Tamiya F104 & F104 v2

Il est peut être un peu tôt pour avoir une idée de prix en france chez les partenaires petitrc?

J'en ai vu une sur le net à 175 euros, les prix sont-ils si proches en france?

Tu peux voir le prix chez l'un des partenaires (Asia Racing Team)

Il y a beaucoup de fils qui se balade, c'est un peu le bordel! lol

Je viens de recevoir la mienne!!!!!! j'ai pas encore ouvert la boite,dés que celà sera fait je vous donnerai mes premières impressions

quand est-ce qu'ils vont nous faire une vrai carro de f1 et pas un bulldozer,car moi ça me branche vraiment mais la carro est archi nul,celle d'origine fait pas trop mal aves les couleurs maclaren mais alors en blanc et vert c'est magnifique et pourtant je suppose que c'est la même,confirmation,lostingame?

Pour la Carro en fait celà nécessite un peu de travail pour avoir un vrai look F1 moderne: je m'explique à savoir que la carrosserie est constitué d'une seule pièce à laquelle il faut découper les pontons latéraux et ensuite en ajuster d'autres beaucoup plus fins,(style "taille de guêpe" comme les F1 de 2006/2007) tout est inclus dans le kit,franchement avec une belle peinture celà doit avoir de l'allure.

Sinon tant que je suis là j'aurais besoin de vos conseils pour savoir ce que l'on peut monter comme moteur sur l'engin pour avoir des performances dignes de ce nom (Brushed ou brushless,limites tours ect) sachant que je la destine à rouler sur circuit mais que je ne cherche pas non plus une configuration qui la rendrait incontrolable.....

Merci d'avance à tous pour vos conseils éclairés

alors un brushless,moi je passerais un 8.5 pour voir comment ça se comporte et pour me faire la main,mais ça n'engage que moi,question a combien tu l'a touché

alors un brushless,moi je passerais un 8.5 pour voir comment ça se comporte et pour me faire la main,mais ça n'engage que moi,question a combien tu l'a touché

Pas mieux !!!

Sur ma F103 gt j'ai fais le test et maxi 8.5 /lipo , j'ai fais le test avec un 6.5 et rien de bon ( difficile a piloter et autonomie en baisse ) .

et en rapport?

pour ceux qui sont intéressés, Asia Racing Team souhaite mettre en place une cup avec les F1, l'idée est d'avoir deux catégories, une standard et une autre modifiée avec LIPO/ 9.5T

Merci à tous pour vos réponses celà me donne quelques bonnes indications,en ce qui concerne le tarif celà m'a couté 193 euros transports compris.

Tout simplement magnifique,quelle allure!!!!

Bon,j'ai besoin de vous pour ma F104,j'ai retourné la notice de montage dans tous les sens et impossible de trouver le rapport de transmission???? Quelques uns d'entres vous aurait cette info pour que je puisse calculer mon ratio.

Merci et bon weekend

Il n'y a pas de rapport interne

Bon,j'ai besoin de vous pour ma F104,j'ai retourné la notice de montage dans tous les sens et impossible de trouver le rapport de transmission???? Quelques uns d'entres vous aurait cette info pour que je puisse calculer mon ratio.

Merci et bon weekend

Pour les voitures à transmission direct, tu fais le calcul suivant:

Rapport = (Nbr de dents du pignon / Nbr de dents de la couronne) x Pi x Diametre du pneu (en mm)

Unité final en millimetre

Rappel (connu mais toujours utile): il faut tenir compte de la diminution du diamètre du pneu pour augmenter le pignon.

Ex: en 48 DP

Nbr de dents de la couronne = 80

Nbr de dents de la couronne = 20

Diametre du pneu = 60mm

Pi = 3. 141597

Rapport = env. 47.1mm (un tour de moteur donne un avancement de)

Nbr de dents de la couronne = 80

Nbr de dents de la couronne = 21

Diametre du pneu = 59mm

Pi = 3. 141597

Rapport = env. 48.6mm (un tour de moteur donne un avancement de)

Merci,en voilà d'une formule qu'elle est bonne!!!

bonjour,

ce chassis me tente vraiment car magnifique,

j'aimerais rouler en moquette mais sur goudron piste aussi, quelques bosse mais bon rien de bien méchant.

je vois des dtm tourner et ca va bien, donc j'aimerais me lancer.

j'ai vu les F104 et je suis tombé love, ca roule super bien, et ces splendide a voir.

ma question est la suivante que mettez vous en elec dedans car tres short niveaux place...

je vais mettre un combo elc ocass car neuf dur dur niveau budget

Perso pour la motorisation je me suis tourné vers un combo brushless 6,5T de la marque Losi avec ventilo pour le vario étant donné que la carrosserie ne laisse pas beaucoup de place pour l'aération de l'électronique.....Tout passe trés bien mais c'est vrai qu'il y à juste la place.

Le gros du travail c'est de bien prendre le temps pour l'installation des cables histoire d'obtenir quelque chose de propre.

Sinon tu peux te tourner vers un variateur Tamiya combiné au moteur sport tuned de la même marque,là pas de problème de place et c'est assez bon marché.

Amicalement

tu nous diras ce que ca donne.......:oo::oo::oo::oo::oo:

tu roule avec des LiPo???

j'ai pu voir pas mal de video, es ce que c'est moi, ou en ligne droite ca semble pas tres rapide...??

en accélération , ca a l'air tres bon mais en ligne droite ca peine pas mal...je suis pas un expert

bonjour

cherche le manuel de ce model

afin de connaitre le diamètre et la long de l'arbre de transmission en carbone

avez vous une idée précise de la puissance absorbé dans cet transmission

car j'envisage de mettre un arbre mixte (alu/carbone ou acier/carbone) sur l'arbre de transmission du karting Kyosho 1/5

bonjour

cherche le manuel de ce model

afin de connaitre le diamètre et la long de l'arbre de transmission en carbone

avez vous une idée précise de la puissance absorbé dans cet transmission

car j'envisage de mettre un arbre mixte (alu/carbone ou acier/carbone) sur l'arbre de transmission du karting Kyosho 1/5

http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?t=14147

merci beaucoup a Reporter super moderateur pour la notice

comme quoi il faut prendre le temps de chercher sur le site

autre auriez vous une idée de la taille de arbre en carbone

ainsi que la taille des roues et des jantes

merci d'avance