ROADIES Médium

ROADIES sort une nouvelle gomme Médium disponible dans 15jours. Je vous ferais prochainement un report test.

Ce que je peux déjà vous dire, c'est que cette gomme permet une plage d'utilisation large entre 5 et 25 degrés. Elle permet aussi de rouler sur piste détrampée mais nécessite néanmoins d'etre chauffé à 60dégrés au préalable.

Je sens que le nico va bientot repartir en moto cool ...

Pour avoir roulé avec au CF d'Ampuis, ce sont de très bons pneus et le train avant devient plus efficace par rapport aux Soft.

Attention, je pense que 60°C c'est trop chaud. De mémoire à Ampuis, Clark et Shummi les chauffaient à 40°C. A vérifier.

Nicolas

60c c'est sous la pluie sinon ok pour 40c en température normale.

Tu as roulé avec pour les qualif et la course ou que pour les finales? Tu fait combien de manche avec un train?

J'ai roulé depuis vendredi milieu d'après mid avec. Clark et Shummi les ont d'abord testé sur la piste pour être sûr qu'il fonctionnait bien. Mais ils n'avaient pas de doute au vu des nombreux packs fait pour leur développement.

J'ai utilisé un seul train à Ampuis (sauf deux packs pour tester d'autres pneus). Mes pneus utilisés en finale ont donc au minimum 12 à 15 packs et ils sont toujours en bon état pour rouler ce week-end. L'usure est vraiment faible comme sur tous les Roadies que j'ai pu tester.

Les jantes roadies sont démontable pour avoir la possibilité d'intégrer un poids à l'intérieur avant collage du pneu. il est possible de rajouter en plus ensuite un poids extérieur, les jantes sont récupérable pour coller un nouveau pneu.

J'ai finalement pu testé ces pneu pour le warm up de marmagne. En fait je les ai testé comparativement avec des PMT et des GRP. C'est avec les ROADIES que j'ai réussi ma meilleure qualification en faisant 7.

Les ROADIES MÉDIUM ont été testé dans plusieurs configurations avec les bâtons ERGAL RG. Les jantes du test sont sans poids internes et la température extérieure était au environ de 14°:

Sans poid externe avant :

La direction est peu réactive mais la moto enroule bien. Par contre le changement d'appui est lent et la correction de trajectoire est difficile

Avec le poid externe devant :

La moto est beaucoup plus réactive et réagit plus vite dans les changement de direction (je préfère)

Sans couverture chauffante

L'accroche est bonne mais il faut attendre au moins 4 tours pour que cela devienne bien correct, l'accélération sur l'angle doit être dosé.

Avec couverture

Chauffé à 40° avec les couverture TWT, là c'est le pied! Ça accroche, la moto freine fort et le pneu arrière motrice bien.

J'utilisais une RG4 en moto avec un combo speed passion reventon pro et un moteur speedpassion 5,5T dont voici le set up :

Fork: 700 oil spring 0.7 and 0.8 height 17mm

Angle Hunting: 19

Steering damper : Oil 250 Spring 0.8

Rear Shock : Piston No. 3 , 4 hole, 350 Oil

ratio : 11.73 pinion 10 teeth, 66 teeth crown 32DP

Motorcycle angle : 22 °

Pack : medium

Name : Intellect 7200 80C

Combo: Speed ​​passion reventon PRO 1.1

Motor : Speed ​​Passion 5.5T

Servo : savox

Pour l'angle général les meilleurs baisse encore plus mais pour moi c'est suffisant.

Je suis resté dans la configuration poid avant externe + couverture chauffante jusqu'à la fin de la course. Mes pneu se sont usé mais sont encore très bon, on peut considérer que leur usure est faible au vu de la performance. Je vous ferai bientôt une photo, ils ont 6 manches dont 3 finales.

Nicolas HAMMERTON et Nicolas SCHILTZ utilisaient aussi ces gommes et en étaient satisfait. Peut être pourront ils nous donner leur avis.

En tout cas moi je suis ravi!

Merci GTF pour ce compte-rendu précis :=):

Les pneus après 6 manches dont 3 finales (les finales étant plus longues)

Plusieurs pilotes ont maintenant essayé ces pneus et en disent beaucoup de bien. A noter que contrairement à la 1ère photo, lorsqu'ils sont livrés collés pour le moment c'est forcément sur des rims blancs qui sont récupérables quand la gomme est usée (acétone): C'est intéressant car après les pneus vendus non collés sont moitié moins chers :=):