la carro, j'aime bien la préparation.......J'aime tous quoi !!!! Beau boulo Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2009 Belle prépa, belle peinture. Tu as combien de plomb sur ta voiture??? Cat tu en n'a un peux partout sur la voiture. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2009 Merci pour le compliment. :cool: 130 grm de plombs. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2009 Merci Stef. à la stafford!? peux-tu détailler les points suivant: jantes avants recoupées? aileron et support d'aileron? Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 3, 2009 Je vous présente mon squared. je garde la meme carro, fusées rayspeed et axes avants alu kfactory, kit roulement intégral kanzen, billes diff tungsen, 30 grammes derrière servo avancé. je dois rajouter environ 80 grammes dont 14g coté opposé moteur Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 3, 2009 Salut, A moi de vous présenter quelques photos maintenant que tout est fait. Ok, l'install electronique est pas nikel et sera revu, pour être plus clair. 1er course ce WE à la ferte. L'occasion de voir ce que ca donnera par rapport à la saison dernière sur B4. Junior Z pro du S2 sera là, Valdo sur son X6², ainsi que Lolo, stef, ... Je pourrais trouver des réglages dans les stands :applo: Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 3, 2009 Jantes recoupées aux stylet et aileron JConceps 7" sur support Losi XXX. Et oui, c'est le Big E qui m'a inspiré, mais j'ai fait mieux que lui!!!!!!!lol Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 3, 2009 Je vous présente mon squared. je garde la meme carro, fusées rayspeed et axes avants alu kfactory, kit roulement intégral kanzen, billes diff tungsen, 30 grammes derrière servo avancé. je dois rajouter environ 80 grammes dont 14g coté opposé moteur super clean bravo!!!!!!!!!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 3, 2009 Hey hey merci Seb, j'avoue m'etre bien pris le chou car je voulais libérer les 2 emplacements ou l'on met généralement le vario et le recepteur, j'avais un micro recepteur spektrum également mais j'ai réussi à passer celui ci derrière le servo donc j'étais content que tout tienne au centre et au plus bas. J'ai hate d'essayer demain matin à Maisons Alfort sur moquette et dimanche lors de la course à la Ferté Gaucher. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 3, 2009 fusée rayspeed a l arriere?Quel degré? Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 3, 2009 fusée rayspeed a l arriere?Quel degré? Salut Lionel . Fusées Rayspeed O° // caster 25° Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 3, 2009 et tu sens une difference ? Bein difficile à dire au final... J'ai pas encore essayé avec le squared, mais avec l'X6 j'étais habitué de rouler avec ces memes fusées rayspeed (un autre jeu car les rotules avaient cassé dans les trous des fusées) , et c'est plus une question d'habitude. j'en saurai plus après les roulages du week end. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 7, 2009 Voilà, première sortie effectuée, résultat : DE LA BALLE!!!!! Après avoir laissé tombé le 2wd depuis près d'un an car n'étant pas fan de la catégorie, le X6 Squared m'a reséduit!!! Ce fut une journée training à Kampenhout avec les pilotes-team X-Factory Stephan Mesker, Elvo Heremans ainsi que Seb Wartelle que je remercie encore pour leurs coups de pouce dans le dégrossissage des réglages. La voiture est beaucoup plus facile (à mon niveau tout de même) que le B4, plus stable (sauf en ligne droite), plus régulière et surtout c'est la reine du jump (c'est à cette discipline qu'elle se démarque le plus je trouve). Par contre, je dois encore travailler la direction; elle ne rentre pas assez bien à faible vitesse. Prochaine sortie de nouveau à Kampenhout ce 19 avril. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 7, 2009 Un premier jet avant réglage!!! (merci Rudy) Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 8, 2009 Il a l'air de marcher fort. Tu as quoi comme base de réglages? As-tu fait des changements? Qu'a tu ressenti dans les changements. Est-ce ton réglage peut servir pour maison alfort? Si tu connais la piste Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 8, 2009 Au début, elle tournais pas, j'ai travaillé l'arrière pour la rendre plus directive, mais elle devint quelque peu vicieuse. Je dois encore pas mal la travailler. Pour les réglages c'est trop tôt, je dis encore rien, j'attends sa deuxième sortie le 19. Pour ce qui est de Maison Alfort, j'y suis jamais allé, demande au français habitués de Kampenhout, ils pourront t'en dire plus. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 8, 2009 A maison alfort c'est le même revetement + un peu de bitume et de pave autoblocant. Par contre c'est légèrement bossele à maison alfort Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 13, 2009 salut la plaque moteur de mon X6 squaed est identique à celle de mon X60 cad non polie. je vois que bcp de pilotes ont des plaques polies sur leur x6 squared. qui les fabrique? cdt Share this post Link to post Share on other sites