SWORKz S104 EK1 Pro Kit

From Arpemodel, Portugal

Au moins on ne peut pas leur reprocher (comme au 1/8e...) d'avoir pompe le design de qui que ce soit

Moi, j'aime!

Bon, vu qu'un peu d'eau a coulé sous les ponts, est ce quelqu'un du forum en a fait l'acquisition ou la testée personnellement ? impression du comportement par rapport a d'autres 4x4 ? je demande car je me tâte a faire l'acquisition d'un 4x4 1/10ième et j'ai en ligne de mire le losi 22-4, le HB D413, le XRay XB4 et aussi le Durango 410 V3.

les 1ers retours (grande bretagne, norvège etc..) sont bons sur rctech/ oople/ ...

châssis très facile à rouler

http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/697675-s-works-s104-ek1-4wd-buggy.html

note que j'ai rarement vu sur internet des gens dire que le chassis tout neuf qu'ils venaient d'acheter etait m3rdique...:orchestre: je dis pas que celui-la l'est, je dis juste que faut arreter de croire TOUT ce que tu lis sur internet, en particulier quand c'est flatteur. Je crois que la question etait "qui l'a achete et peut me donner un retour interessant"...

Ogrom, il y a des utilisateurs (pas juste des "relayeurs") sur rc4ever ou tu trouveras ton bonheur.

a+

Paul

entre un lien où Ogrom va trouver des tas de retours sur la sworkz et tes états d'âme on se demande tous ce qui est le plus utile :XD:

c est marrant le "ogrom"... aucune idee d ou ca sort... j avais pourtant dessaoule ce matin...

pour le reste... vive internette et les neuneus 2.0 qui gobent toutes les salades des autres neuneus 2.0... vive les chambres a echo... vive les forums, source de verite infinie, objective, et surtout motivee en aucune maniere par le commerce... vive tout ca!

quoiqu il en soit, j aime bien cette caisse

Je l'ai vus rouler a Nantes,sa tiens la route.Ce n'est pas une saussice comme le XXX4.

Mais mon petit Ogrom si tu ne veux pas etre decu,XRAY sans aucune hesitation.

Ogrom c'était le nom de mon orc shaman quand je jouais a world of warcraft. mais la on s'écarte du sujet ^^ (j'avais aussi un Elf nommé Dégolass mais j'ai pas osé reprendre ce pseudo :$)

Bon après avoir lu les différents forum anglais, de ce que je retiens c'est : xray xb4 : faut prendre la V2, S104 : attendre un peu plus surtout pour voir les options a venir et le SAV des pièces sans avoir a passé par les US à tous les coups, Durango : bonne voiture mais qui ne sort pas forcement du lot, TLR 22-4 : faut que je lise les forums anglais, attendre un peu + de retours, D413 : elle est même pas encore en vente je crois

dans mon post initial j'ai écarté les 4x4 schumacher car je trouve les courroies trop accessibles, pas suffisamment protégées, les asso B44.x pour l’aspect métrique/impérial et qu'il y en a trop (je n'ai pas envie d'être un N-ième clone de pilote existant)

en fait, j'aime grosso modo des trucs par-ci par-la sur chacune de ces voitures : durango : maintenance + facile des diffs, prix, S104 : aileron incassable, cardans emprisonnés dans les roulements, look atypique, saddle et shorty, robustesse, possibilité de tuning a l'avant grâce au système pivot ball si on joue sur le // des axes suppérieur et inférieur, TLR 22-4 : placement du moteur, one-way clicker possible pour l'avant, robustesse, pièces très faciles a trouver D413 : 3ième diff, robustesse, XRay XB4 : valeur sur

au final j'ai pour l'instant + de bons points pour la S104 ... sachant que je ne suis qu'un pilote moyen donc je vise plutôt une voiture robuste à la casse et des pièces qui s'usent peu avec des pièces détachées qui sont et surtout seront facile a trouver.

une fois pesé le pour et le contre pour chaque châssis fais confiance à ton feeling aussi, au delà des critères objectifs c'est avant tout un objet qui doit te plaire et te donner envie de rouler :buggyred:

Bon, vu qu'un peu d'eau a coulé sous les ponts, est ce quelqu'un du forum en a fait l'acquisition ou la testée personnellement ? impression du comportement par rapport a d'autres 4x4 ? je demande car je me tâte a faire l'acquisition d'un 4x4 1/10ième et j'ai en ligne de mire le losi 22-4, le HB D413, le XRay XB4 et aussi le Durango 410 V3.

Dans ta liste tu ne mentionnes pas le yokomo bmax III (vice world champion) et le dernier team c tm4,qui a mon avis

vaut aussi le detour...

......

les asso B44.x ........... il y en a trop (je n'ai pas envie d'être un N-ième clone de pilote existant).......

Tu peux aussi oublier le XB4 alors.

Tu peux aussi oublier le XB4 alors.

+ 1 :teeth:

Le soucis de Xray, c'est de sortir des mise à jour tout le temps un nouveau chassie tous les ans, ce qui fait que tu as toujours l'impression d'avoir une voiture révolue. Et malgré tout les diff sont encore très fragile.

Le Sworkz à l'air d'avoir encore quelques point à améliorer, et sera d'origine dans les futur kit.

