schumi

Salut, Je suis du Nord de la France plus précisement Hautmont a coté de Maubeuge, je roule en piste (Harm Sx4) quelques info sur ton moteur, quel est son état général ? a t-til deja demarré ? et surtout comment procedes-tu pour le demarrer ? A plus tard, bonne soirée Marc

Bonsoir, Je possède une WRC STX 015 mais impossible de trouver les pièces, soit c'est 30€ de frais de ports, soit on m'envoi un remboursement de commande, j'aimerais commander chez Mikimodel mais ils demandent un code fiscale italien ... J'aimerais savoir où vous vous procurez les pièces car c'est vraiment dommage de posséder une si belle voiture et ne pas trouver les pièces ... Merci de votre aide, Cordialement

Bonjour, J'aimerais savoir si quelqu'un connait la vitesse de rotation d'un tour à pneus pour 1/10 Pan Car, je possède un tour traditionnel mais je n'ai aucune idée de la vitesse que je dois mettre pour tourner mes pneus, j'ai essayé à 850 tr/min mais la mousse s'arrache ... Quel outils utilisez vous ? J'ai vu que beaucoup utilise des lames de scie Merci Eric

D'accord, merci pour la réponse, je vais essayer avec une plaquette carbure affûté avec un angle vif et une vitesse de rotation de 500tr/min, je verrais bien le résultat

oui les fusées arrières sont identique, pour ceux que sa intéresse je risque de vendre la voiture 100€ + de nombreuse pièces détachées.

Je viens de démonter, vérifier, repasser la voiture au banc de réglage mais toujours le même problème qu'on voit bien sur ces photos Je suis perdu, je ne comprends plus rien ...

surement un effet optique du a la photo j ai mesuré rondelle et largeur triangle tout est ok a 0.02mm

oui les perçages sur le châssis sont impec, j ai entièrement démonté, remonté la voiture et au banc roue ar gauche 2.5° ar droite 4° alors que j ai une cale de 3° ........ je sens la vente pffffff degouté

J'y ai pensé, mais même en les changeant, je n'ai pas de différence :/

Donc ce serait plus le perçage des cales, car le problème est le même sur l'ancien chassis et le nouveau mais ce qui est bizarre est que le problème est exactement le même avec d'autres cales. Autant pour moi, sur la photo; elle est encore comme a mon dernier test c'est a dire C0 a gauche, C10 en droite vers l'extérieur pour perdre 1° de pincement (peu orthodoxe mais fallait bien essayer) sauf que même ainsi, la roue droite a plus de pincement que la roue gauche.

Je vais tenter cela, on verra bien, parce que là je sèche totalement :/

J'ai bien essayé mais rien ne change, ci-joint des photos de mon train Ar

Tout est bien serré, j'ai vérifié aussi les triangles mais tout est bon, les petits points sont bien vers l'arrière de la voiture comme dit sur la notice.

Je viens d'essayer plusieurs choses mais rien ne change j'ai toujours ce problème de différence de pincement entre ma roue Ar gauche et ma roue Ar droite... J'ai donc changé les pièces suivantes par des neuves : - Triangles - Fusées - Hexagones de roues - Roulements - Cales de pincement J'ai vérifié les axes de triangles ainsi que les rondelles au palmer, juste 2 centièmes d'écart donc pas de soucis de ce coté. J'ai même essayé une chose débile mais pour voir si différence il y a, j'ai laissé la cale de 0 du coté gauche où mon pincement est le plus bas et mit une cale de 1 vers l'extérieur de coté droit mais rien ne change, la roue droite a toujours 1 à 1.5° de plus que ma roue gauche ... C'est vraiment à s'en arracher les cheveux ! ... Je ne sais plus du tout quoi faire ... J'ai un championnat dimanche et parti ainsi, c'est peine perdu, la voiture est impossible à piloter...

Le chassis est neuf est vient directement de chez Vbc, idem pour toute les autres pièces. Oui Ciol, j'ai bien les cales C-0 partout

J'ai tout vérifié, tout est neuf d'où mon incompréhension.

Bonjour, J'ai fait l'acquisition d'une VBC D06 mais voilà un problème inhabituel se pose à moi. Le train arrière de la voiture dandine, j'entends par là qu'il ne suit pas droit du tout même en la poussant à la main celui-ci dandine de gauche à droite. J'ai contrôlé tout les axes de la voiture ainsi que tout les réglages (voiture réglé sur banc Hudy et planche de réglage), je précise que la voiture n'a aucun jeu, je viens de changer le châssis par un neuf ainsi que tout les plastiques, j'ai juste un soucis via le pincement Ar de la voiture, que j'utilise une cale de 2.0, 2.5, 3.0 j'ai toujours une différence de 0.5° entre la roue droite et la roue gauche. Sur la piste, cela se ressent par un décrochement brutale du train Ar sans raison (essai avec des pneus neuf Panaracer 40 ou 36, aucune différence, pneus traités et chauffés). Voici mes réglages : Hauteur : 5 Av - 6 Ar Rebound : 0% Carrossage : -1.5° Av -2° Ar Ouverture : 1° par roue Pincement : 3° Diff : 2000 Amortos : 450 Av - 400 Ar Pistons : 3 trous 1.2 Ressorts : Orange Med Hard Av - Rouge Med Ar Toutes les autres cales ainsi que les BAR sont d'origines, les cales pour le centre de roulis montaient d'origine ne change rien au comportement (avec ou sans, aucune différence). La voiture lève bien les roues en même temps et est équipée d'un spool Av. Carrosserie Dodge Dart Protoform Merci pour votre aide Eric

je possède ce vario et j adore, j ai encore quelques trucs a tester mais très content sauf le ventillo, j ai déjà changé celui d origine par un hobbywing car celui d origine était très bruyant mais avec l'hobbywing sa change pas grand chose vous avez un remède car j ai l'impression que mon xb4 ce transforme en aspirateur quand je le mets en marche :-D ? perso je roule en 6.5 donc je pense que le ventillo est obligatoire

merci super lien je commande de suite

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ok je vais voir avec mon detaillant pour ajuster le jeu de mes moteurs Merci

je viens de regarder mes autre moteur un Orca 13.5 3 packs il a un peu de jeu comme mon hobbywing V10 4.5, par contre mon Reedy 13.5 a aussi 4/5mm de jeu il a max 15 packs, mon Reedy 1800 1/8 a aussi 4/5 mm de jeu environs 20 packs idem mon Leopard 4068 environ 40 packs. Ce jeu n est pas normal ? car mes moteurs sont tres bien entretenu compet oblige et mes roulements sont nikel par exemple ceux du Reedy 1800 sont des ceramic neuf et pourtant il a du jeu axial

ah bon !!! bon bah retour au magasin pour mes 3 moteurs le 4.5 a 6 packs, mon 8.5 une vingtaine et mon 13.5 10 au grand max .........

pas de probleme de couronne, je place le pignon bien centré par rapport a celle ci

salut, C'est normal, j ai 3 speed passion un 4.5, 8.5 et 13.5, ils ont tous du jeu longitudinal comme tu le dis environ 4/5mm Bonne soirée