Si tu veux des pièces qui s'use pas oublie Asso.

Le losi risque d'être long en bricolage, et le hotbodies la distribution n'est pas toujours top.

Le TeamC TM4 n'est d'ailleurs pas encore dispo, mais ca ne devrait plus tarder. Il roule ce We à L'eos pour voir les dernière chose à peaufiné.

xray a enfin dévoilé la xray 2014

http://www.teamxray.com/xb4/fr/

New 2014 features:

– New chassis frame

– New arm design

– New SFA suspension flex adjustment

– Narrow arms with 2mm wheelbase shims

– New rear shock mounting positions

– New weight balance system

– New lightweight slipper clutch plates

– New SLS clipper clutch pads

– New stronger slipper spring

– New +1mm off-set front wheels

– Reinforced front and rear bulkheads

– Reinforced shock towers

– Reinforced outdrive adapters

– Reinforced bevel gears

– Reinforced ball joints

– Updated top deck

– Shock O-rings included

– Front shock tower protector included

Xray sort des évolutions tous les ans mais personne n'oblige à se mettre à jour tout le temps, leurs voitures sont assez performantes pour compenser. Au final c'est le pilote qui joue il y en a qui font toujours d'excellents résultats avec des voitures qui sont sorties il y a 5 ans et plus.. Si t'as un niveau qui justifie de changer chaque année c'est que t'es pas loin du niveau professionnel de toute façon et dans ce cas en général t'es déjà sponsorisé.

j'ai testé le S-WORKS sur moquette et avec peut de retour sur son comportement et comme je viens du 4x2 les premiers réglages ce font piano piano !

j'ai pour le moment mis du leste sur l'arrière puique je suis en shorty , changé l'huile des diff (8000 av et arr) , l'huile d'amortisseurs (av : piston d'origine huile 30 ,ressort rouge) (arr piton B retaillé huile 25 , ressort rose) je ferais donc le teste de ces réglages à Réguiny pour voir ce que celà donne !

:zz:

bon alors depuis l'temps personne pour dire quoi que ce soit dessus ??

sa dit quoi la bardine au finale?

sa casse de la cellule comme les ray et bmax3 ?

sa pette du triangle ?

c'est sous vireur ou l'inverse , sa motrice ou nada ?

un floppe commercial ou alors un floppe technique ?

j'doit changer de chassis pour 2014 et j'suis toujours pas decider:TT-TT: !!

et le hot bodies qui arrive a grand pas sa n'arrange pas mon dileme tous sa et re :TT-TT:

xray/cellule/casse ???!!!

bah oui c'est pu une énigme au début les cellule/support ramassai pas mal a sa sortie et les diff plastoc aussi (en attendant les acier qui devrai voir le jour ... enfin un jour) !!!

le yok a apparemment des problème dans le même genre + les axe de triangle qui casse aussi de ce que j'ai pu entendre dire de la part de possesseur !!

cela dit me plaise bien ces deux la !!!

bref !!

des news du k1 ?

Les cellules av cassaient quand on visait un mur, ils les ont donc "blindé"; Qt au couple conique composite il est normalement fiable

et sinon pour le SWORKZ ?

et bien je roule en S-Workz et j'ai tésté un chassis sur la moquette et il a tendance à partir sur le toit ! il est moins large que les autres chassis que nous pouvons trouver sur le marché et c'est peut etre l'explication ! le fabriquant vient de sortir un kit de triangles plus long pour remédier à ce problème , par contre sur terre je peut dire que c'est une voiture incroyable !! pour comparer j'ai roulé sur le meme circuit avec un B44 et là avec le S-Workz et bien ,c'est différent ! autant sur moquette je trouve que ce n'est pas ça première vocation qu'autant sur terre c'est le pied :grin: un vrai petit TT 1/10 à la sauce 1/8 !!

pour revenir sur son comportement sur moquette il ne lui faudra pas grand chose pour le rendre performant ! en tout cas sur terre c'est un missile ! :grin:

bon et bien voila un bout de réponse bien sympatoche !! merci novarossi !!

effectivement l’étroitesse du châssis pourrait bien en être la cause !!!

et niveau fiabiliter sa dit quoi sur les chocs ? quel misere a tu eu avec ? en combien de temps d'utilisation...

et bien sur le premier kit les cardans avaient tendance à casser ! et oui surtout ceux de l'avant mes le fabriquant a fait parvenir au magasins de Quiberon des kits de pièces neuves en remplacement "fusées,étriers, cardans ..." à tout les clients du magasins ! c'est plutot rare ! lors de la première course "moquette" rien à signaler ,la seconde non plus , la troisième j'ai 2 cardans avant qui non pas résisté mes je pense que c'est plus de ma faute ! _O: pour le reste rien à dire et du coup je m'en suis acheté un second pour rouler sur terre et c'est super ! le montage , c'est les vacances rien à dire non plus ! maintenant si tu prévois de rouler sur moquette il faudra prévoir le kit pour élargir les voies arr !

sinon pour le montage de l'electronique il faut prendre son temps , chez moi tout est rentré et pour les lipos je suis en shorty 4300/65c , vario HobbyWing V2.1 et moteur Orion vst2 en 6.5

les photos de mon chassis est en haut de cette page !